secondo me non la faranno invece...per i motivi che ho scritto sopra...inoltre pare che vogliano tornare in moto gp..oltre a dover far debuttare una nuova rsv4 non penso che vedremo una media per i prossimi 2 anni

Ho sentito anche io parlare di prossimo rientro in MotoGP da parte di Aprilia,ma a me sembra un po'una stupidaggine.Con la Cube 3 cilindri ebbero un mare di problemi perchè vollero fare gli originali(frazionamento diverso dai jap,frizione in carbonio...)e se non fosse intervenuto il gruppo Piaggio Aprilia sarebbe fallita,però continuare a stare in SBK con i nuovi regolamenti probabilmente non interessa all'azienda di Noale.
Io starei lontano dalla MotoGP perchè costa troppo e non lo capiranno finchè non rimarranno poche moto al via.

A livello d'immagine una moto così non avrebbe molto senso...se fai una media cilindrata devi riprendere la sorella maggiore,per poter sfruttare l'effetto-SBK ed aumentare le vendite.
Per questo servirebbe un V4 600,che però poi verrebbe usato in pratica solo per quel modello lì,e quindi sarebbe un costo inutile...da qui l'improbabilità che vedremo una mini-RSV4.

... un'ipotetica RSV2 per forza di cose non sarebbe fra le eccellenza nel suo campo.
Meglio dunque lasciar perdere,e concentrarsi su progetti economicamente più redditizi e meno costosi.

Concordo con la prima parte, ma non con questa che ho riportato:

Prima di tutto una ipotetica RSV2 750/800 sarebbe l'eccellenza nel suo campo per il semplice fatto che di bicilindriche carenate sui 100cv non ne esistono. Le alternative per chi vuole una carenata bicilindrica sono passare dalla Er6f che è una entry level da 70cv a una 848 che costa molto di più, ha 130cv ed è una moto pistaiola (con le derivanti caratteristiche: scomoda e capacità di carico pari a zero).
In mezzo non mi pare ci sia niente...
Il progetto inoltre non sarebbe molto costoso perchè si partirebbe da una moto già fatta e ben riuscita come la Shiver e si dovrebbero apportare solo alcune modifiche per renderla più sportiva oltre a mettere le carene.
Non dico che sia una cosa semplicissima, ma sicuramente non come partire da zero con un motore e una moto nuova

Concordo con la prima parte, ma non con questa che ho riportato:

Prima di tutto una ipotetica RSV2 750/800 sarebbe l'eccellenza nel suo campo per il semplice fatto che di bicilindriche carenate sui 100cv non ne esistono. Le alternative per chi vuole una carenata bicilindrica sono passare dalla Er6f che è una entry level da 70cv a una 848 che costa molto di più, ha 130cv ed è una moto pistaiola (con le derivanti caratteristiche: scomoda e capacità di carico pari a zero).
In mezzo non mi pare ci sia niente...
Il progetto inoltre non sarebbe molto costoso perchè si partirebbe da una moto già fatta e ben riuscita come la Shiver e si dovrebbero apportare solo alcune modifiche per renderla più sportiva oltre a mettere le carene.
Non dico che sia una cosa semplicissima, ma sicuramente non come partire da zero con un motore e una moto nuova

EDIT: mi diverte immaginare che un dirigente/progettista Aprilia legga queste chiacchiere da Bar... chissà cosa penserà , chissà se siamo/siete/sono totalmente fuori strada

Come dice Broglia io infatti vedrei bene una RSV2 750/800 non estrema. Insomma, una carenata "alla CBR600f" (passatemi il paragone un po' grossolano), comoda su strada, versatile, ma bella agli occhi di chi ama guidare una SS.
Io credo potrebbe prendersi una fetta di mercato attualmente lasciata scoperta.
Inoltre, partendo da una moto già fatta e senza dover mettere sospensioni e freni a livello RSV4 APRC potrebbe avere un prezzo interessante.

Verò, il targhet è diverso, ma lascerei il nome RSV per sfruttare l' immagine della sorellona
Le case hanno abbandonato quel segmento perchè fino a 5-6 anni fa c'era la corsa ai 200 cavalli... ora credo che un segmento del genere riprenderebbe piede...
Basta vedere come stiano rinascendo piano piano le carenate di piccola cilindrata e dalle potenze umane (Ktm 390, cb500r, ...)

Se questi vogliono una supersportiva per resa estetica ma senza le complicazioni che ne derivano...sport-tourer,no?
E comunque mi pare che uno che la pensa così abbia le idee parecchie confuse,detta fuori dai denti.