mmm be trovare tutto tutto è quasi impossibile visto che ogni team cerca di tenersi stretto il segreto di come preparare il proprio motore però se vuoi sapere quali pezzi vanno montati nei regolamenti ufficiali basta che vai sul sito polini o malossi e trovi in formato pdf quali pezzi si devono montare con codice e descrizione prodotto.....non so se tu cerchi questo ma comunque non credo che un preparatore che gareggia venga qui o su qualche altro sito a dirti i suoi "trucchi" che ha imparato dopo anni di duro lavoro, di tempo e soldi persi....fosse così semplice ci sarebbero in giro numerosi preparatori del livello di tedeschi e company.... basterebbe copiarlo seguendo passo passo le sue guide e diventeremmo tutti dei preparatori coi fiocchi....

A casa ho un polini evo 1 che era il gt sostitutivo di un team del trofeo polini..appena posso lo smonto e posto qualche foto e quello che vi interessa!

esattamente.
quoto luigif12.

Anche se nei giornali di una volta sicuramente per quanto siano stati precisi venivano omessi tutti i particolari.
Se no tutti i reparti corse non avrebbero modo di esistere.
Dopo qualche anno (ormai da parte mia sono 11) che sono nel mondo degli scooter, dopo notti, soldi etc. l'ultima cosa che mi vien voglia di fare è venire a scrivere "i segreti" su un forum.
apparte il fatto che ad oggi molte modifiche le trovi su internet basta cercarle...
se c'è qualche domanda specifica c'è molta gente disposta a spiegare, me compreso...ma fino ad un certo punto. spero tu non ti offenda.

e poi in ogni caso non c'è una legge, ci sono molte scuole di pensiero...
ad esempio conosco ragazzi che fanno lavorare la trasmissione in modi completamente opposti ma hanno davvero dei missili...
fasature diverse, rapporti di compressione davvero differenti, caburatori, cilindri, alimentazioni, accensioni trasmissioni diverse...ci sono troppe variabili in gioco...
anche solo 0,5 grammi sul totale delle massette ti cambia dal giorno alla notte...

parlo per esperienze diretta di competizione su pista e gare di accellerazione.


in ogni caso ci sono dei libri abbastanza interessanti anche se certe cose son da prendere con le pinze

hai capito male, non e per sapere i tuoi segreti per copiarli...questo vuole essere una semplice illustrazione su come le case ufficiali preparano gli scooter con elaborazione massima .
cosi da avere un riferimento su cosa e come sia utile a livello di pezzi e tecnica di modifiche da fare.
cosi ogni uno puo farsi la sua idea basandosi su fatti certi impegnati in campo di gara da professionisti.
in questo modo si ha un idea piu chiara su alcuni componenti e modifiche e si puo elliminare magari qualche componente senza alcuna uttilita, perche non viene utilizzato nemmeno in competizione.

penso che questo interessi un po a tutti, poi mica uno e obligato di condividere...si fa per il bene della comunita del forum ...se si ha voglia, altrimenti ciao.