Grazie Vittorio, aspetto tutto ciò che riesci a dirmi su come procedere sulla verniciatura.
Riguardo al Savio, non so se sia così savio, di sicuro, se lo è non è il solo, a Cesena di savi ce ne sono eccome, ne conosco tanti...molti più che a Rimini !
A presto

Davide

Saluti a tutti,
come detto nel post di presentazione sono nuovo del forum, ma vecchio abbastanza per capirci poco su come ci si destreggi in queste sedi (c’ho messo un’oretta solo per registrarmi e altrettanto per capire come si faccia il resto), comunque ora sono con voi e vi ringrazio per le tante informazioni che già ho appreso e che vorrete darmi da qui in avanti, purtroppo temo di non poter ricambiare data la mia incompetenza.
Vengo al dunque,
alla soglia dei cinquant’anni m’è venuta voglia di due ruote a motore (con quelle a pedali ci vado da un pezzo) e siccome mi garbano assai le moto essenziali, a carburatori, senza ammennicoli, orpelli e sovrastrutture varie, mi sono regalato una R 45 dell’85. iscritta F.M.I. con la quale mi trovo a meraviglia. Certo lei non è una piuma da ferma, ha un raggio di sterzata chilometrico e la frizione ha conosciuto stagioni ben più gloriose, ma quando andiamo a spasso vi giuro che non ne scenderei più.
E’ attualmente bianca con filetti adesivi neri, ma chissà di che colore era in origine? Infatti smontando il serbatoio ho visto che nella parte inferiore è azzurro metallizzato. Ora il serbatoio è in riparazione a causa di un foro dovuto alla ruggine e vorrei approfittare del caso per farlo sabbiare e quindi riverniciare.
Ciò che mi preme capire è se debba necessariamente usare vernici originali, per mantenerne l’iscrizione quale moto d‘epoca, non pregiudicarne il valore o chissà cos’altro.
Se adoperassi materiale originale sarebbe opportuno usare la stessa tinta usata dal costruttore e riferita al numero di telaio della mia moto? Se sì, come dovrei procedere per reperire la giusta vernice e relativi filetti?
p.s.
Un sedicente esperto nonché restauratore ha sentenziato che per la R 45 il color bianco non fu mai adottato; possibile? E che quindi la mia moto è “tarocca”! Forse anche perché non ho comprato la sua.
Sull’eventuale “taroccheria” comunque non mi formalizzerei, d’altronde pure io non sono conforme all’originale, però, a differenza mia, la moto la posso sempre riportare agli antichi fasti.
Voi che ne sapete, illuminatemi la via, sennò finisce che la faccio rosa (dalle mie parti c’è pure la notte rosa)…coi filetti madreperla dipinti a mano.
Cordialmente
Davide Giolitto, Rimini.

In attesa delle info richieste ho queste indicazioni per i colori della R45 (dal libro "Boxer from /5" di Schwietzer), è un bel balletto:

- 1979 Silberbeige (548=097+098) con filetti oliv (111) e Orangemetallic (551=050+098) con filetti gold (121)
- 1980 idem al '79 si aggiunge bronco anthanthrazitmetallic (589=088+098) filetti fuerrot (107)
- 1981 schwartz RAL 9005 (519) filetti due colori Weiss (101) e mittlerot (125)
canyonrot (518) filetti Weiss (101)
azurblaumetallic (501=158+098) filetti silber (121)
- 1982 idem 1981
- 1983 idem 1982 ma il canyonrot è sostituito da hennarot (565) filetti Weiss(121)
- 1984 e 1985 idem
Qui finisce il raggio d' azione preso in considerazione da questo autore.
Posso aggiungere che la BMW applicava il colore base non metallizzato e poi veniva applicato sopra il trasparente (098) che dava l' immagine di metallizzato.
Per questo motivo ho messo l' uguaglianza con il doppio codice colore.
I filetti venivano dipinti a mano sopra il trasparente.
Il colore del telaio è sempre nero codice 121 (ET-schwartz, matt) che è un nero opaco, tipo quello della cataforesi.
I colori purtoppo non sono più disponibili c/o BMW ma si dovrebbero poter ricostruire tramite Lechner o l' altro colorificio, quello con l' immagine del gallo (in questo momento non mi viene il nome) fornendo i codici originali.

Dimenticavo, il libro sopracitato se interessa, è disponibile, in tedesco, ma anche in inglese, ordinandolo da Siebenrock.
Parla, o meglio fa la storia, direi bene, dei modelli Boxer dal /5 fino ai /7 (cioè gli R100 fino al 1984) ed include anche gli R45 ed R65.

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Ciao a tutti ! Sono possessore di una BMW R45, mi sono imbattuto nel tentare di fare l'omologazione A.S.I. nel chiedere il certificato d'identità+relativa targa.
La moto fu immatricolata nel 1980 e fu proprio li che scivolai sulla buccia di banana !
Nel 1980 nacque , su questo modello, il nero che a me piace tantissimo, purtroppo non avendo fatto le ricerche dovute non ho potuto omologare.
Il motivo ?
La moto venne costruita nel 1979, data comunicatami dalla commissione A.S.I., che in quel periodo per questo modello, mi comunica sempre la commissione o meglio lo specislista di marca, c'erano solo le tinte metallizzate con 3 possibilità per questo modello: Silver beige, red e bronco che credo sia marrone.
Delle 3 tinte vorrei il silver beige con filetti rossi.
Chiedo, se c'è qualche esperto che mi sappia indirizzare sul codice colore !
Così facendo potrei riverniciare, a malincuore, serbatoio, parafanghi e fianchetti in modo da ottenere la targa A.S.I. che in atto è sospesa ma soprattutto tornare all'originalità.

... Intanto mi è tornato in mente il nome del secondo fornitore di vernice che era Glasurit, ora della BASF.
Quindi i colorifici da interpellare suggeriti sono quelli che trattano appunto Glasurit oppure Lechler, saluti,

Sto valutando l'acquisto di una R 45 / R 65.
Cercherei di prendere qualcosa il più fedele all'originale.
Vi sottopongo l domanda sulle colorazioni:

i filetti le avevano tutte? Trovo molti esemplari senza filetto ( ance foto su internet): devo dedurre siano state riverniciate e non sia stato rifatto il filetto?
Sarebbe complicato e costoso rimetterlo in un esemplare di cui ne sprovvisto.

saluti e grazie