Se n'è parlato qui:

Duke 390 vs honda cb500F

Non credo che tra il CBR e il CBF 500 ci siano differenze abissali, per cui puoi provarti a fare un'idea leggendo quel thread.

Ma qui infatti non si parla di differenze tra Honda CBR500R e Honda CBF500... Bensì tra Honda CBR500R e KTM Duke 390!

Segui il filo: lui chiede le differenze di guida per il motore tra Duke e CBR, tibbs gli linka il topic che confronta il Duke con la moto che monta il medesimo motore del CBR. Fila, no?

Ma da quanto scrive non sembra che gli interessi solo il motore

Come detto le differenze tra la CBR500 e la CBF500 sono marginali (carena e semimanubri) quindi tutto sommato quello di cui s'è parlato in quel topic in termini di pesi, abitabilità, prestazioni e quant'altro può essere preso in considerazione all'80%, secondo me, per farsi un'idea tra quale delle due moto possa essere più adatta per l'utente che ha aperto questo topic. Peraltro, se non ricordo male, nelle ultime pagine si accenna anche al confronto Duke-CBR anziché CBF.

Molto sinteticamente la Duke è più leggera quindi molto agile in città, però come dimensioni se devi viaggiare in coppia può risultare "stretta", al contrario la CBR500R ha dimensioni maggiori e quindi anche un'abitabilità migliore.
A livello di motore come potenza siamo li, il monocilindrico forse più "scorbutico" rispetto al bicilindrico.
Differenza sostanziale per me sono i tagliandi, ogni 5000 km per la KTM e ogni 12000 per la Honda.
A dipendenza di quanto la usi sono costi che possono incidere nelle spese di gestione.

Spero di non essere sembrato di parte, comunque per un uso prettamente cittadino, dove per la maggior parte del tempo sei solo, direi Duke che con il suo minor peso e quindi maggior agilità, fa si che sia una moto divertente e reattiva.
Se invece sei spesso in coppia e pensi di fare anche giri lunghi, secondo me la Honda con il suo bicilindrico si adatta bene, con questo non che in città non vada bene eh.

Velocità dichiarata da ktm per la duke è 167..ma poco importa visto che è naked e ci stai si e no 10 secondi a quella velocità...altra cosa..nel primo test si parlava della corsa acceleratore troppo lunga per la duke..servita sicuramente ad addolcire il mono..quindi alla fine credo che tanto scorbutica nn lo sarà..poi vabbe son di parte e sparerei a quei maledetti dell'honda..troppi soldi per quelle moto (anche se molto belle)

io ti consiglio la cbr perche' e' la piu' simile ad una supersport ha le sospensioni regolabili e pesa veramente poco ...

Saranno economiche le duke che usano lo stesso telaio per 3 moto di diversa cilindrata

Beh, se è così, direi che allora hai fatto bene a metterlo in evidenza, e ti chiedo scusa!

ma non è che scegliendo la DUKE mi ritrovo in "difficoltà" se andassi a fare un viaggetto, magari di piu giorni anche con varie salite abbastanza ripide e tornanti?
Ve lo chiedo per il semplice fatto che non ho mai avuto l'opportunità di farlo e non vorrei rimpiangere la mia scelta... alla fine si, per l'80% la userei esclusivamente in paese, ma poi se ti innamori delle moto, le usi 365 giorni all'anno e qualche giretto fuori porta non farebbe assolutamente male
quindi concludo con: la duke non darebbe problemi in montagna o sui viaggetti medio-lunghi?

Scusate la confusione

La Duke ha più o meno gli stessi cavalli della Honda, qualche Nm di coppia in meno (dovremmo essere sugli 8 in meno...) ma pesa parecchi kg in meno.

Non penso proprio avrai problemi a fare qualche salita, anche se fosse ripida, non è certo un ciclomotore.

Veramente pesa come un vitello e ha solo la molla del mono regolabile.