si mi pare proprio che lo sia... tieni comunque conto che una moto ha una determinata ciclistica, studiata per viaggiare a piena potenza... guidare una depotenziata non vuol solo dire guidare una moto con metà/un terzo della potenza, ma potresti anche avere brutte sorprese...

io se posso essere sincero... prenderei una moto piccolina ma "full power", piuttosto che una moto grande ma sottopotenziata... poi vedi tu

Hai ragione Overpaul, stanno omologando kit di depotenziamento per aumentare la strage dei neopatentati che non potendo andare a piena potenza, la ciclistica va a bersi una birra all'autogrill e li fa schiantare.

Ma che discorsi sono? I mezzi vanno a prescindere.. Puoi usare una qualsiasi moto a metà potenza anche dosando l'acceleratore e vedi che non t'ammazzi sa.
Sta storia che la moto l'ammazzi con il depo, che non tiene e che è pericolosa, sono le classiche favole italiote per giustificare i ripotenziamenti.

Fai un elenco delle situazioni in cui un 650 depo ti abbandona con la ciclistica.

per caso ho detto da qualche parte che con una moto depotenziata uno si ammazza?

voglio dire: se uno prende una moto NON piccola e NON leggera come un 800 gs, e questa moto ha metà della spinta e del motore con cui è stata concepita, sicuramente sarà mooolto diversa da guidare rispetto alla norma; e dico DIVERSA, non PIU' PERICOLOSA... ma queste sono leggi fisiche, non pareri miei.

poi che veda lui, per me una moto depotenziata è una cosa che non concepisco, è l'antidivertimento, è il "vorrei ma non posso".... io avessi preso la patente a 18 anni mi sarei preso una motard e avrei iniziato a guidare con quella, poi dopo 2 anni sarei passato ad altro (e questa è la mia idea )

PS: e aggiungo che per quanto mi riguarda le moto depo non dovrebbero esistere, ben vengano tante moto di potenze diverse, ma creare una moto per poi castrarla è una mera operazione di marketing.

guidare una depotenziata non vuol solo dire guidare una moto con metà/un terzo della potenza, ma potresti anche avere brutte sorprese...

Siamo d'accordo almeno sull'acquistare una moto a piena potenza che sviluppi il massimo consentito dalla patente. Si spende meno e si fa la giusta pratica anche con pesi di molto differenti senza beghe di depo/ripo e via discorrendo..
Magari un giorno faranno così anche le leggi.

Per la ciclistica tu hai detto "ti abbandona" o una cosa simile. Certo che in alcune situazioni avere il blocco non è il massimo, ma per come la vedo io, sono situazioni in cui uno dovrebbe imparare a gestire il mezzo entro i suoi limiti. Non a caso la A2 è concepita per fare pratica, la facessero quindi.