Stamattina ho portato la moto dal meccanico, questo perché, dopo aver montato filtro e scarico, non avevo ricarburato, e, quando ci ho provato pochi giorni fa, non sono riuscito a svitare la vaschetta del carburatore in quanto non possiedo cacciaviti così piccoli (oltretutto il carbu è in una posizione scomodissima
) quindi sono andato lasciandogli i getti. Lui stasera mi ha detto che la carburazione non c'entra, e che le perdite di potenza e la generale irregolarità della carburazione è dovuta alla centralina che regola i giri. Io ci sono rimasto un po' male, dicendogli che, non essendo ad iniezione elettronica, non pensavo che potesse dipendere da quello, e che per quanto ne sapevo nella mia moto la centralina regolava principalmente l'anticipo di accensione. Lui non mi ha dato tante spiegazioni, anzi si è irritato, dicendomi che sono un presuntuso ecc ecc 
ha preso i suoi 10euro e mi ha detto di rivolgermi al concessionario derbi per rimappare o prendere un'altra centralina, e che mi ha solo risparmiato fatica perché la carburazione di sicuro non c'entra in questa situazione. Ora, premettendo che lui il carburatore non l'ha toccato ma ha solo provato la moto, può essere come dice lui un problema di elettronica? Grazie a tutti quelli che abbiano voglia di leggere questo mattone 
Se fosse la centralina, la moto sarebbe come impazzita,ma e difficle che una centralina crepi cosi da un punto al altro,poi le centraline 50cc non si rimapano,e come dici te fa solo la funzione di regolazione,accensione,e appunto l'anticipo.Secondo me il tuo meccanico a voluto sbarazarsi di te perchè magari non riusciva a carburare.Prova ad andare in un concessionario e fatti fare una diagnosi,ma secondo me e semplicemente da carburare 
. Tanto vale me la carburo io almeno per provare, solo che mi devo comprare il kit di cacciaviti 
Forse l'ha fatto perché ho messo lo scarico da solo al posto che comprarlo e farlo mettere da lui
Comunque ora che guardo e un 4Tempi e il discorso del limitatore di giri su un 4T ci sta e come.Nel 4t il limitatore serve a non andare fuori giri(nel area rossa del contagiri)perchè i motori a 4 tempi ne risentono parecchio.Magari come dici tu e probabile che lo faccia solo perchè non ai preso lo scarico da lui Ce la fai mica a mettere un video di come lavora la moto?
, con molte probabilità si è voluto scaricare la balla di dosso perchè non gli conveniva rischiare di perdere una giornata di lavoro per guadagnarci al massimo una 50ina di euro, alla fine non puoi chiedere un patrimonio per aggiustare una carburazione e certamente il rischio di doverci perdere una buona porzione di giornata è alto.
alla fine sono viti comuni, non hanno passi particolari che magari trovi solo come ricambio originale.
anche se il minimo tende sempre a scendere; ho però modificato un'altra vite rispetto a quella dell'altra volta, qui un'immagine (non mia) del CVK da 30
Domani cerco qualcuno che riesca ad estrarmi la vite spanta, che ormai sulla testa ha solo un fosso circolare e così apro tutto e cambio il minimo