Ciao a tutti ragazzi ho un nrg power DD con questa elaborazione :
GT : Top TPR
Marmitta : Polini evolution 10
Filtro : stage 6 double layer
Trasmissione : Over range
Carburatore : 21 con collettore dritto
Frizione : Malossi delta clutch regolabile
Albero : Athena racing
Variatore : Mhr 101
Pacco lamellare : Malossi vl13 monopetalo
Il meccanico mi ha tarato con 3 rulli da 3.9g e 3 da 5g, e per quanto riguarda le mollette della frizione ha messo le blu della malossi. Come molla ho quella dell' over range malossi. Comunque, a me sembra che la moto non vada tanto bene e non sale poco più di 12.000 giri, è normale per un TPR?

non è vero si possono mischiare basta non esagerare per evitare scompensi...per quale assurdo motivo non si potrebbero mischiare?non diciamo fesserie....comunque perchè andrebbe male?solo perchè sul contagiri esce scritto 12 000?ti do un consiglio non fidarti molto dei contagiri che non ti riporteranno mai il numero preciso...inoltre quelli originali sballano di molto....

Secondo voi dovrei risolvere alleggerendo i rulli?

Quindi è dato dai rulli il fatto che oltre ai 12.000 non va? E inoltre perché dopo che sto un po' a manetta sembra che scende un po' di giri e poi rimane costante?

forse ti si surriscalda la trasmissione prova a fare un tirata senza il carter, puoi provare anche con una candela di grado termico superiore solitamente risolve questo dettaglio e ti prendi anche qualche km/h in più

ma dici sul serio???? ma almeno tu ci hai mai provato a fare queste cavolate per capire da solo che sono cavolate? senza il copricarter si perdono prestazioni a causa dell'attrito aerodinamico che si viene a creare sull'albero motore (fai una prova con e senza e vedi cosa succede controlla quanti km/h perdi in allungo senza) inoltre la trasmissione si surriscalda maggiormente perché è pur vero che entra più aria ma questa non viene focalizzata nei punti strategici e quindi non serve a nulla anzi le cose peggiorano....poi hai idea di quanti danni può fare una pietra a 1500 giri al minuto? ora immagina cosa può fare a 10 000rpm.....senza contare l'umidità che si beccano i pezzi senza la protezione del copricarter.. veramente una pessima idea ...... comunque sei sicuramente starato, il problema sta lì.....