vedi un po qui

gruppo termico beta mx 50

adattare un blocco non e cosi facile cioe bisogna fare molte modifiche e poi non sai se alla fine ha buone prestazioni

il 19 é troppo grosso per un cilindro originale e i travasi io li ho fatti aggiungere al mio cilindro in un officina di rettifiche e poi si fa ricromare il cilindro (il mio cilindro era ad aria)

Bisognerebbe vedere la volumetria dei carter per decidere quale carburatore montare... Tipo su am6 originali un 19 o 21 va bene, su derbi la scelta starebbe su 17.5...
Per il discorso travasi, non mi è mai capitato di vedere dei travasi aggiunti.

potresti adattare un pacco lamellare per AM6 io non ho le misure, ma penso si possa fare
come gia detto eviterei elaborazioni con cui non potresti riportare il mezzo alle condizioni originarie

non sono sicuro sia uguale a quello di un am6.. dove posso trovare le misure?

uguale di sicuro no, ma è possibile adattarlo, sempre se naturalmente non è talmente lungo da uscirti dalle luci di scarico

si pero deve essere uguale..come faccio adattarlo?

per adattarlo dovrebbe bastare una guarnizione in carta fatta da te, giusta per nuovo pacco e cilindro (oppure della pasta rossa penso vada bene...) e controllare che i fori del pacco combacino con quelli del cilindro, in caso rifare i fori nel punto giusto sul pacco (e tappare i precedenti...)
però se qualche buon anima ci da le misure del pacco del' AM6 ci fa un favore :p

ragazzi un mio amico ha messo il pacco lamellare dell' am5 in un franco morini e ci stava benissimo, io credo che ci và

si, ma questo blocco non è un franco-morini almeno non mi sembra