perchè il monofascia non voglio metterlo.....e però vorrei piccole prestazioni in più senza esagerare con affidabilità.......quindi ho optato x il bifascia e il gt elaborato

aspirazione, scarico e bavature, nn dovrebbe esse drastico un sp normale........

metti pure il bifascia tanto cambia pochissimo

un solo consiglio dettato dalla mia esperienza
consiglio di sostituire il monofascia a 5000 km e il bifascia a 10.000 km

Solo 10000 km si fanno con un bifascia?

Solo 10000 km si fanno con un bifascia?

ciao raga volevo sapere se è possibile mettere un bifascia al posto del mono su un gt elaborato............. rimane l'affidabilità???!!! prestazioni in confronto all'originale migliorano??

dunque il monofascia si usa soprattutto se vai in pista.... se usi la moto solo per andare in strada, è + conveniente il bifascia.. di prestazioni perde un pò ma non in maniera cosi elevata, mentre guadagni in affidabilità e durata... che comportano un risparmio di soldi per la manutenzione... io almeno farei cosi...anzi faccio cosi settimana prossima, metto un cilindro spinto ma un pistone bifascia...un mitaka.... me ne hanno parlato bene e costa solo 60 euro....

Asso is better E non lo dico senza prove...

ragazzi ho comprato e tra un paio di sett mi arriva , le modifiche al cilindro sono minime, come lucidature booster bavature e cazz varie, e poi il venditore mi manda un foglietto dove mi spega cosa far fare alla testata non sono un esperto ma lo porto da uno che ne capisce e me la faccio fare...............comunque il tutto a un prezzo ottimo!!!!!!! comprende pistone, gabbietta, guarnizioni e cilindro con le modifiche che vi assicuro nn è ricromato ma nuovo nuovo.......lui è contro le ricromature perchè dice che perde molta affidabilità anche se fatta bene!!!!! nn vi dico il prezzo perchè mi direte che è un suola........di sicuro......... invece no!!!!!! è uno serio anzi serissimo che per telefono non sapete quante me ne ha dette sui 2t..........ha preparato molte rs dove è riuscito a far raggiungere i 40-42 cavalli alla RUOTA!!!!!!!!!! credo che non sono pochi.........

ragazzi ho comprato e tra un paio di sett mi arriva , le modifiche al cilindro sono minime, come lucidature booster bavature e cazz varie, e poi il venditore mi manda un foglietto dove mi spega cosa far fare alla testata non sono un esperto ma lo porto da uno che ne capisce e me la faccio fare...............comunque il tutto a un prezzo ottimo!!!!!!! comprende pistone, gabbietta, guarnizioni e cilindro con le modifiche che vi assicuro nn è ricromato ma nuovo nuovo.......lui è contro le ricromature perchè dice che perde molta affidabilità anche se fatta bene!!!!! nn vi dico il prezzo perchè mi direte che è un suola........di sicuro......... invece no!!!!!! è uno serio anzi serissimo che per telefono non sapete quante me ne ha dette sui 2t..........ha preparato molte rs dove è riuscito a far raggiungere i 40-42 cavalli alla RUOTA!!!!!!!!!! credo che non sono pochi.........

ragazzi ho comprato e tra un paio di sett mi arriva , le modifiche al cilindro sono minime, come lucidature booster bavature e cazz varie, e poi il venditore mi manda un foglietto dove mi spega cosa far fare alla testata non sono un esperto ma lo porto da uno che ne capisce e me la faccio fare...............comunque il tutto a un prezzo ottimo!!!!!!! comprende pistone, gabbietta, guarnizioni e cilindro con le modifiche che vi assicuro nn è ricromato ma nuovo nuovo.......lui è contro le ricromature perchè dice che perde molta affidabilità anche se fatta bene!!!!! nn vi dico il prezzo perchè mi direte che è un suola........di sicuro......... invece no!!!!!! è uno serio anzi serissimo che per telefono non sapete quante me ne ha dette sui 2t..........ha preparato molte rs dove è riuscito a far raggiungere i 40-42 cavalli alla RUOTA!!!!!!!!!! credo che non sono pochi.........

42cv alla ruota per 10min