Ti conviene venderla, posso solo immaginare come ti senti ogni volta che ci sali sopra...se alla fine ora la moto va bene ti conviene darla dentro e prendere la 800 e cambiare pagina...alla fine sono convinto che MV non centri molto in questa storia, è di un meccanico imbecille la colpa...

DELUSIONE TOTALE...........
Ho provato a richiamare l'assistenza Mv:
Il tagliando sarà completamente a spese mie e mi forniranno solo il filtro dell'olio.
Per quanto riguarda il reclamo, non faranno niente! Si limiteranno a parlare col conce.. La parola DANNI e DISAGIO non fa parte del loro vocabolario. "Lei purtroppo trovandosi in Sardegna non ha altre possibilità, deve per forza recarsi all'altro conce a Cagliari (oltre 300km da casa mia).. Noi non facciamo tagliandi ne tanto meno aggiustiamo moto, deve essere il conce a richiedere l'assistenza" schifo
schifo
schifo
Anche se vado a Cagliari a farmi mettere apposto carena cavi ecc.... Dovrò pagarmi le ore di manodopera.....
Ho detto che a questo punto avrei chiesto ad un legale quali fossero i miei diritti da far valere come consumatore: " per noi non c'è problema perché non abbiamo fatto niente ma riguarda solo il concessionario"


La chiamata è durata 48 minuti.... Il bello è che si stava pure infastidendo.....

In questo momento vorrei buttare la moto....
Signori, non avrei mai pensato di sentire certe cose da un marchio del genere....



C'è qualche cosa estrema che posso fare per uscire da questa situazione??

Vuoi sapere cosa farei io? fai il rodaggio paga il tagliando e cerca di rimetterla in ottime condizioni. Mettila in vendita su internet e se vuoi un'altra moto passa dai concessionari per sentire quanto ti danno!!
Non tornare assolutamente sul marchio mv! non per colpa di mv ma queste moto qualche difettucio ce lo anno e se i meccanici non sono competenti rischiano di far peggiorare le cose anche per una cavolata! Purtroppo te sei in sardegna e tanta scelta di meccanici mv ovviamente nn c'è! Mio consiglio vendi la f3 e compra una bella japan (un bel cbr 1000) meno problemi motori ed elettronica super testati e molti più meccanici autorizzati!
comunque io sono un possessore di una f3 con 10000km qualche problema è uscito ma i meccanici del mio concessionario sono stati perfetti(tieni conto che uno di loro è specializzato in mv e ogni tanto va in mv a fare corsi di aggiornamento!)

Al momento la moto è valutata € 9.000,00...a Cagliari mi è stato detto che essendo troppo nuova non riuscirebbe a venderla e quindi non la può ritirare come permuta per un passaggio alla f3800...Se comprassi una panigale la ritirerebbe subito
La moto è perfetta salvo quei deifetti estetici di cui vi ho parlato, a fine mese la porterò a Cagliari (in furgone poichè ho superato i 1000km) e farò fare un check completo con smontaggio carene e sistemazione di cavi ecc....tutto ovviamente a carico mio....
VERAMENTE...VERAMENTE DELUSO E SCHIFATO.....Ho la moto da maggio e sono fermo, concessionario da far esplodere, assistenza pessima, moto smembrata e riassemblata alla c***o, reclamo di 4 pagine con tanto di foto e supplica di aiuto ma totalmente snobbato e abbandonato.... mi sa tanto che la sigla MV sta per "MA VAFF....."
Scusate lo sfogo...ma non mi sarei mai aspettato un'avventura simile..non ritengo giusto subire tutto questo SOLO per il fatto che mi trovo in Sardegna...

a fine mese la porterò a Cagliari (in furgone poichè ho superato i 1000km)

Perchè in furgone scusa?

perchè ci vogliono oltre 300 km per arrivarea Cagliari, avendo già superato i mille non posso andare giù in moto...

Ma guarda che i 1000 sono indicativi, non è che a 1001 salta in aria .
Io aspettando che il meccanico fosse libero sono arrivato a 1600

La mv mi ha detto che per il primo tagliando non posso superare i 1200km.....
Stessa cosa ripetuta dal meccanico di Cagliari

Buongiorno a tutti,
prima di tutto complimenti per il bellissimo forum! Mi sono appena iscritto, e sono reduce da un nuovo acquisto MV! Trattasi di una fantastica F3….
La moto è stupenda, ma aimè, il destino mi ha riservato una brutta avventura sin dall’acquisto…
Cercherò di essere breve…
Moto ordinata: F3 EAS Rossa
Il concessionario mi regala un buono di € 500,00 da poter spendere in accessori e tagliandi a mio piacimento…..
Scelgo subito di mettere l’antifurto originale ma il concessionario voleva a tutti i costi farmi prendere un blocca disco allarmato.. 0.0
Ovviamente insisto e alla fine mi dice che il meccanico non è in grado di installarlo perché non saprebbe dove mettere le mani nell’impianto elettrico…! Prima grande delusione….
Decido di installarlo da un’altra parte ( 320km più in la ) in un secondo momento….
Prova moto: unica! Comoda! Leggera! Sound da paura nonostante i giri limitati per il rodaggio….tutto regala grandi soddisfazioni….
Primo tagliando: km 1075….consegna moto ore 09.30…ritiro ore 16.30…..nessuna anomalia segnalata..ringrazio…pago € 198 (contro in 160€ che mi erano stati indicati) e saluto..
Salgo sulla moto…accendo il quadro e riappare ancora la scritta SERVICE!!! Scendo e segnalo il fatto al meccanico e che controlla ma dice che è normale….vabbè
Riparto e dopo 100km sul display la moto inizia a segnalare una marcia diversa da quella inserita…. Messa la 4a scende alla 3a e così via…..chiamo e segnalo anche questo….risposta: è un sensore che sicuramente si è sporcato e va pulito……bo…bo
Due giorni dopo io altri due colleghi centauri (panigale s e 796) partiamo per un bel giro nelle strade panoramiche della costa smeralda….ultra gasato tra sorpassi e curve da paura, dopo 60 km ci fermiamo per 5 minuti….Subito in marcia, superati i 110 km/h e messa la sesta marcia la moto non accelerava più, scalo in quinta e la moto si spegne!!! Accosto, scendo e controllo il tutto…..Tolgo e rimetto la chiave, giro, test ok…accendo, rumore di avviamento ma il motore non parte…nel display esce la scritta “STOP ENGINE PHASE SENSOR”….spento tutto, nel frattempo i miei colleghi non vedendomi, preoccupati sono tornati indietro a 300 all’ora.
Chiamo il meccanico che con grande tranquillità mi chiede se c’è benzina….nonostante la scritta, mi dice di provare ad accendere la moto con la frizione premuta, poi col cavalletto alzato, poi in folle e poi premere diverse volte il tasto rosso dell’avviamento….Dopo tutti questi tentativi (sempre con la scritta STOP ENGINE) il meccanico pronuncia una frase ad effetto…..”NON SO COSA DIRTI”
Chiamo l’assistenza AXA che dopo 2 ore carica la moto la porta al concessionario. Tutto questo due settimane fa…Ad oggi non ho ancora saputo cos’abbia la moto…Ho chiamato il customer care ed ho riferito tutto al Sig.Melis chiedendo almeno una soluzione provvisoria con una moto sostitutiva….
Richiamo il meccanico che ha eseguito la diagnosi….riporto senza grande grammatica:
-eccessiva pressione nel tubicino che regola l’apertura dei corpi sfarfallati
-batteria a terra e relè avviamento bruciato (sostituito ma la moto non parte)
- la diagnosi segnale una sofferenza del motore a causa di un eccessivo numero di tentativi per l’avviamento (in pratica stava dando la colpa a me)
Continua dicendomi che lui non è autorizzato a smontare la moto e che ha chiesto direttiva alla casa madre che a sua volta gli ha chiesto l’invio di un’infinità di parametri…
A voi i commenti/suggerimenti…
Scusate la lunghezza del messaggio

In che senso??

Che fine ha fatto questa moto?

Se l r6 la usi in pista sicuramente è una gran moto, ma se il tuo utilizzo è prettamente stradistico ti pentirai di non aver preso l f3 per la coppia più in basso che ha, l r6 tira fuori il suo meglio dopo i 10000mila giri se proprio hai cambiato idea sull f3 e ti vuoi davvero buttare in japan, io fossi in te andrei di kawa 636 o gsxr750

L'f3 non è che sia così corposa ai medi, anzi... Io ho scambiato più volte con un amico con R6 e la differenza non è così abissale da precludrne l'acquisto... Però a questo punto che senso ha prenderla nuova?? Tanto dal 2008 sono uguali... Vai di usato no??

Prenotato tagliando e furgone...in più oggi sul sito Mv hanno inserito un nuovo aggiornamento!

Ciao Pier, allora cosa ci dici, ti ha dato più problemi la moto dopo che l'hai ripresa? Ciao

Eccoci!

sveglia alle 5 del mattino e via con un fiat ducato che ha consumato la bellezza di 60 litri per 700 km..rotta Cagliari e ritorno!

Moto tagliandata e aggiornata: erogazione in basso molto più fluida, forse un pò fiacca con la mappatura normal e rain.

Precedentemente ho chiamato in Mv per notificare che avrei fatto il secondo/primo tagliando dei 1000 da un altra parte insieme ad un check che ovviamente sarebbe stato a mie spese...in più dato che la casa madre mi voleva omaggiare del filtro dell'olio ho chiesto giustamente di chiamare al concessionario di Cagliari per notificare il tutto...
Inoltre mi informano che il concessionario bastardo dove ho comprato la moto si trova in cattive acque anche perchè il mio non era il primo reclamo che ricevevano.

Tagliando, aggiornamento e check effettuato tutto in 3 ore!
Tagliando ok
Aggiornamento ok
Check insomma:
ho chiesto di smontare le carene e sono state rilevate parecchie anomalie, tutte fotografate, descritte e inviate in MV. Leva del freno montata male e toccava la carena, fili alla c**** e altre cose che sono state assemblate malissimo dal precedente meccanico durante l'installazione del nuovo motore.

Quello fatto è stato un controllo esterno, NON OSO PENSARE COSA POSSA SALTAR FUORI FACENDO UN CONTROLLO INTERNO....

Unica ma lieve nota positiva: al momento del pagamento, scopro che la Mv ha deciso all'ultimo di non farmi pagare i materiali di consumo ma "solo" la manodopera:

Tot. € 100,00 contro i € 230 preventivati (170 tagliando + 50 check)


Adesso rimango in attesa di notizie da Mv