Che il bicilindrico scalci è normale. Che sia "scontrosa" ai bassi pure.

Io dopo alcuni lavori sul motore l'ho addolcita un pochetto, ma già mi ero abituato a quei calci e alle reazioni ai bassi. Ti ci abitui in poco tempo a gestire l'acceleratore ai bassi.

Consiglio da chi ha fatto l'esame con il moster: se la usi per l'esame devi svitare le vitine del fine corsa dello sterzo che ti permetteranno di fare l'8 alla motorizzazione di Varese. Quel 8 a occhio non è regolare, ma non si può discutere con loro. Con le nuove monster che hanno la presa d'aria sul serbatoio, i comandi dello sterzo entrano e guadagni parecchi gradi di sterzo e l'8 lo fai al volo. Con un modello tipo la mia, arrivi a toccare il serbatoio ma chiudi l'8 a fatica.

Complimenti comunque per l'acquisto!

Da almeno 6 mesi l'8 non si fa più.

Comunque concordo sul fatto che qualsiasi Ducati bicilindrico scalci molto, soprattutto a bassi giri (sotto 3000).

Salve a tutti,
per chi non mi conoscesse ( la quasi totalità ) sono un neo possessore di monster 695 e ancora devo prendere la patante.
Detto ciò, ho già ritirato la mia bella moto e mi è sorto un dubbio, alimentato anche da mio cugino che mi ha fatto la gentilezza di portarmela a casa.

Il dubbio è questo:

è normale che in prima, la moto sia scontrosa?
Io chiaramente girando in garage, sono potuto andare solo in prima, ed ho notato questa difficoltà ad andare a bassi regimi, mentre mio cugino che l'ha portata da Milano a Busto Arsizio, ( lui è un motociclista decisamente più esperto di me ) mi ha detto di chiedere, perchè anche lui mi ha riferito che la moto "dava colpetti in prima"
vorrei sapere quindi, se è un comportamento normale per un bicilindrico come il mio o se devo controllare qualcosa.

Grazie in anticipo ragazzi!!

Scusa è, ma in prima è scattoso anche lo Specialino 50 qualsiasi mezzo in prima marcia è, come dici tu, "scattoso" poi che il bicilindrico sia più nervoso rispetto ad altri motori siamo tutti d'accordo ma procedendo in prima marcia è una caratteristica comune a tanti mezzi, e non solo necessariamente a due ruote, essere nervosi, è nella natura delle cose non credo che il tuo mezzo abbia particolari problemi, devi solo prenderci la mano, buona strada!

Se è per questo ce l'ha anche in terza e così via visto che il problema è permanente in ogni caso non parlerei di un vero e proprio problema di erogazione perchè la moto di fatto, se c'è da andare, va senza problemi. Purtroppo l'euro 3 gli ha regalato questi "clack" che per un attimo fanno pensare allo spegnimento del mezzo quando si è con il gas parzializzato..sicuramente fastidiosi ma niente di che in fin dei conti. Il 695 è stato il mio primo Mostro e lo ricordo sempre con piacere. Vorrei consigliare al nostro amico di adottare una guida rotonda con il 695, non arrivare sempre impiccato e con la moto che urla ma è molto meglio e più redditizio mettere una marcia in più e sfruttare la coppia del bicilindrico, anche se di cilindrata e prestazioni tutto sommato sempre controllabili; la moto sarà molto meno nervosa e la guida risulterà più divertente

Chi voi ha fatto fare l'aggiornamento della mappa centralina?