Se cambi solo l'olio non risolvi nulla.
Se cambi le molle e le metti progressive, unitamente ad un nuovo e specifico olio compreso nel kit, non solo migliorerai di molto la situazione, ma ti ritroverai in mano una moto meno ballerina sull'avantreno, più precisa e stabile in curva e nelle frenate.
Ho fatto questo cambio ad inizio stagione e mi é dispiaciuto non averlo fatto prima

Il problema in frenata non dipende dalla moto ma dal pilota.
Nelle moto quando si frena bisogna dare il tempo alla forca di caricarsi.

Le manopole sono più e meno tute uguali, gli specchi oltre ad essere omologati devono avere l'attacco uguale a quello della tua.

Salve a tutti
4- Essendo principiante volevo montare un contamarce,però ultimamente non ne sento tanto la necessità,voi cosa ne dite è una spesa che si può evitare?

Come faccio a regolarmi per manopole e specchietti? Devo vedere quant'è il diametro del manubrio? Scusate le domande idiote ma non ne capisco proprio nulla e purtroppo non ho amici motociclisti che possano aiutarmi in queste cose...

Per la forcella ti basterà un semplice kit molle più duro dell'originale con un olio leggermente più denso.

Quoto, un qualunque meccanico/sospensionista può fare questo lavoro, lascia anche che sia lui a decidere quale kit montare una volta visionata la moto.

Perfetto...quindi vado direttamente da lui con la moto e lo faccio scegliere a lui? a me hanno consigliato wp oppure ohlins. E' vero che non ne capisco molto però mi piacerebbe poterle scegliere da me. Alla fine il meccanico non sò qual'è l'uso a cui è destinata. Inoltre la mia motocicletta dovrà subire numerose modifiche.
Quanto pensiate mi possa chiedere? Mi han detto 100Euro molle progressive + 10-20 di olio + un 80 euro di mano d'opera. Sono valori attendibili. Ma soprattutto,una volta fatto questo,è sicuro che risolvo il problema???

Come prezzi mi pare che ci siamo....
La forcella della tua moto nasce con una taratura molto (....per me eccessivamente.... ) cedevole , buona solo per tranquille uscite a ritmo blando ed anchio concordo sull' affidarti ad un tecnico che , per quel genere di intervento , probabilmente opterà per il marchio con cui ha già un accordo commerciale.....
Ogni kit ha sue specifiche caratteristiche , ma per avere il miglioramento da te richiesto , a mio modesto parere , uno vale l' altro.....
Tutti quelli in commercio offrono maggior sostegno della taratura di serie , senza arrivare a "stravolgere" l' assetto in generale , dato che son studiati comunque per lavorare in sinergia con la coppia di ammortizzatori posteriori.....
E' una modifica che personalmente ho effettuato su gran parte delle moto avute , e normalmente l' up-grade comportamentale dell' avantreno è abbastanza evidente anche ai meno scafati.....

Grazie mille... proverò a vedere cosa mi dice il mio meccanico di fiducia. Per ora non mi ha ai deluso...I soffietti cambiano qualcosa nelle prestazioni della moto o son solo d'abbellimento? Non servirà mica un'omologazione anche per quelli ?
In effetti la forcella affonda troppo. Peccato non dipenda solo dall'olio altrimenti la spesa sarebbe più contenuta.

A volte si ottengono risultati accettabili (....per chi guida , che ovviamente valuta soggettivamente.....) adottando un olio più viscoso di quello di serie , della quantità "giusta" , mantenendo le molle di serie adeguatamente precaricate.....
Dipende dalle tue esigenze....., ma personalmente , come già indicato da altri prima di me , un bel kit "molle+olio dedicato" ti evita sbattimenti ed un risultato tangibile e già collaudato....
I soffietti , a parte l' aspetto estetico "simil-vintage" , sono utili a proteggere la superficie cromata degli steli , mantenendone più a lungo l' originaria qualità.....
Quindi....., possono essere "anche" utili a preservare nel tempo steli e paraolii , purchè non ci si dimentichi di lubrificare saltuariamente la zona più alta degli steli , quella dove non lavorano mai parapolvere e paraolii , ed anche per questo più soggetta ad eventuali ossidazioni.....