come elaborazione base è buonissimo il 2 plus!

come elaborazione base è buonissimo il 2 plus!

pensavo anche io a quello ma non so se va bene a bassi o alti regimi e come ho detto preferirei che vada bene ai bassi in modo da poter fare tutte le salite che voglio senza preoccuparmi di rovinare il gt...inoltre ho piu di 15 mila kilometri dovrei cambiare l'albero secondo voi???

eh sì

quindi va bene a bassi regimi o alla partenza resto inchiodato a terra come il trophy? contando che ho un 17.5

montando il 2 plus con quello che hai secondo me peggiori visto che ha la potenza a regimi più alti.. e non poco alti considerando il 2 plus che è un motore caratterizzato dalla potenza agli alti

ripeto.. 19!

e allora mi potresti consigliare un gt che vada molto bene ai bassi? e se mi consigli anche un albero mi fai un gran favore che non so proprio da dove partire con gli alberi..comunque sinceramente non mi va di spendere 60 euro per un 19 quando ho un 17.5 praticamente nuovo e inoltre volendo avrei anche a disposizione un multivar malossi

se già ce l'hai in casa mettilo il multivar piuttosto di niente che ti aiuta.. come albero un top o carenzi è sufficiente e non costa molto..

il 19 puoi trovarlo usato a 20-25 e ti aiuterebbe moltissimo per quello che vuoi.. per il motore con coppia bassa.. trophy e dr! non ce ne sono tanti

guarda ti posso dire con certezza che il trophy mi fa schifo ai bassi non riesce a riempirmi nemmeno la marmitta e nelle salite fa veramente schifo...appena messo il 17.5 andava discretamente ma adesso e del tutto a terra

è successo sicuramente qualcosa perchè di suo ai bassi dovrebbe avere un ottimo tiro sin dai bassi giri

come sei tarato? il filtro è pulito? se non ce l'hai metti red sponge.. quanti km ha il cilindro? manutenzione mai fatta? indaghiamo e capiamo il problema

le fasce saran da cambiare ormai.. come taratura azzarderei una molla gialla con rulli da 5 per dargli più giri fin da poco gas

guarda non sono un grandissimo intenditore ma non penso che cambiando le fasce la situazione possa cambiare cosi tanto...comunque ora che ci penso la molla e gia gialla

non lo pensi tu.. ma se come dici è spompato cambia eccome

be come ho detto non sono molte esperto quindi non so quale sia esattamente il problema...e comunque ripeto che non e mai andato bene a bassi giri...potrebbe essere che non riesce a riempire la marmitta?

anche ma secondo me incide anche che non ci trovi la taratura giusta

guarda ho cambiato taratura una cosa tipo 5 volte non penso esista una taratura giusta...comunque che ne dici se monto un bel dr cambio albero e monto il variatore?

oh la taratura c'è eccome...

variatore ok.. ma dr=trophy ti dice niente?

va be una volta che cambio il cilindro e devo mantenere questa elaborazione, proprio perche il dr e il trophy sono uguali tanto vale che prendo il dr che costa di meno

se proprio sei deciso sì.. ma a 8000 km il trophy non è da buttare ammesso che l'hai trattato bene

che intendi per trattato bene?? ho sempre messo olio buono ma comunque l'ho stirato un bel po...cioe quando ancora andava bene lo portavo fuori giri un bel po...cioe a 80 iniziava ad andare fuori giri e lo facevo arrivare a 105 di strumentazione

cosa intendi con fuori giri?

che appena supero gli 80 il motore inizia a fare un macello si sente proprio che i giri salgono un bel po

si sente.. non hai il contagiri presumo.. se è come dici di certo non migliora la condizione

e comunque dove abito io ci sono un sacco di salite che spesso faccio anche in 2 e non penso questo faccia molto bene per questo volevo un gt che spingesse davvero molto ai bassi e che non sia elicato

non hai molte scelte allora.. un 19 andrebbe ad aiutarti moltissimo insieme a un variatore

e dopo 15 mila chilometri penso che anche l'albero sia giunto alla fine quindi va cambiato decisamente