L'SM 610 e' uno dei motard più affidabili sul mercato, i tagliandi sono ogni 5000km dove fai cambio olio, filtro e registrazione valvole (100 €), a 15000 catena di distribuzione ed a 30'000-40'000 controllo generale (pistone, biella cuscinetti ecc). Carburatore o iniezione dipende da come la vuoi: carburatore ha un'erogazione un po più cattiva ma consuma di più, iniezione erogazione più lineare consumi minori. Comunque DRZ 400 non e' cosi male soprattutto se si mette un kit 440, ma e' una cosa diversa, il 610 ha più cavalli e sinceramente per quello che devi farci te lo consiglierei.

Ultima nota, hai mai pensato ad un KTM 690? O anche dei vecchi LC4 (ktm 625, 640, 660)?

Grazie per le risposte... I ktm sia 625 che 660 li avevo presi in considerazione ma dopo aver visto i prezzi ci ho rinunciato( non vorrei spendere più di 3500-4000 € e non volevo un mezzo con troppi km), per quanto riguarda il dr-z ciò che mi preoccupa è la ciclistica che mi sembra decisamente un gradino più in basso rispetto al 610 ed anche l' estetica lascia un pò a desiderare...

Ma la versione a iniezione è affidabile quanto quella a carburatore? E poi c'è qualche proprietario di husqy 610 che mi sappia dire la potenza espressa sul libretto giusto per sapere se dovrei prendere la versione 25 kw o potrei prenderne anche una a piena potenza?

Ma la versione a iniezione è affidabile quanto quella a carburatore? E poi c'è qualche proprietario di husqy 610 che mi sappia dire la potenza espressa sul libretto giusto per sapere se dovrei prendere la versione 25 kw o potrei prenderne anche una a piena potenza?

Ma con la nuova normativa non potresti guidare fino a 35 kw? su motociclismo.it dicono abbia 44 cv (presumo presi a libretto) che sono 32 kw e che quindi la potresti guidare. Il K e il 630 invece ne hanno di più quindi li dovresti tenere depo se vuoi essere in regola, oppure solo a libretto...

il 625 è solo con il kick starter mentre il 660 ha anche l'avviamento elettrico