Io penso che l' autore del topic non parlasse né di sensazioni ne di gusti... ha parlato (per come ho potuto intendere) di un prodotto e del costo non coerente con il suo reale valore.
Premetto che adoro le sportster, soprattutto i modelli più recenti, non darei via la mia moto in cambio di nessun' altra, ma nonostante questo, io sto con e-bootsy... un prodotto come la sportster dovrebbe costare parecchio meno; si paga solo il marchio ( questo succede anche con Triumph, Guzzi ecc.) e non va bene. Sulle altre Harley non mi pronuncio perche non conosco. Comunque ho posseduto moto che valevano più del loro prezzo a livello di semplice prodotto al contrario della sporty.
Su una cosa però proprio non posso concordare... ABS

User... uno che mi ha capito!!! tralasciando il discorso Abs (ci sono numeri a riguardo che sono incontrovertibili al riguardo, ma lasciamo stare ), io intendevo propio quello: non si puo pagare un harley sportster nuovo quasi 10.000: non esiste!!!

io a questa cosa mi ribello perche se pago una cosa ci deve essere qualita oltre che esteriorita ed harley non le da ancora, hai voglia a parlarmi di marchio, sensazioni etc: non mi convince e non mi convincera.

Ok ragazzi, ma temo che qui o non se ne esce oppure prima o poi scatta il flame.

C'è chi dice "costa ma non li vale", con varie argomentazioni - mentre altri rispondono "sono soldi spesi bene", con altrettante varie motivazioni.

Sono due opinioni, contrastanti ed IMHO difficilmente conciliabili....

Da parte mia posso dire che c'è poco da arrabbiarsi e contestare : qualsiasi azienda propone i suoi prodotti al prezzo che crede, al di la della qualità o delle caratteristiche.

Lo vuoi? Paghi!
Non vuoi pagare? Compri qualcos'altro.

Benvenuto nel club.
Per me è un discorso che va su tutte le marche senza distinzioni, infatti io prendo solo usati

Lo vuoi? Paghi!
Non vuoi pagare? Compri qualcos'altro.

io quoto in toto 42

Un altro discorso ridondante è la "sicurezza", dal canto mio posso dire che ho visto solo supersportive e naked sdraiate per terra o incastonate nelle portiere delle automobili, mai custom\cruiser.

Mega quotone! Confermo pure io questo,io tutte le volte che facevo il colle di tenda quando andavo al mare più che scuterini (non c'erano ancora gli scooteroni) e sportive sdraiate a terra non vedevo.
Così come al tempo degli enduro ,di enduro "vere" se ne vedevano a terra decisamente poche.
Del resto nelle zone "popolate" da motociclisti dalla manetta pesante (come certe strade alla domenica) nessuno ci andrebbe con un harley (o custom che sia) o con un enduro.
Addirittura su un forum di harley che frequento un gruppo di harleysti con roba "pesante" che conosco ha dovuto fare una brusca accostata per evitare il solito pagliaccio supersonico nella corsia sbagliata e a velocità folle.
Io stesso all'epoca dell'elefant 750 ho avuto un passaggio radente (che mi ha tranciato un pezzo della rete per bagagli) . Se non avessi avuto il figlio del vicino dietro era da saltare giù e lasciare che il cagivone (moto del quale non mi importava più nulla) impattasse contro quel pirla. Ma io non sono chuck norris,certe cose non sono capace a farle.
Purtroppo ogni qualvolta il quattroinlinea di turno mi viene a parlare di sicurezza gli chiedo di guardare in uno specchio. Perchè è per colpa sua che oggi si parla di sicurezza

Tu compri un Harley a 10 e la rivendi due anni dopo a 8.
Compri una giapponese a 10, la rivendi due anni dopo a 5.

Con l'Harley hai un'assicurazione convenzionata con la quale paghi circa la metà rispetto ad un'assicurazione normale.


Su base immediata conviene un'altra moto, ok, ma facendo due calcoli il quadro cambia

non pensate che le harley costino un casino, specie in un periodo di crisi cosi, dove comperare la moto per tanti è diventato un extra-lusso??? insomma io vorrei entrare nel mondo "solitario di harley" ma anche con gli usati (accettabili si intende) la spesa non è che cali molto e mi pare, anzi E', eccessiva. io capisco ogni cosa, ma 7\8 euro per una moto che non frena niente e se frena inchioda (detta da amici miei che ce l'hanno e non vedono l'ora di darla via...) mi paiono eccessivi. la 883 non ha neppure abs che io reputo FONDAMENTALE, nelle situazioni di frenata improvvisa è un super aiuto. nsomma per prendere una moto dotata di abs harley si parte (usata...) a non meno di 13.000 euro, non si pole. è per l'uso che ne faccio io COL PIFFERO che ce li spendo. io come tanti altri... poi se chiami in concessionaria negano l'evidenza, dicendo che il mercato, almeno il loro, non è in crisi. malgrado i dati dichiarino esattamente il contrario. voi che ne pensate'??? ciao!!!

forse hai ragione,,, ma visto il calo di vendite mi sembra che ultimamente la teoria del "se vuoi allora paghi" oltre che a me non convince anche molti altri motociclisti. detto senza polemica, intendiamoci

perche harley invece di fare la 883 iron special edition a 9000 euro non mi fa un 883 iron normale con abs al prezzo vecchio??? io sarei mooooooooooooolto felice e la prenderei subito

Se vuoi passeggiare e sentirti MOLTO sicuro, non prendere una custom (lo dice uno con la Shadow 750 e che ha avuto anche il Marauder 800) a prescindere dall'ABS !

Le custom pesano più delle altre moto (Forza = massa x accelerazione) e quindi hanno una massa maggiore da sopportare in frenata. Purtroppo questa massa può contare su un impianto frenante peggiore rispetto a quello di tutte le altre categorie e pneumatici che spesso non sono a livello (come prestazioni) di quanto offerto da altri settori motociclistici.

Aggiungiamo che la posizione bassa impedisce di vedere lontano. Aggiungiamo che la medesima posizione spesso lascia che siano scambiati per scooter (magari lenti) e che quindi gli automobilisti prendano "male" le misure. Aggiungiamo che le pedane basse possono toccare in piega oppure in manovra di emergenza. Aggiungiamo che l'agilità non è il massimo e scartare un ostacolo è meno facile che con altre moto. Aggiungiamo che le sospensioni basse e rigide filtrano male le asperità rovinando l'assetto.

Insomma... non c'è tanta differenza tra una 883 ed una Shadow 750 anche se sicuramente quest'ultima frena meglio. Nulla impedisce di aggiungere un disco (spesa attorno ai 6-700 Euro con manodopera) all 883 oppure di comprare il modello "R" dotato di doppio disco.

Passeggiare non vuole dire per forza custom. Si può passeggiare con qualsiasi moto. E' una questione di testa. Ho passeggiato con il CBR954RR Fireblade ed ho (stupidamente) affrontato con il coltello tra i denti i tornanti di montagna con il Marauder 800.

A parità di testa e velocità quasi tutte le moto sono più sicure di un custom. E' chiaro che una GSR750 (la nuda) può fare i 230Km/h, mentre una Shadow 750 solo i 170Km/h. Mi sentirei comunque più sicuro a 200Km/h con la Suzuki piusttosto che a 130Km/h con la Honda. Freni, gomme, telaio, peso, stabilità ed agilità sono un'altra cosa.

Chiaro che, se non hai la testa, un custom è meglio perché ti "limita" nelle prestazioni, ma se accade lo stesso inghippo (tipo mancata precedenza) a 80Km/h con un custom oppure una naked... meglio la seconda SEMPRE.

Il custom è bello e pacioso. E' tutta estetica e "sapore". Non ha, guardato con raziocinio, un solo lato positivo dinamicamente parlando.

Punto.

Io ho quasi 40 anni..

Però ragazzi. Adesso non so quanto costi esportarle, me se uno abitasse in America (che tra l'altro sembra abbia, a parità, stipendi medi più elevati dell'Italia e sicuramente meno tasse) un'harley sporty iron se la fa con l'equivalente di 6.190 € (neanche uno scooterone).
Ed ho visto che lo stesso vale per la Nuova zelanda.. E quest'ultima deve pur sempre importarle ! Io adoro queste moto. Però credo cercherò in futuro un usato pre 2007, quasi 10.000 per uno sporty nuovo sì, sono troppi. In America dovrebbe essere la moto per tutti ma qui da noi .....

io capisco tutti i vostri discorsi... ed ognuno ha le sue ragioni da portare, che sono condivisibili per altro. cercate di capire me: non voglio una moto che mi porti ad andare a 200 e siccome le ho provate, quando poi sotto il sederino hai un qualcosa che ti fa andare veloce, ci vai veloce\velocissimo. li per li è emozionante, poi ti fermi a pensare e dici: "caz,, a 150 su una statale,,, MA SEI SCEMO?!?!?!!?" ed è un esperienza che non voglio ripetere... ecco perche custom, vanno piu piano delle altre e mi piacciono come moto. come forma le harley, la honda per esempio non mi piace e non la prenderei, malgrado l'abs. ripeto: uscisse prima del 2016 una 883 con abs sarebbe mia. per ora le street bob con abs sotto i 12.000 non scendono, e sinceramente 12.000 per una moto non c'e le spendo MAI. tanto vale che mi tengo il mio 3 ruote, sicuro, pratico, che per quello che ci devo fare è perfetto. certo, mi rimarra il prurito, ma non voglio rischiare di cadere o almeno ridurre al minimo gli errori. ciao!!!

a meno che... olte la shadow non esista un altra custom con abs...

Ci vuole un 20% di tassa d'importazione ed un 21% di IVA (mi pare negli USA sia il 10%, quindi devi aggiungere l'11%). Vuole dire che, solo per effetto delle tasse, costerebbe il 31% in più... a cui aggiungere l'omologazione alle normative europee (diverse da quelle USA) ed i due anni di garanzia.

Alla fine... ti costa più che comprarla regolarmente.