si si piaggio, ho un nrg power dd

ho provato con 3,8, molla viola e mollette blu, adesso parto mooolto sotto coppia (da 0 a 30 ci metto un anno e mezzo) e poi quando parte tira abbastanza

Rulli da 3,5?
Mah il multivar ha delle piste praticamente repenti che trattengono i rulli nella prima fase di accelerazione e sotto gira come un matto , ma non ti va fuorigiri in allungo??

Considera che io con il multivar, su minarelli uso dei 6gr e tira come una bestia.

appunto.. minarelli! piaggio è diverso

Si di 3 grammi e mezzo a rullo??
20 grammi in meno su 6 mah....

non penso tu abbia la sua elaborazione

Vero ma lui credo l'abbia ancora più potente , dunque è li che non capiscoDici che un curva alta sia così diverso??

sicuramente con rulli da 6 non va niente

Sei serio e la prendo per buona

più si montano pezzi spinti più si alleggerisce in fatto di cilindro e marmitta.. si parte da una base e poi ci si lavora su in base ai propri pezzi ovviamente.. ma così pesanti a prescindere non vanno bene secondo me

Allora ti dico:
Avevo i 5,6 gr e girava come un ossesso.
Ho detto proviamo i 6 , e credimi pinta meno sulla riapertura, ma il contakm sale come un treno più di prima e spinge forte.
Naturalmente chi lo usa è circa 30 kg meno di me e sente molto meno il problema.
Insomma gira più rilassato secondo me meno alla frusta.

certo ma non dico sia starato il tuo.. dico che dipende dai pezzi e con quel che ha lui montare rulli da 5 in su è un po' un controsenso..

ciò non toglie che nel tuo possano essere perfetti da 6