eheheh purtroppo qui da me phil è diverso ... mi fanno pagare anche solo guardarlo in faccia il meccanico ...... invece quando scendo a taranto e parlo con mio zio... ogni meccanico paghi la metà della metà......

cmq secondo me quella del monofascia è solo una moda ed è inutile...tra l'altro ti può durare 10000 km ma devi cambiare la fascia

Credo che tu non abbia mai provato un cilindro lavorato con un monofascia Asso. Se parliamo di elaborare il motore la prima cosa da prendere in considerazione è di cambiare il pistone. Qualsiasi altro tipo di elaborazione rende ma non stravolge la moto. L'affidabilità è ridotta di sicuro, io rifaccio il cilindro ogni 5000 Km, 10000 lo troverei fuso, però il cambiamento che si sente è paragonabile solo a quello delle full power contro le depo. Guadagni in spunto, ripresa e velocità massima, se poi azzecchi una buona carburazione (che però va controllata spesso, io lo faccio ogni 2 settimane) riesci a tirarla su di 3a in coppia piena.

Va di piu perchè ha meno attrito..., comunque montandolo non aspettatevi una aumento di potenza così pazzesco...
Aumenterà se va bene di 1cv, che andando in giro normalmente non si sente neanche ...
Oltre al fatto della manutenzione io lo sconsiglio anche perchè è sprecato in strada...