Piaggio Ciao [carburazione originale] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La carburazione di una moto / scooter - La sacca miscela dei 2T 50cc Piaggio
Ape Calessino: l'ultima chicca di casa Piaggio - Piaggio Hexagon: la storia
Principali elementi della Carburazione - Piaggio Ciao (info e consigli di meccanica)
Piaggio SI (problemi e consigli) - Piaggio Ciao (elaborazioni e consigli)
Elaborazioni su Piaggio Ciao PX (tutte le info) - Restauro Ciao Piaggio (da dove comincio?)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 1 di 1

Piaggio Ciao [carburazione originale]

14351441

14351441 Inviato: 12 Mag 2013 12:02
Oggetto: Piaggio Ciao [carburazione originale]

ciao , ho un ciao tutto originale con 12.10 e filtro a tre buchi ma fa vuoti quando acceleri e si spegne.ora monto un getto 49,prima c'era un 43 ma andava male lo stesso..

rickii

Senza Benza

Ranking: 95

14351458

14351458 Inviato: 12 Mag 2013 12:12

metti un 55 e prova

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3153

14351506

14351506 Inviato: 12 Mag 2013 12:40

ho messo un 56 ma va bene al minimo ma non supera i 20 km all'ora

rickii

Senza Benza

Ranking: 95

14351512

14351512 Inviato: 12 Mag 2013 12:43

rickii ha scritto:

ho messo un 56 ma va bene al minimo ma non supera i 20 km all'ora

hai proprio tutto originale ??? hai il variatore o puleggia ??

samu15

Super Sport

Ranking: 623

14351529

14351529 Inviato: 12 Mag 2013 12:51

é a puleggia, ora ho provato un 52 ma va lo stesso troppo lento e la candela é nera ....che getto mi consigliate ? ho un 43

rickii

Senza Benza

Ranking: 95

14351533

14351533 Inviato: 12 Mag 2013 12:54

si,tutto originale...

rickii

Senza Benza

Ranking: 95

14351544

14351544 Inviato: 12 Mag 2013 12:56

rickii ha scritto:

é a puleggia, ora ho provato un 52 ma va lo stesso troppo lento e la candela é nera ....che getto mi consigliate ? ho un 43

prova a fare una cosa prendi una punta trapano e allarga un po i 3 fori del filtro perchè secondo me ti manca aria.
allarga un po quei tre fori e poi prova a mettere un 50

samu15

Super Sport

Ranking: 623

14351569

14351569 Inviato: 12 Mag 2013 13:13

samu15 ha scritto:

rickii ha scritto:

é a puleggia, ora ho provato un 52 ma va lo stesso troppo lento e la candela é nera ....che getto mi consigliate ? ho un 43

prova a fare una cosa prendi una punta trapano e allarga un po i 3 fori del filtro perchè secondo me ti manca aria.
allarga un po quei tre fori e poi prova a mettere un 50

lo penso pure io ora... non era troppo magro ma troppo grasso! purtroppo nel ciao è così.. si va solo a getti non ci sono altri mezzi di regolazione dei medi bassi regimi percui si tenta.. migliora il filtro e prova di nuovo con il 49 magari

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3153

14351638

14351638 Inviato: 12 Mag 2013 13:48

ora sembra andare bene, ho allargato il filtro,messo il getto da 52 e montato una marmitta polini country , stasera faccio il test della candela e vi aggiorno

rickii

Senza Benza

Ranking: 95

14631180

14631180 Inviato: 12 Set 2013 5:51
Oggetto: Ciao non carbura correttamente

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, ho qualche problema con la carburazione del mio Piaggio Ciao: quando è freddo sembra funzionare correttamente, risponde prontamente alle accelerazioni e prende subito velocità, poi dopo qualche minuto di uso inizia lentamente a "impigrirsi" cioè sento che perde potenza, non risponde più prontamente, ecc... l'unico modo per farlo andare meglio è tirare l'aria e accelerare e ripetere dopo pochi secondi altrimente torna pigro. Ho montato il getto 46 per ingrassare la carburazione visto che prima col 42 a un certo punto tendeva a spegnersi appena acceleravo troppo in fretta. Ora non succede più a quel punto ma non capisco perchè perde sempre potenza e perchè succede solo quando è caldo ? non vorrei che prendesse aria da qualche altra parte o ci sia qualche altro problema.

Grazie

AlterCiao

Foglio Rosa

Ranking: 4

14632261

14632261 Inviato: 12 Set 2013 14:22

I sintomi sono quelli dell'eccesso di aria. Potrebbe esserci una "tenuta" sull'albero che imbarca aria,una guarnizione andata o una crepa su un carter (molto rara).
Cerca se da qualche parte trovi il disegno di come è montato il volano e cosa c'è dietro. Dovrebbe esserci un paraolio che separa il carter motore dalla zona puntine. Di solito di materiale gommoso blu. Togli il volano e leggi i 3 numeri sopra ,è facilmente sostituibile

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

14636266

14636266 Inviato: 14 Set 2013 14:00

In attesa di comprare l'estrattore per il volano ho smontato il gruppo termico, come vi sembra messo ?

grazie

immagini visibili ai soli utenti registrati

AlterCiao

Foglio Rosa

Ranking: 4

14636718

14636718 Inviato: 14 Set 2013 20:29

AlterCiao ha scritto:

In attesa di comprare l'estrattore per il volano ho smontato il gruppo termico, come vi sembra messo ?

grazie

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao,

da quel che sembra, c'è un trafilaggio fra testa e cilindro.

Il problema è che fra testa e cilindro normalmente non c'è guarnizione, di solito la guarnizione la mettono solo sui kit di elaborazione.

Oltretutto i prigionieri sono solo 3 e non 4 come quasi tutti gli altri motori, per cui il serraggio va fatto con molta attenzione,

l'ideale sarebbe con chiave dinamometrica, ma con un po' di sensibilità si riesce a fare il lavoro bene lo stesso senza.

I segni sul pistone indicano che le fasce elastice non tengono bene, però bisognerebbe vedere tutto il mantello per poter vedere se per caso c'è segno di qualche inizio di inizio grippatura.

Tanto per cominciare, disincrosta il cielo del pistone, la camera di scoppio e la luce di scarico.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14637443

14637443 Inviato: 15 Set 2013 13:47

Ciao, come faccio a capire quando i prigionieri sono stretti al punto giusto senza la chiave dinamometrica ?

grazie

AlterCiao

Foglio Rosa

Ranking: 4

14637488

14637488 Inviato: 15 Set 2013 14:18

AlterCiao ha scritto:

Ciao, come faccio a capire quando i prigionieri sono stretti al punto giusto senza la chiave dinamometrica ?

grazie

Ciao,

con la chiave dinamometrica senti lo scatto clack clack.
Però occhio, che se non sai usarla, spani i filetti.

Devi anche saperla impostare, e ci vuole una chiave dinamometrica piccola, non puoi usare quella per esempio dei dadi delle ruote delle auto, ha un range sicuramente fuori rispetto a quello che ti serve.

Devi vedere a quanti Nm sul manuale d'officna del Ciao, io adesso non me lo ricordo e prima di dirti una cosa per l'altra, è meglio che vai a vedere.

Se hai un po' di maniera, però, puoi anche stringerli a mano, senza dinamometrica, senza stare a comprarla.
Devi serrare poco per volta in successione i tre dadi, senza esagerare.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14637782

14637782 Inviato: 15 Set 2013 17:18

Secondo voi posso portare questo motore smontato da un meccanico per farlo pulire a regola d'arte, cambiargli paraolio ecc e poi rimontarlo ? Oppure mi verrebbe a costare troppo ?

grazie

AlterCiao

Foglio Rosa

Ranking: 4

15022101

15022101 Inviato: 17 Giu 2014 12:40
Oggetto: Carburazione piaggio ciao originale

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti, premetto che ho gia fatto millemila ricerche su come carburare il carburatire dell'orto 12-10 del mio piaggio ciao, ma non ho trovato nulla e non ho la minima idea di cosa sono i getti massimi e cosa devo fare per cambiarli

.Aiutatemi voi e scusatemi se ho sbagliato sezione

mattia5846

Foglio Rosa

Ranking: 14

15022148

15022148 Inviato: 17 Giu 2014 13:12

salve per carburare lo ciao chiudi il rubinetto della benzina poi devi smontare la pedana in plastica dove appoggi i piedi poi con una semplice chiave da 8 allenti lo stringente che vincola il carburatore al carter poi rimuovi la scatoletta del filtro. fai leva con un cacciavite e muovi desta e sinistra il carburatore e lo hai svincolato stacca il cavo dell accelleratore.

quando hai il carburatore in mano smonta la vaschetta che la puoi trovare sia in plastica che in alluminio le due viti sono fisse i getti che monta sono i dell orto 5mm come getto di serie dovrebbe essere 49 vabbe tu controlla il getto che ha dentro cambia lo spillo dell galleggiante.

che problema ti porta di carburazione?

ciro4kash

Ospite

Ranking: -

15744368

15744368 Inviato: 20 Dic 2016 19:57
Oggetto: Vuoti in accelerazione Ciao Piaggio

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buonasera a tutti, oggi ho provato il mio ciao per la prima volta dopo averlo sistemato...
Lui viaggia ma capita che abbia dei vuoti in accelerazione
Getto? Ora in teoria ho un 54
Vi prego aiutatemi
Grazie

Elbo

Foglio Rosa

Ranking: 7

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca