Tutti i devioluci sono semplici da da inserire, basta guardare come come sono fatti e capire come funzionano. Però ce ne sono 4 versioni, a quattro, cinque, sei e sette fili, e sapere se sul faro c'è l'interruttore dell'accensione a due luci. Se mi da il numero dei fili e se c'è, o no, l'interruttore luci sul faro, le spiegherò come deve collegare i fili nel devioluci. Capirà anche come funzionano e non avrà più bisogno di spiegazioni. Il numero che ho sul mio nome è il mio anno di nascita. Ho fatto una vita intera, dal 1948, vendendo e riparando moto e auto, di tante marche.

Se la lampadina è una 6volt 25/25 vatt e la posteriore 6volt 3 o 5 vatt. non è la bobina del volano, ma le calamite del volano magnete che si sono parzialmente smagnetizzate. E'un guaio che può succedere, le cause possono essere diverse. La più banale è voler controllare l'impianto elettrico o il volano magnetico con una batteria o un tester con inserito il filo del volano. Anche la corrente alta tensione dell'accensione funziona, ma si è indebolita. Occorre rimagnetizzare il volano. E' un lavoro abbastanza semplice e veloce, però bisogna avere il magnetizzatore e sapere usarlo.

Se smontando la lampada dello stop la luce funziona bene c'è qualcosa che non va, nell'impianto dello stop. Posso capire che le luci si abbasseranno quando si usa lo stop, Il volano genera 30Watt (5 ampere, 6volt) che servono per il faro ant 25 Watt anteriore + 5 posteriore. La luce stop non esisteva quando è stato costruito, perciò si abbasseranno quando si frena. Se mettendo la lampadina dello stop si abbassa, qualcosa non funziona o è stato montato male. Nel fanalino posteriore esistono 2 lampadine o è una sola biluce? Di quanti Watt è la la lampada stop?