No non devi assolutamente farlo! La pompa dell'acqua è stata progettata per lavorare con un motore che a stento raggiunge i 10000 giri, se tu aumentassi la rotazione si formerebbero delle micro bolle d'aria che si accumulano nel circuito, quindi rischi di fottere il cilindro. Le pompe maggiorate degli scooter sono piu larghe ma hanno meno spatole, quindi risolvono il problema delle bolle, cosa che non si puó fare negli am6, dove l'unica soluzione quando si ha un motore che arriva a 13500 giri come il mio è tagliare una o due spatole in modo che non si formino. Se ci pensi la pompa girando più velocemente non ha fisicamente la "forza di spostare più acqua" ma la avrebbe solo se fosse più grande

Io nella mia Hm ho montato una ventola da pc attaccata alla batteria ma visto che Gea non ha la batteria l'unica possibilità è montare una batteria perchè attaccarla ai fari è inutile, gira pochissimo (lo so per esperienza). Però attacandola alla batteria gira velocissima e funziona veramente tanto! Basta farla girare al minimo per far circolare il liquido per un minuto ed è già raffreddata la parte del radiatore dove poggia la ventola

No non devi assolutamente farlo! La pompa dell'acqua è stata progettata per lavorare con un motore che a stento raggiunge i 10000 giri, se tu aumentassi la rotazione si formerebbero delle micro bolle d'aria che si accumulano nel circuito, quindi rischi di fottere il cilindro. Le pompe maggiorate degli scooter sono piu larghe ma hanno meno spatole, quindi risolvono il problema delle bolle, cosa che non si puó fare negli am6, dove l'unica soluzione quando si ha un motore che arriva a 13500 giri come il mio è tagliare una o due spatole in modo che non si formino. Se ci pensi la pompa girando più velocemente non ha fisicamente la "forza di spostare più acqua" ma la avrebbe solo se fosse più grande

Infatti, sopra una certa velocita la pompa agiterebbe solo l' acqua e non la pomperebbe piu, perché le pale girerebbero cosi veloci che l' aqua non riuscirebbe a seguirle.

mi sembra ovvio di non aumentarla enormemente la velocità

Infatti il tpr ha delle "alette" nella testa per aumentare la superficie di scambio con il liquido refrigerante. Avendo anche la testa scomponibile è già aumentata la dispersione di calore, per aumentarla dovresti farti fare una testa artigianale, ma non conviene. Poi pensavo anche che se hai problemi di surriscaldamento non è che sei magro di carburazione?

Se fossi magro dovrebbe far vuoti no?

Magari non sei così tanto magro da avere vuoti ma comunque la temperatura si alza, prova a dare mezzo giro alla vite del minimo ingrassando, così quando lasci riposare il motore al minimo si raffredda un po'.

forse intendi a quella della miscela...

No, intendo proprio la carburazione, infatti quando sei magro l' ossigeno che non brucia assieme alla benzina, grazie alle alte temperature e pressioni, si combina con l' azoto presente nell' aria producendo ossidi di azoto (NOx) e molto calore.
Mentre quando sei grasso la benzina in piu che rimane, evaporando, raffredda di piu il cilindro.
Non dico che devi ingrassare tanto da far grattare il motore, basta uno/mezzo giro alla vite del minimo e dovresti essere giusto.
Per te la ''grassezza'' sara impercettibile, ma il gt la sente e ti ringrazia

lo so come funziona xD ma ripeto,.... forse intendi la vite della miscela! quella del minimo regola solo la minima apertura della ghigliottina non la carburazione...