fantic caballero 4t, penso sia il più bello..

Posso consigliarti un Beta motard 125 LC 4t, ottima moto con una ciclistica discreta, non come molti altri motard 125 4t che montano degli stuzzicadenti tradizionali...
Oppure c'è il fantic caballero 125, ma già nuovo costa 6000€. E' difficile trovarlo usato sotto i 3000€ in buone condizioni, però è uno dei migliori 125 4t!

Se il tuo budget è di solo 250073000 allora puoi comprarti direttamente la fabbrica delle ducati

beta è al pari della HM... stesse sospensioni, impianto frenante molto simile ed un interasse poco sopra i 1400mm... il telaio beta è diciamo meno sofisticato ma più robusto (come fantic ha preferito acciaio ad alta qualtià), monotrave (come a beta piace sulle piccole e su alcune trial) e molto bilanciato... come tutte le beta hai una moto che ti permette di andare in giro con l'anteriore a terra e avere comunque una guidabilita discreta (cosa provata con l'air cooled).
sulle sospensioni stuzzicadenti ti riferisci alla yamaha?

dove l' avete letto che costa 6000€ il fantic nuovo? è a 5200 di listino
bene o male a livello di motore e consumi siamo li intorno per tutti i 4t a liquido, mentre per i 4t ad aria i consumi sono sempre ridotti ma le potenze ancora di piu
non ha chiesto particolari velleità sportive, quindi io mi sento di consigliargli la wr che è anche ad iniezione e consuma ancora meno oltretutto si trova anche a prezzi minori nell' usato
P.S: evitate di dire che le altre moto fanno solamente schifo la loro ciclistica e dimensionata alla potenza, è la ciclistica della fantic che è sprecata per 15 cv

Scusa ho sbagliato Il 125 4t competition costa sui 6000€. Si sa che la ciclistica è dimensionata alla potenza, ma un minimo di estetica da moto di cilindrata maggiore come le forcelle USD ci vorrebbero. Il Wr con quelle forcelle è improponibile. Poi la Yamaha è ladra, non chiedermi quanto ho speso per le carene anteriori + qualche leva del mio TZR 50 perchè ti metteresti le mani nei capelli Oltre al fatto che ci impiegano troppo a inviare i pezzi di ricambio.

estetica e funzionalità sono due cose ben diverse
tutte le carene costano moltissimo, da originali
poi la wr è a 3500€ di listino del nuovo , mi sembra piu che corretto come prezzo

Ma tanto se lo prende usato lo troverà a buon prezzo un bel betino a 2500-3000€ di 2-3 anni fa Io consiglio Beta per ciclistica, potenza discreta e anche un'estetica niente male, davvero stile racing Ma anche perché è italiana, ora che siamo in crisi è meglio spendere sul made in italy anziché sull made in japan

fantic base 2009-2010 è meglio poi sulla yamaha si sono ladri... ber il DT50supermotard/x le plastiche (convogliatori e bandelle portanumero) venivano e vengono 25 euro L'UNA, quelle fantic 36 euro la coppia...

Ah, io ai tempi (oramai 3 anni fa) dopo un anno di scooter, caddi e lo distrussi, allora volendo passare a una moto a marce, ma avevo solo 15 anni decisi di cercare un 50ino, trovai a 600 euro una tzr del 2007 (all'epoca era nuova) con 5000 Km e una V6, lo so non era un gran che ma per me era il top!! Unica pecca, mancava la carena anteriore, allora con mio padre mi misi all'opera, carena più adesivi my2007 colore rosso 1350 euro + verniciatura a forno nero yamaha 220 euro, 1570 euro per una carena anteriore e senza cupolino (altri 90 euro). Lasciai perdere, mi comprai a 800 euro un nrg power del 2006 tutto originale, e ci feci un annetto, e ora sono felice possessore da più di un anno di una Husky che mi soddisfa appieno!! Che la comprino gli altri la tzr!!!

Io sono contentissio, manutenzione abbordabile, facile da metterci le mani sul motore e da divertirsi a migliorare anche con poco le prestazioni, e nonostante la media di 14 Km/l abbondanti in prima e seconda sono davanti al TM!!! Comunque devo ammettere che io non ho preferenze tra due e quattro tempi, io guardo più alle prestazioni, quindi 125 2t, ma andando in su di cilindrata, assolutamente 4t!! Ho provato una SXV 550 con akra completa e penso di non avere mai visto la madonna così vicina!!!! SUBLIME!!!!

Sono un po' in ritardo, come al solito.. Se trovi un buon Fantic per quel prezzo.. A pesce!! Altrimenti ripiega su Beta o HM (un pelo meglio hm come qualità overall). Purtroppo i modelli non sono tanti.. Ci sarebbe il Derbi che ha il bel bialbero Piaggio, ma pesa come una Gold Wing.. O il Rieju, che però esteticamente è un po' penoso..

Fctz170, 22,5 km/l?????!? Io come media globale sfioro i 40!!

sono di massima..... tipo scannando il motore per 135 km in montagna mi ha succhiato 6 Lt di benzina, poi ti ricordo che è "125"... comunque di massima a ciclo misto (velocità massima/di crociera 75km/h nelle tratte extra-urbane con limite di 70Km/h , paese 50km/h senza accelerazioni brusche e con cambiate rispettivamente a 20km/h-30km/h-40Km/h-50Km/h-50km/h) ho fatto intorno ai 35km/l... a ciclo urbano mi arrivera sicuramente a 40 scarsi con le cambiate che ho detto...

Aaabom! In effetti non ho mai rilevato i consumi a ciclo "stoner", città, tranquillo.. Solo quelli globali.. Restano comunque notevoli.

Yamaha TZR carene anteriori, costo: SOLO 1200€, nulla di che + 2 mesi di attesa... MAI più yamaha

Anche io vorrei prendere un bel KTM 690 smc, magari anche r con i cerchioni arancio anodizzati, il problema che nuovo costa troppo e poi mio padre non mi lascerebbe toccare una virgola su quella moto, quindi tiravo a prenderlo usato, magari già con qualche chicca installata sopra... Prima di parlare però mi piacerebbe provarlo, capire come reagisca un monocilindrico così grosso, so solo che con la aprilia io che sono 90 Kg in quarta nemmeno a manetta (la ho data solo una volta e.. ) se guardavo diritto avanti a me non vedevo la strada!!!