dopo aver letto migliaia di topic, alcuni vecchissimi,devo aprire un nuovo topic per aver risposta diretta a domanda diretta per evitare i mille ot e nn arrivare ad una risposta esauriente. Perche le gomme come le pirelli supercorsa Bsb OMOLOGATE PER STRADA e ottime per andare in pista, in molti di voi sostengono che nn vanno bene per andare in strada?perche le avrebbero omologate allora?so che le gomme da pista lavorano sopra 80 gradi e richiedono modifiche al setting ma queste no....io arrivo da un treno delle gomme suddette, e siccome devo cambiarle vorrei sapere quali sono i vantaggi del montare dei rosso corsa al posto del bsb...premetto che oltre a qlc giretto con zavorrina le mie uscite sono sempre su passi di montagna ad andatura abbastanza sostenuta e che nn mi interessa che le gomme nn tengano sul bagnato(unico motivo che fin ora ho capito distinguere le 2 tiplogie di gomma) perche in tal caso nn vado in moto o vado piano! devo avere pneumatici che quando si decide di spingere siano sempre presenti in qualsiasi situazione.quindi cosa rimonto?

Io che vengo dalle Bridgestone bt 012 quindi gomme molto stradali , ho voluto montare una gomma performante ( Michelin power super sport ) , anche se molti mi dicevano che in strada non andavano bene , io personalmente posso dire che mi danno solo molta sicurezza in piu', anzi si scaldano molto piu' velocemente , l'unico neo di queste gomme alla fine è legato al consumo rapido e quando piove .

Quello che scrive Marco86 mi trova d'accordo ed è un'ottima opzione , cosidera pure le Rennsport Z che con 200 euro le prendi montate e non mollano ai , pare siano uscite di produzione quest'anno ma si trovano tranquillamente e da maggio ad ottobre sono una favola .

Secondo me delle gomme molto performanti in strada sono sprecate e qlc volta pericolose, sprecate perché nn ti servono gomme così performanti, alla fine sei sempre in strada e più di tanto nn è saggio andare. Ma a parte questa che è un opinione personale sono "pericolose" perchè se ti fermi anche per poco le gomme si raffreddano e qnd riparti se ti metti a tirare c'è il rischio che loro nn tengano bene fino a che nn le hai riportate in temperatura..

Rossocorsa durano un filo un più,se fai qualche tratto dritto o con zavorrina non si spiattellano e si scaldano meglio e più in fretta , sono leggermente migliori sul bagnato.
Le bsb sn gomme da pista e basta sono omologate x chi vuole a tutti i costi roba da pista per sentirsi fico in strada. Le bsb in montagna sec me sono pericolose se becchi il tipico acquazzone a 2 mila metri beh auguri a tornare in valle o meglio ci torni a 20 all ora col chiulo stretto.
Detto ciò vedi tu, anche perché le rosso corsa sn comunque molto sportive e il loro limite esiste solo per i manici veri in pista con 30 gradi all ombra!

cavolo nn capisco perche ovunque devo trovare parei diametralmente opposti, eppure si parla della stessa gomma porca miseria,a quanto pare qlc ha la stufetta sotto la moto e altri no, dovrò dotarmene anche io! ahaha... cosi nn riesco a capirci niente!
facciamo che riformulo la domanda, visto che in estate dove abito io quando fa freddo ci son 27gradi e che in estate nn piove quasi mai neanche in montagna visto che sono in liguria i monti si affacciano sul mare...le bsb in estate senza pioggia, son piu o meno performanti delle rosso corsa per strada?se piove preferisco andare a 20 all ora ma quando c'è il sole voglio che nn mi si chiuda mai il k*lo per perdite di aderenza o simili

uno capace in pista con rosso corsa:

Bognagol lascia proprio stare si capisce da ciò che hai detto che tu certe gomme non l'hai mai provate , scusa ma è una bestemmia ...

Non diciamo cavolate... prova un treno di Pirelli SC in mescola, in inverno con 10°C.. quando ti fermi sono roventi e appiccicose e quando riparti sono comunque più calde di una normale gomma stradale

Figurati quando fanno 20-25-30°C