Sono d'accordo con voi per quanto riguarda la NC.
Il conce della Kawa ha una Versys km 0 a 6000 € su cui mi ritirerebbe l'usato ma me la terrebbe ferma 2 mesi e dovrei aggiungere i soliti 600 € per il depotenziamento!

Non sei pedante affatto!!
Magari mi han detto una cavolata, ma il conce mi ha detto che i modelli dal 2012 in giù sono depotenziabili a 25 kw e non a 34!!

credo sia perchè per depotenziare un veicolo a una certa potenza è necessario che esista di quel modello la versione depotenziata a quella stessa potenza. poichè il limite dei 34 kw è stato introdotto nel 2013 le versioni degli anni precedenti non esistono depotenziate a 34 KW ma solo a 25.

E' quello che ho pensato anch'io ma, in questo caso, non potrei usarla per fare la patente.
Ad esser sinceri non mi piace nemmeno l'idea di andare in giro con una moto da 170+ kg con 34 cv!

P.S.: Se avete altre moto dello stesso genere che io non ho considerato, elencatele pure!

ma perchè dite che il cb ha un motore migliore quando la NC ha molta piu coppia?

ma perchè dite che il cb ha un motore migliore quando la NC ha molta piu coppia?

Guarda, parlo per me naturalmente, un motore che allunga fino a 6000 giri e poi si pianta a me proprio non piace... Perfetto su una macchina, magari su uno scooter... Ma su una moto non fa per me.

beh ma allora non è un motore migliore

è come se tu sconsigliassi l'acquisto di un monocilindrico per questo motivo. Dipende dai gusti

beh ma allora non è un motore migliore

è come se tu sconsigliassi l'acquisto di un monocilindrico per questo motivo. Dipende dai gusti

E' il motore della NC che si pianta a 6000 giri, mentre quello del CB mura a 9000. Chiaramente tutto dipende dai gusti personali e dall'approccio al mezzo, ma anche se a me non piace un motore come quello della Ninja 250 che deve essere tenuto sopra gli 8000 per avere un po' di verve, probabilmente non riuscirei a digerire, su una moto, un motore che a soli 6000 giri arriva al limitatore.

La NC è un bel concept con il finto serbatoio e la possibilità di montare il DCT, però costa di più, pesa di più, probabilmente paga più di assicurazione ed è meno piacevole per il motociclista tipo (anche se questo non è scontato).

beh ma allora anche un ktm990smr mura a giri relativamente bassi, ma non per questo è una moto poco divertente, è un po come un confronto tra auto benzina e diesel in un certo senso no? è troppo soggettivo

E' tutta questione di gusti, però penso possiamo concordare che il 700 della NC è progettato e settato con in vista l'economia d'esercizio e lo sfruttamento completo della coppia. Ho provato la versione DCT e veramente i cambi, in modalità Drive, sono a regimi così bassi da mortificare qualunque verve. E lo dice uno che con la V-Strom guida soltanto usando la coppia, con cambi fatti intorno a 4.500, non di più. Il 500 della CB è più vivace, meno pensato solo per il trasferimento economico dal punto A a quello B, pur restando assolutamente aderente alla filosofia della moto utile e quotidiana.
Io la vedo così.

beh ma allora anche un ktm990smr mura a giri relativamente bassi, ma non per questo è una moto poco divertente, è un po come un confronto tra auto benzina e diesel in un certo senso no? è troppo soggettivo

E della Yamaha MT-03 che ne dite?

beh ma allora anche un ktm990smr mura a giri relativamente bassi, ma non per questo è una moto poco divertente, è un po come un confronto tra auto benzina e diesel in un certo senso no? è troppo soggettivo

Ottima è dire poco, per non parlare dell'estetica
Secondo me ti potrebbe piacere assai, unico neo è che a lungo andare ti potrebbe mancare un pochino di allungo, ma per quanto mi riguarda è una delle naked più divertenti degli ultimi tempi comoda e grintosa in città, da sparo in montagna dove nel misto stretto si sa far valere alla grande (stesso motore dell'xt660)

Ottima è dire poco, per non parlare dell'estetica
Secondo me ti potrebbe piacere assai, unico neo è che a lungo andare ti potrebbe mancare un pochino di allungo, ma per quanto mi riguarda è una delle naked più divertenti degli ultimi tempi comoda e grintosa in città, da sparo in montagna dove nel misto stretto si sa far valere alla grande (stesso motore dell'xt660)

A me preme che sia comoda non tanto per me (anche se non guasterebbe ) ma per la mia ragazza!
Fino a quando il mio sedere soffre per colpa mia (in fondo l'Husqvarna l'ho voluta io... Se voglio fare 300 km e soffro è colpa mia non di altri) non c'è problema. Mi da "fastidio" però sentire la mia ragazza che dopo 50-60 km mi implora di darle una tregua perchè non ce la fa più... Quindi la mia domanda è: la MT-03 mi permette di fare 200-300 km con la mia ragazza dietro senza farle venire la sciatica? Mi permette di viaggiare per 3 giorni di fila (non 24 ore su 24, logico )?

Ripeto: non voglio una poltrona per ME ma voglio una moto comoda e maneggevole che permetta di affrontare dei bei giri con il passeggero...

Secondo me NI... se già si lamenta adesso col 125 allora è proprio un NO, ma se ama girare in moto FORSE riesce ad adattarsi (ho visto zavorrine macinare centinaia di km sia su xt che su mt03, ma ritengo fossero stoiche)

Non è una moto da viaggi medio-lunghi, tantomeno in due