Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Ritirata stamattina e testata subito sotto il diluvio, che dire...tanta robba!! Dato che sono andato solo su acqua e fanghiglia per via dei lavori nella mia zona, non ho potuto testarla come avrei voluto quindi aspetto a dae qualche giudizio.
Una cosa posso dirla senza problemi però. ..tutti si giravano a guararla
Troppo soddisfatto del mio acquisto!!

Luca prendi subito un parafanghino altrimenti la moto con la pioggia si riduce uno schifo =)

I due sistemi di frenata sono paragonabili se si sa frenare davanti e dietro. Se invece utilizzate il solo pedale (cosa che un vero motociclista non tocca quasi mai) le cose cambiano perchè con il c-ABS la moto, frenando davanti e dietro, va giu davanti e dietro. Con il nuovo sistema, frenando solo dietro, va giu solo dietro, scaricando completamente l'avantreno.
E voi direte... cosa cambia?

Provate a fare una frenata di emergenza con l'avantreno scarico e poi mi direte.
La ruota che vi frena all'80% è quella davanti e per frenare così tanto ha bisogno che il peso graviti su di essa. Se è scarica durante la frenata, rischia innanzitutto di bloccarsi (e voi andate per terra) o ppure di non frenarvi per tempo. Ma per fortuna abbiamo l'ABS che ci aiuta.
Frenare male è facile: prima dietro e poi davanti e può solo allungare la frenata.
Se avete frenato solo dietro e poi pinzate davanti, il peso ci mette del tempo per passare dalla ruota dietro a quella davanti, frazioni di secondo che vanno giocate con a leva del freno e col pedale.
Avere la frenata combinata aiuta leggermente (insisto: leggermente) a ripartire la frenata nel modo corretto, ma in caso di emergenza prima frenate davanti e poi, poi, poi, leggermente col pedale, sia col 700 sia col 750.
Ragion per cui OK che il sistema è più semplice ma in soldoni una buona frenata la riuscite a fare lo stesso

belin, è da quando sono nato che vorrei sapere come cappero è fatto un "vero motociclista"! Io di sicuro non lo sono, ho il DCT

Va bene anche se oggi sono in macchina ma con dispiacere ?

Scherzi a parte, come vanno i consumi della 750 ? e...qualcuno ha comprato la S ?
Dai non nascondetevi, si narra che ne abbiano immatricolate 12.

Nel post dice il solo freno posteriore....non anche eheh.

Con solo il freno posteriore fqccio fatica i bici....

Per quanto sia soggettivo per me il vero motociclista è quello che prende la moto qualdo fuori già diluvia, o quello che si sveglia la mattina presto e con temperatura prossima allo 0 si veste e va a lavoro in moto...non quello che si sveglia la domenica mattina e se non ci sono almeno 15 gradi e zero nuvole la lascia chiisa in garage fino alla domenica dopo!!
La moto si vive appieno!!

Diciamo che il vero motociclista frena scalando marce =)
Forse intendevi questo

Per doppio ABS o C-ABS... a me non cambia molto... sono abituato ad usare entrambe i freni... e forse preferisco averli "separati"...
Per chi vuol frenare solo con l'anteriore per essere più vero motociclista non dovrebbe cambiare ugualmente niente: la leva dell'anteriore frena solo l'anteriore sia con il doppio ABS che con il C-ABS

... ma sinceramente preferisco sentirmi motociclista per caso e frenare con entrambi

Fresco di ritorno dall'EICMA ho fatto qualche domanda allo stand Honda ed è saltato fuori che il prezzo, che non mi hanno potuto specificare, sarà contenuto in 200-300€ in più rispetto all'ultimo prezzo di NC700, Inoltre il tizio ha detto che non ci saranno sconti comprandola a gennaio ma lo ringraziorò se comprerò a gennaio (forse sconti su accessori? o pack nuovi? boh?)

La sella nuova ha forma identica, imbottitura identica ma il materiale è strepitosamente antiscivolo
In compenso nel padiglione prima c'era la Shad con (guardacaso) esposta la NC700x e la sella della Shad oltre ad essere anch'essa strepitosamente antiscivolo, è anche superimbottita. Avendole provate entrambe a distanza di poco tempo, la Shad vince a man bassa

ragazzi non è un topic calderone...

Di singoli argomenti è pieno il sub forum, e se non ce ne fossero, nulla vieta di aprirne di nuovi...

non è un topic di chiacchiere, per quello c'è: Discussioni OT del forum Honda NC700 NC 750 e Integra

attenzione che poi passa l'aspiratutto....

se avete dubbi, scrivetemi in MP.

ragazzi.... l'ho già scritto qui




ve lo chiedo per la seconda volta... questo non è un topic dove parlare di tutto un po'... basta leggere il titolo e scrivere solo se inerente ad esso.

Tutto il resto è spam, fate i bravi che se no passa l'aspiratutto...

per le chiacchiere usate il topic che vi ho indicato sopra, se invece non sono chiacchiere e occorrono argomentazioni tecniche, usate i topic che ci sono già in sezione o in mancanza apritene di nuovi.

Grazie per la collaborazione.


Eventuali info in MP

L'altra settimana sono passato dal concessionario Honda per la nuova NC e abbiamo formalizzato l'acquisto e quindi fatto l'ordine mentre questa sera abbiamo concluso il contratto. Sono molto soddisfatto per la gentilezza, professionalità e disponibilità del rivenditore e per tutti gli accessori che andranno a equipaggiarla come per i prezzi. Come detto ho cercato di allestirla tutta in una volta con uno sforzo economico in più dettato anche dal fatto che adesso non mi fa pagare la manodopera del montaggio di tutti gli optional per circa 1400 euro.

Questa sarà la mia prossima moto:

-Honda NC750X DCT, colore Matt Pearl Glare White;
.tris valige Givi: bauletto V47 con borsa interna e laterali V35;
.barra tubolare paramotore originale;
.schermo maggiorato originale Honda;
.faretti supplementari Givi che saranno comandati sempre dal quadro strumenti con pulsante;
.cavalletto centrale originale;
.parafango posteriore rossocromo;
.paramani Storm;
.protezione serbatoio originale;
.presa 12V originale.

La moto arriverà entro la prima decade di dicembre ma la immatricolerò i primi di gennaio. Certamente non vedo l'ora di ammirarla con tutti gli accessori ma un mese e mezzo e con le feste di mezzo passerà in fretta.
Un saluto a tutti