con un 125 4T sinceramente non so cosa tu vada a fare in pista ma passiamo oltre... hai detto che vuoi una moto comoda quindi, a priori, escluderei le supersportive... rimangono motard e naked... hai detto pure che non sei altissimo mi pare, quindi i motard non so fino a che punto possano andare bene per te... rimangono il duke, l' rs3 naked che però dici che è scomoda anche se non mi risulta e il derbi mulhacen cafè(manon so se lo fanno ancora) oppure ce la raptor che però è 2 tempi... sennò l' unico motard "basso" è il wr yamaha per il quale, mi pare, esista un kit di abbassamento sella fatto dalla casa...

E in questo momento mi sto orientato sulla raptor, è bella, ha il motore della mito, freni Brembo serie Oro ecc.

pesa un sacco a sto punto prendi la mito che è una gran moto (però pre 2006)

No! Raga leggete! Ho detto no ss perchè sono scomode!!
Ma grazie comunque

non è poi cosi' scomoda... la raptor monta lo stesso telaio, forcelle e motore, ma cambia in finiture e forcellone (se non sbaglio)... sappi che comunque deve essere pre 2006 (insomma la raptor vecchia) perché il motore si può farlo "regredire" fino a farlo essere quasi come quello della mitica seven speed...

Vai tra, a me non interessano i 160km/h , con una naked i 120/130 mi bastano e avanzano, anche perchè poi diventa instabile,
E comunque io dico che la mito è scomoda per la posizione troppo bassa del manubrio, la raptor è più "turismo" con manubrio più alto, tu pensa ad andare con la mito con addosso uno zaino di 7/8kg, è un po scomodo

in realtà no, perché sei appoggiato al serbatoio, anche con un passeggero la cosa più scomoda che esista per il guidatore è il motard perché ad ogni frenata si ritrova almeno 60 kg ch gli sbattono sulla schiena... con le sportive il passeggero è già appoggiato o quanto meno si frena un po' con le mani al serbatoio... poi hai protezione aerodinamica (le naked ne hanno quanto un motard, cioè 0)... con lo zaino anche qui una sportiva o comunque una moto che da una impostazione un po' carica in avanti agevola

Con l'aerox lo zaino lo metti nel sotto sella o allenti i lacci e si appoggia sulla coda dello scooter come facevo io...
Fctz170 ha ragione sul fatto comodità
E tu sbagli perchè non ci sono problemi a piegare con un motard con la zavorrina o l'amico se sa star su una moto... Ma indubbiamente durante la frenata te lo senti sulla schiena.. Mentre su una sportiva no finché riesce a tenersi al serbatoio

Raga, io comunque la forza per sostenere il passeggero cel'ho, e dico le curve perchè lo zaino fa sbilanciare, e nell'aerox sotto la sella ci sta solo quando ho 2 libri, se no non ci stà, e io lo tiro su in moto senò mi sbilancio in curva e comunque più che portar dietro l'amico faccia o l'amica ahahaha
Ehi, guarda che lo so che in motard non ci sono problemi, ma io mi riferivo alla sportiva li si che è difficile se il passeggero non collabora

Con l'aerox lo zaino lo metti nel sotto sella o allenti i lacci e si appoggia sulla coda dello scooter come facevo io...
Fctz170 ha ragione sul fatto comodità
E tu sbagli perchè non ci sono problemi a piegare con un motard con la zavorrina o l'amico se sa star su una moto... Ma indubbiamente durante la frenata te lo senti sulla schiena.. Mentre su una sportiva no finché riesce a tenersi al serbatoio

l'unico problema che può avere un passeggero sul motard è la sciatica per le vibrazioni XD oppure che si sente "scivolare" in curva... quest'ultima con moto più stradali non si ha anche se le SS dietro hanno posti minuscoli

Si ma ormai mi sa che mi tengo l'aerox, ci sono due miei compagni che mi pigliano per il culo xkè mi piaceva la MSX (vista solo in foto) e uno dei due si (forse) prende la mito e io sto seriamente pensando di lasciar stare le 125 a16 anni e prendere una 250 a 18, così poi vediamo chi è più veloce ahahaha!!! Voi che dite?? E almeno col 250 si può andare in autostrada

ascolta, se cerchi un mezzo con poca manutenzione adesso potrai permetterti una racing tra due anni? va be che potrai prenderti moto come il 690 SMC R depotenziato a 48 cv ( è il 600 più leggero che si possa guidare a 18 anni)... a 18 di moto con poca manutenzione ci stanno solo DRZ 400 SM, honda XR650 sm/er depo a 25 kw, honda FMX650 (motore raff ad aria del dominator quindi 40 cv circa mi sembra ma una affidabilità assoluta), caballero 200 4T (in pratica è il 125 4T con kit 180 athena, asse a cams, ruota libera e molle TOP), HM locusta 200 4T (il minarelli con kit 180 TOP).... poi c'e husquarna che è un caso a parte....

Non intendevo questo, ahahah ma se secondo voi faccio bene a tenere l'aerox e a non prendere la 125, per il 50cc vedrò più avani che prendere, se lo prendo

sinceramente quando presi il 125 mi pentii di aver preso il 50 a 14 anni.. ora a 21 vedrò di prendere l'A3 (quindi farò l'A2 quest'anno ma non prenderò la moto) per prendere direttamente una maxi o una full power... sinceramente io passerei alla A1, pantente della macchina e poi con calma A2 e poi A3... in pratica hai il 125 e poi ti fai dopo 4 anni almeno una full power del tipo XR650 o duke 690 che hanno quella potenza bella sostanziosa ma sono comunque abbastanza leggere per imparare a gestire moto più grosse... quindi a sto punto cercherei si un 125 divertente e che non stanca, ma allo stesso tempo qualcosa di duraturo e con relativamente poca manutenzione... questo potrebbe essere una MITO, una RAPTOR o comunque un 125 motorizzato ROTAX pre 2006 (RS 125, tuono 125 anche se rarissima, MX 125. RX125) che avevano molto in comune alle moto della metà degli anni '90 (gli anni d'oro delle ottave di litro, dove i 125 avevano motori epici da 28 cv senza molti problemi di affidabilità, dove le ciclistiche erano quasi quelle usate nelle piste)... oppure un motard motorizzato minarelli 4T LC : (con calma puoi montare il 180 e tutto il resto che non da problemi di affidabilità e ha abbastanza coppia da poter fare un bel po' di scemate ma se fuori regola esattamente come con un full power Street o racing che sia)

Si ma ormai mi sa che mi tengo l'aerox, ci sono due miei compagni che mi pigliano per il culo xkè mi piaceva la MSX (vista solo in foto) e uno dei due si (forse) prende la mito e io sto seriamente pensando di lasciar stare le 125 a16 anni e prendere una 250 a 18, così poi vediamo chi è più veloce ahahaha!!! Voi che dite?? E almeno col 250 si può andare in autostrada

non mi sembra un ragionamento molto sensato... a me lascia intendere zero spirito motociclistico perciò si secondo me è meglio se tieni l'aerox...

Cavoli anche se abbiamo gusti opposti (io un valvolone e tu solo miscela) su certe cose non posso far altro che essere in accordo... Nel senso, fare a chi ha il mezzo più potente oltre a contare poco non ha molto senso... È meglio pensare al piacere di guida e al divertimento... Per esempio il motivo cardine per cui ho scelto la mia è l'agilità e la leggerezza (oltre una ciclistica più che ottima per la strada) perché volevo un mezzo adatto sia per andare in città (specie per andare in università) che per andare su nelle vicine montagne a tirar giù qualche traverso ai tornanti, senza poi pensare molto a dove faccio rifornimento (sono riuscito a farmi da 15 km da verona fino a lazise e poi fin su oltre riva a limone di garda con 8lt e sono stati 200 km io e la mia ragazza che facevamo oltre 170 kg in sieme)

siamo pur sempre motociclisti entrambi
io quando avevo l'aerox e vedevo una moto passare o ferma mi bloccavo ad ammirarla, talvolta cercavo anche il saluto (V) ma non venivo ricambiato in quanto scooterista
e non vedevo l'ora di entrare a far parte di questa grande famiglia..ma non pensavo di certo a fare gare o andare più veloce degli altri... uscire senza pensare alla meta ma solo al viaggio è questo lo spirito!!

Parole sante!

Ad un motociclista interessa la propria soddisfazione, non quella degli altri!
Avere il mezzo che va più veloce non ti renderà più figo se poi non sarai in grado di godertelo....................... Raffa 98, pensa con la tua di testa e non con quella degli amici...

Lo so, ma lo dico anche per i costi, e almeno con il 250 posso andare in autostrada e viaggiare, tirare al max ecc.

Lo so, ma lo dico anche per i costi, e almeno con il 250 posso andare in autostrada e viaggiare, tirare al max ecc.

Si infatti... che viaggi vuoi fare con un 250 motard?????

Ma chi è che ha detto i motard? Non io, io ho detto le naked, sono basso per i motard

Dipende... Con un 250 motard 2t o 4t fai le stesse cose che fai con un 125 solo in maniera più divertente !
Visto che un motard in autostrada .. Diciamo che non è il suo ambiente... Come consumi ecc sei limitato a fare i viaggi dati i consumi elevati e la manutenzione è rigida...

Poi se vuoi la ninja 250 per esempio... Cambia tutto... Ma andrebbe come un 125 2t in accelerazione ... Avrai solo più allungo

Va meno di un 125 come ripresa... Per un motivo semplicissimo: pesa. Come allungo avendo comunque quei 25 cv prende i 140 circa quindi per andare in autostrada non è pessima... Resta che una moto in autostrada si gode relativamente, che sia sportiva o naked o qualcosa con ruote stradali lè curve sono sempre la cosa più divertente

Esatto ! L'autostrada lasciamola alle 4 ruote ..o ai GS scherzo...

no no solo alla hayabusa, alle 1600 tipo goldwing e alle harley... Con il gs 1200 ci sono certi che ci limano i compri testate in piega...