dipende da come la si vede,un conto è dire ora quancosa si vende,un conto è dire fuori dal tunnel. Sono entrambe cose positive ma di diversa entità

Certo che hanno incrementato dalle 300 alle 500 cc, prima erano praticamente inesistenti, quindi è veramente semplice incrementare del 23%

Vero, ma e' anche segno che di quel "taglio" ce n'era bisogno, vuoi per le nuove norme sulla A2, vuoi perchè oggi come oggi, prima di buttarsi nei costi di esercizio (leggasi bollo/assicurazione, soprattutto) di un 750/1000 e piu' ci si pensa un paio di volte.

Che sia stata una scelta adeguata non si discute, ma numericamente le vendite non sono state esaltanti, soprattutto se messe a confronto con la R 1200 GS che costa un botto in tutti i sensi.

Immagino che come al solito, in periodo di carestia economica sia sempre il superlusso a trionfare poiché chi ne ha tanti li avrà sempre.

Leggevo altrove di come alcuni vecchi best-seller come la Hornet o il Monster hanno avuto degli autentici tracolli: può darsi che non siano piaciute le nuove caratterizzazioni estetiche o che semplicemente la gente si accontenta di mezzi meno performanti e raffinati pur di risparmiare qualcosa (anche se si tratta di semplici medie).