Ragazzi... ma è possibile che ad un WR 450 F del 2006 usato la domenica con circa 250 ci sia da fare : pistone , biella , cuscinetti d banco, ricromatura cilindro, catena distribuzione e pattini?? cioè... vale piu l'intervento che la moto stessa...... mah. allora mi hanno incul.....

si scusami.. )

ah guarda io credo che nn sia mai stato sostituito il pistone, io l ho pagata 1500 € l anno scorso...

a sto punto la si vende.. giusto? e poi mano sul cuore e una sul portafogli si va di nuovo...

infatti... a prenderne una nuova viaggi sempre sui 8000€ guardando ktm o husaberg....dopo 1 mese che l hai comprata vale 6000€ come cavolo si fa mannagg!!

Ragazzi... ma è possibile che ad un WR 450 F del 2006 usato la domenica con circa 250 ci sia da fare : pistone , biella , cuscinetti d banco, ricromatura cilindro, catena distribuzione e pattini?? cioè... vale piu l'intervento che la moto stessa...... mah. allora mi hanno incul.....

se non hanno mai sostituito la biella, quella è la causa...della ricromatura, o il pistone fuori tolleranza.

se ti fai 2 conti hai circa in media:
biella 140 euro
pistone 140 euro
ricromatura piu' o meno 200 euro
cuscinetti 100 euro
guarnizioni 100 euro
pattini non ricordo
catena distribuzione circa 50 euro

sono circa 750 euro, a cui sommare manodopera....
preparati 1000 eurozzi e forse non bastan

se leggevi tutto vedi che il lavoro lo ha già fatto