Ora ho una domanda:
Visto che faccio sui 1000/1500km a settimana e i problemi riscontrati in soli 3 mesi non sono pochi sto' pensando di cambiarla e andare su una più affidabile F4 o una ducati 1198. Voi cosa dite?

Purtroppo tu fai molti chilometri e nessuno ne fa così tanti con una sportiva...

Ora ho una domanda:
Visto che faccio sui 1000/1500km a settimana e i problemi riscontrati in soli 3 mesi non sono pochi sto' pensando di cambiarla e andare su una più affidabile F4 o una ducati 1198. Voi cosa dite?

Questa poi.. Sai quanta gente conosco con sportive italiane e non che macinano quella quantità di km? (me compresa)

Vuoi dirmi che c'è tantissima gente che con una sportiva (e soprattutto una di questo genere, non di certo un cbr600f) fa 4-5000 chilometri al mese??? Non ci credo neanche un po'... anche perché è una percorrenza da rappresentante, non li faccio neanche sommando auto e moto

Tra l'altro è pieno zeppo di gente che vende moto di 5 anni con neanche 10000km, io con la mia zeta che dopo 4 ne aveva 25000 mi sono trovato in difficoltà a venderla, perché TUTTI dicevano "eh ma ha un sacco di chilometri"

Vuoi dirmi che c'è tantissima gente che con una sportiva (e soprattutto una di questo genere, non di certo un cbr600f) fa 4-5000 chilometri al mese??? Non ci credo neanche un po'... anche perché è una percorrenza da rappresentante, non li faccio neanche sommando auto e moto

Tra l'altro è pieno zeppo di gente che vende moto di 5 anni con neanche 10000km, io con la mia zeta che dopo 4 ne aveva 25000 mi sono trovato in difficoltà a venderla, perché TUTTI dicevano "eh ma ha un sacco di chilometri"

Se usi la moto anche per andare a lavoro non è cosi difficile fare 2.000- 3000 km al mese
Con la Brutale l'anmo scorso da aprile a settembre ne ho fatti 12.000
Quest'anno da Aprile a fine giugno 6.000
La F3 ritirata il 5 Luglio ha oggi 4.200 km
Certo se la usi solo la domenica e neanche tutte probabilmente 3000 km non li fai in tutta la stagione

Cavoli, più di 4000 km in un mese...la usi sempre praticamente?

E si ne esiste eccome! Anche solo nel motoclub di cui faccio parte siamo una decina, tutti con ss e con kmetraggi mensili al di sopra dei 1000 al mese.
Forse non saremo tantissimi in Italia, ma basta girare per altri forum,magari di marchi specifici e al di fuori della nostra nazione per rendersene conto

Come ben dici è pieno zeppo di moto con anni ed anni sul groppone e chilometraggi ridicoli, infatti chi con la moto percorre molti km o decide di cambiarsela già due anni dopo oppure se la tiene sinchè la stessa non muore..o quasi

OK, 1000 al mese li faccio pure io, eccome... Ma 1500 la settimana sono un altro paio di maniche!
Anche io nonostante il lavoro assillante sono riuscito a fare quasi 8000km da marzo quindi in neanche 6 mesi...

Vedi, non è poi così difficile macinare km su una ss.
Io parlavo di 1500 mensili

Vi è mai capito a voi con la F3 mentre facevate delle cambiate veloci, di non spingere a sufficienza sulla leva quando buttavate dentro la marcia, con conseguente sfollata, e poi che se provavate a ributtare dentro una qualsiasi marcia non entrava grattando parecchio, cui l'unico rimedio era fermarsi in folle e reingranare le marcie...
A parte qualche sfollata che mi è successa qualche volta, a me questo problema mi è capitato 3 volte, sempre quando tiravo le marcie, perchè magari in una cambiata non spingevo deciso sulla leva e faceva quello che avete letto...

Brutale 800 EAS ritirata i primi di giugno 2013 7400 km percorsi 2 tagliandi effettuati...... nessun problema.

f3 675 cambio elettronico , km 2000 .
Tornando a casa dopo aver percorso 50 km in autostrada , con velocita di punta un po spinta e qualche stirata a limitatore in 3 , 4 e 5 marcia (con utilizzo della cambiata elettronica ), mi accorgo di avere la fiancata sinistra sporca di olio, comunque la moto non accenna ad alcun rumore sospetto e devo dire girava abbastanza bene. Credo che l'olio provenga dalla testata, anche se sarà il meccanico a valutare il tutto non appena riapre dalle ferie. Ah, l'indomani mattina a moto fredda ho controllato il livello olio , ed è nella norma.
P.S. mi era capitato qualche giorno prima di perdere del liquido dopo aver effettuato il tagliando, il meccanico mi aveva detto che è normale situazione, può capitare dopo il rabbocco.
Ma l'olio ?? vedremo lunedi, speriamo bene
Che ne pensate ?

Ecco magari non specificare del limitatore al concessionario, dato che saresti ancora in rodaggio...

posso chiederti qual'è l'andatura media ? velocità massima ? hai portato la moto a limitatore ?

Scusa ma quanto cavolo dura sto rodaggio ?

Vi è mai capito a voi con la F3 mentre facevate delle cambiate veloci, di non spingere a sufficienza sulla leva quando buttavate dentro la marcia, con conseguente sfollata, e poi che se provavate a ributtare dentro una qualsiasi marcia non entrava grattando parecchio, cui l'unico rimedio era fermarsi in folle e reingranare le marcie...
A parte qualche sfollata che mi è successa qualche volta, a me questo problema mi è capitato 3 volte, sempre quando tiravo le marcie, perchè magari in una cambiata non spingevo deciso sulla leva e faceva quello che avete letto...

mi sono tirato una fiatata pazzesca ... ieri sera ho postato tutto bene ...

stamattina tiro fuori la moto x un giretto e vedo che la parte dx è sporca x fuoriuscita di liquido

vado subito dal mecca ... sentenza : radiatore rotto messa in moto pisciava come la fontana di trevi

l' ho lasciata x una riparazione volante x poi aspettare che MV riapra i battenti (26 agosto)

x la sostituzione in garanzia del pezzo !!! li x li il mecca aveva anche ipotizzato un sassolino ....

ma nel punto dove si è rotto è impossibile ... è nella parte alta dx

begli oggetti ... ma parecchio delicati ... parlar poco e toccarsi sempre