premetto che non me ne intendo un gran che di freestyle...però secondo me la leggerezza e il minor ingombro di un 250 2t aiutano molto nelle acrobazie in aria...

quello e' vero pero' col 2t non mi trovavo molto perche' avevo bisogno di maggior spazio prima della rampa per avere piu' potenza e quindi avevo preso un 4t, ma il 250 sopratutto nelle rampe naturali (montagne) non mi da abbastanza potenza e quindi non riesco a eseguire i trick in cui ci vuole piu' tempo, perche' vado poco in alto!
per questo non so se prendere un 450, quello che mi ferma un po' e' il peso elevato...
voi cosa consigliate??

io ti consiglio il 2t, ma solo perchè il 450 è appunto piu' pesante...
di modificare la tua non se ne parla, perchè spenderesti un botto senza concludere granchè.

io fossi in te, proverei un 450 e vedrei come ci si trova...

La suzuki è una buona moto ed è ad iniezione quindi un pò piu docile con l'on off rispetto al carburatore e non ti da quella botta in basso...
Io a questo prezzo leverei la tua mi prenderei la rmz sempre che sia in ottimo stato sia di motore ed iniezione che ciclisticamente...
Nota il pararadiatore che manca sul lato destro dalla guida...

Io però penso sempre che il 2t sia l ideale per il freestyle

Io però penso sempre che il 2t sia l ideale per il freestyle

StraQuoto! il 450 in termini di potenza è lo stesso del 250, l'unica differenza è l'erogazione più pulita del 450 ma con maggiore peso. Ripeto, se è un problema di velocità puoi sempre fare qualche lavoretto al 250 e arrivare allo stesso livello del 450, così hai la stessa velocità del 450 ma la leggerezza del 250. Ma poi sei sicuro che il tuo vecchio 2t era un pò spompato perchè magari il pistone era da cambiare?

io ho provato il suzuki e posso dirti che in pista da cross se la cava bene.. è una moto che non eccelle in niente ma fa tutto discretamente bene.. Il motore con l'iniezione è molto dosabile, ha perso la ruvidità delle versioni carburatore ma comunque se ruoti per bene il gas ti da un calcio ben superiore ad un 250 4t e quindi le rampe te le mangi tranquillamente..

Unico neo è che la moto da una sensazione di "piantata", avverti che pesa anche se curva abbastanza facilmente e se usata "di fisico" stanca presto, e in aria è più gnucca del 250f. Se per dirti con il mio 250f in aria riesco a fare qualche accenno di whip, il 450 da gestire in rampa è meno intuitivo.

Poi le esigenze nel fmx le conosci meglio te che lo pratichi spesso io ne vedo ogni tanto in pista di tuoi colleghi freestyler e quelli col 2t sembrano più sciolti in aria, anche se ogni tanto si presente qualcuno col 450 e fa comunque dei gran numeri

con i miei occhi ho visto dare problemi solo a dei ktm, cosa che molti hanno risolto con un filtrino sull'iniettore (dal 2012 di serie) e filtrando sempre la benzina o con calza sul serbatoio o con un imbuto con filtro.

Io invece ho la moto da un anno ad i.e. (suzuki 250), non ho mai usato accorgimenti e va sempre benone comunque se si intasa l'iniettore bisogna portarlo a pulire e non costa molto. Non dovrebbe essere comunque una cosa frequente, anzi.

Comunque secondo me anche un'honda sarebbe una buona scelta per te, tra le 450 è la più leggera.

il problema delle honda e' che non gli piace stare in aria a testa in giu', ovvero quando dai un backflip ha un vuoto e arrivi corto, per cui e' abbastanza pericoloso, ne ho visto piu' di uno andare giu come una pera! e poi le honda usate costano veramente troppo e il mio budget sara' di circa 3000/3100 euro, ovvero il prezzo che ricavero' vendendo la mia, e a quel prezzo ho trovato solo dei suzuki e dei Kawa, del 2008/2009...
Il Kawa mi avevano detto che aveva delle forcelle pessime, il suzuki ho sempre sentito pareri positivi...sopratutto sul motore che spinge davvero tanto.
Secondo voi quale e' meglio delle 2 in base anche agli annunci postati??

Di motore sicuramente le kawa ne hanno a mai finire..
Per le forcelle posso confermarti la scarsa qualità.

se le faccio preparare dovrebbero migliorare o fan schifo uguale?
perche il fratello di un mio amico ha la 450 m.y. 2013 e le ha dovute cambiare perche erano davvero penose!!

quelle del 2013 sono ad aria quindi cambia un bel pò dai modelli precedenti..

Penso che con un buon preparatore le forcelle non siano un problema.. comunque kawa ha un motorone, suzuki è meno violenta.. io ci dovessi andare in pista non avrei dubbi (suzu).

Dagli annunci sembrano messe discretamente tutte e tre, forse la suzuki e il secondo kawasaki sono quelle messe meglio ma se hai pazienza trovi anche altre proposte.

se le faccio preparare dovrebbero migliorare o fan schifo uguale?
perche il fratello di un mio amico ha la 450 m.y. 2013 e le ha dovute cambiare perche erano davvero penose!!

si se le fai preparare, non han piu' problemi...
quelle originali sono fin troppo cedevoli...

apparte la pazinenza, ti ripeto, prima vendi la tua, che sembra facile, ma di questi tempi puo' rivelarsi un'impresa

meglio di cosi' si muore...
attento pero' a cosa ti rifilano e soprattutto cosa necessita la moto...
sicuramente vorra' un'aggiunta da parte tua

Aspettiamo le foto...
Ma alla fine come vi siete accordati?