meglio un bicilindrico basso ...

sv 650, bandit, gladius, er6n, raptor, monster... ecc ecc

gladius er6n xj6

per una signora le cose principali da guardare sono 2, altezza sella e peso.

quoto...
lo so, sono di parte, ma...
Triumph Street Triple (2007 - 12)
Altezza sella: 800 mm
Peso: 167 kg

Il "tre cilindri" è un motore facile da "domare" e la ciclistica di questa inglesina aiuta molto!

perdonami

Ti perdono... io ho iniziato a 30 anni con una street!

la vuoi far spaventare e farle passare la voglia???

meglio un bicilindrico basso ...

sv 650, bandit, gladius, er6n, raptor, monster... ecc ecc

Una piccola enduro stradale, tipo la Beta Alp 4.0, o la Honda CRF 250L, o la KLX 250 Kawasaki.

Se la donna dici è alta 170cm, riesce a salire comoda su un'enduro.

Tra le 3 suddette consiglio l'Alp, su cui puoi mettere (sono omologate) gomme da trial, da cross (diciamo così, invero sono tassellate più di quelle da asfalto puro) o da enduro stradale.
E' una moto leggera (poco più di 140 kg), quando si sale si abbassano tanto le sopsensioni per cui si tocca bene per terra. Il propulsore è trattabilissimo e non ti prevarica, è coppioso e pronto in basso.
Costa poco, consuma poco, diverte.
Valutala almeno.

Mi associo a chi ha consigliato le varie ER6/Gladius/SV. Chiaramente sarebbe interessante sapere anche il budget, l'utilizzo e, perché no, le eventuali preferenze.

Se vuole iniziare in maniera ancora più soft posso consigliare anche le varie 250, buone per farsi le ossa in virtù del peso moderato e della cavalleria ancora più docile: Ybr, ZZR, Ninja.

Scarterei il Duke 390 perché lo troverebbe solo nuovo (o, come ho letto in giro, neppure a quel modo ché non li stanno consegnando), al limite si può ripiegare sul 200. Per lo stesso motivo (novità) scarterei le nuove Honda 500, e per contro potrei consigliare una ER5 o un vecchio CB/CBF 500.

Non mi sembra di aver letto che puntasse sull'usato, in quel caso la lista si allungherebbe da una parte e restringerebbe dall'altra

Mi associo a chi ha consigliato le varie ER6/Gladius/SV. Chiaramente sarebbe interessante sapere anche il budget, l'utilizzo e, perché no, le eventuali preferenze.

potrei consigliare una ER5 o un vecchio CB/CBF 500.

Una domanda a tutti: ma un bicilindrico non ha un'erogazione più nervosetta?
Lasciamo da parte la questione della cavalleria. Io ho una Ducati 1198S e sotto i 40 km/h arranca, tossisce, sembra spegnersi sempre e devo pelare la frizione continuamente. Sopra i 40 km/h... è un altro mondo. Ma la partenza è mille volte più complicata della partenza fatta con un quattro cilindri. E chi inizia la prima cosa che vuole fare è la partenza. Mi state dicendo che un bicilindrico di cilindrata più bassa di un mille non è una moto più nervosa?
Il 4 cilindri invece ai bassi giri solitamente è tranquillo. Ecco perché avevo pensato a una Hornet o a una ER6.
Sto dicendo qualche sciocchezza?

l'xj6 è molto bella ma pesa un fottìo!!! levala dalla lista!

Mi associo a chi ha consigliato le varie ER6/Gladius/SV. Chiaramente sarebbe interessante sapere anche il budget, l'utilizzo e, perché no, le eventuali preferenze.

Se vuole iniziare in maniera ancora più soft posso consigliare anche le varie 250, buone per farsi le ossa in virtù del peso moderato e della cavalleria ancora più docile: Ybr, ZZR, Ninja.

Scarterei il Duke 390 perché lo troverebbe solo nuovo (o, come ho letto in giro, neppure a quel modo ché non li stanno consegnando), al limite si può ripiegare sul 200. Per lo stesso motivo (novità) scarterei le nuove Honda 500, e per contro potrei consigliare una ER5 o un vecchio CB/CBF 500.