Che dopo cinque minuti, da fredda, il collettore sia addirittura incandescente, non è assolutamente normale. Fai subito fare un CO, se hai la carburazione eccessivamente magra potresti fare danni.
Dalle foto che hai postato sinceramente si capisce poco. La barra di reazione è montata su uniball (la semisfera che vedi in fondo), è normale sia in quella posizione (almeno da quello che capisco dalla foto). Per quanto riguarda l'ammortizzatore, sembra effettivamente disassato. Fallo controllare subito! Non si capisce se anche l'attacco inferiore abbia subito dei danni, ma non puoi rischiare di andare in giro con una sospensione così.

Senzaq voler fare polemica, ti assicuro che se lasci la moto con l'aria tirata (2-3000 rpm) per 5 minuti i collettori diventano di un bel rosso incandescente e di notte si vede bene, non c'entra niente la carburazione quello è un tubo di ferro, anche abbastanza sottile, e i gas di scarico in uscita dal cilindro sono incandescenti gia dopo 30 secondi di funzionamento del motore.
Ovviamente questo fenomeno interessa solo i primi 10-15 cm di collettore subito adiacenti alle valvole di scarico, e solo quando la moto è ferma, non è che gli diventa tutto rosso bollente fino al silenziatore.
Detto questo ho detto che secondo me il mono non darà problemi perchè dalle foto si vede che l'occhiello ha ruotato rispetto al perno in senso radiale, come se si fosse spostato aumentando il precarico, e comunque gli ho consigliato anche io di farlo vedere a un meccanico-

Oggi ho provato a tendere la catena ma non riesco a svitare il dado ruota. Da entrambi le parti svitando il dado gira anche la squadretta d'alluminio che poggia sul forcellone.
Questa:
Immagine: Link a pagina di Img197.imageshack.us

Quando va a posarsi sul forcellone se svito un pò di più si piega e non resta ferma dov'è..dove sbaglio?

No ragazzi, ve l'ho detto..la squadretta si piega quando tocca il forcellone, non si blocca.

strana questa cosa....e se provi a svitare il bullone di destra? se come dice manto ne basta uno allentato....

Ce l'ho fatta..ho lasciato che la staffetta si piegasse e a un certo punto ho sentito clak che si è sciatori il dado..il vecchio proprietario l'aveva stretto veramente tanto.
L'ho avvitato con la dinamometrica ma 83 nm mi sembrano troppo pochi..stringo di più? Ci vuole il frenafiletti?

da immaginarsi il soggetto! hai controllato se sul manuale a quanto si deve stringere? tipo nell's2r c'è un valore ben preciso, anche se ho il monobraccio

Che frizione hai, a bagno o a secco?

è un 695..a bagno d'olio

Ok.
Ti capita solo a freddo? L'olio è più denso e tende a trascinare i dischi. Anche troppo olio motore può provocare trascinamenti nella frizione.
Hai provato a spurgare (magari anche cambiare) il liquido frizione? Se è vecchio, ha perso le sue caratteristiche, magari ha un po' d'aria all'interno, può essere non stacchi del tutto.
Hai l'attuatore originale o è stato sostituito con uno più grande per ridurre lo sforzo?