Piegare con la zavorrina - Tecnica di Guida

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Piegare con la zavorrina

7805078

7805078 Inviato: 10 Giu 2009 9:21

brusca ha scritto:

adil ha scritto:

appunto.proprio dopo che scritto sono uscito in moto e fatto controlare la pressione delle gomme....il gommista me li aveva messe a 2,6 dietro e 2,2 davanti.lui dice che per strada va bene cosi mentre in pista vanno piu basse di pressione,per me sbaglia...

e già... lui fa il gommista, e tu?

In strada utilizzo un 2.2/2.5, in pista 2.1/1.9

MrTomy

Moderatore

Ranking: 8964

7805996

7805996 Inviato: 10 Giu 2009 10:46

brusca ha scritto:

e già... lui fa il gommista, e tu?

apparte la pressione..mi aveva venduto una gomma di mer**.ora ho messo i mezeler reensport.e problema risolto.

adil

Senza Freni

Ranking: 144

7830150

7830150 Inviato: 12 Giu 2009 17:52

comunque con la zavorrina non si cerca la piega ragazzi...

Nap_636

MotoGp

Ranking: 1356

7831039

7831039 Inviato: 12 Giu 2009 19:40

la piega perfetta la cerco ( e non la trovo ) quando sono solo e con tutte le protezioni del caso.

con la zavorrina mi accontento di farmi dei bei giri mantenendo un andatura il piu possibile fluida , ma è innegabile che quando c'è feeling ......... le pieghe vengono molto piu facilmente , essendo piu caricato il posteriore . almeno questa è la spiegazione che mi sono dato

Jeff_Lametta

Ginocchio a Terra

Ranking: 260

7831912

7831912 Inviato: 12 Giu 2009 21:31

Jeff_Lametta ha scritto:

capisco,ma ti dico solamente stai atteneto perchè è potenzialmente pericoloso per il passeggero....e tu ne saresti la causa....

Nap_636

MotoGp

Ranking: 1356

7854733

7854733 Inviato: 16 Giu 2009 10:27

Mah, io prima di avere la moto facevo lo zavorro ed ero tranquillissimo, anzi, ero io a istigare il guidatore a spingere (dato che mi sono sempre fidato ciecamente di chi mi portava), specie per bisogno d'adrenalina

Tutto giusto quello che avete detto ma adesso il problema è: come si convince la compagna non motociclista a fare la zavorrina?

tilt

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

7900096

7900096 Inviato: 21 Giu 2009 13:57

io nella mia vita posso contare quasi sulle dita le volte che ho fatto la zavorra su una moto .....è piu forte di me io sono abituato a stare avanti ma comq nn credo di essere una pessima zavorra ...però mi sono capitati dietro a volte persone che sembravano avere una stecca in culo ed era difficilissimo fare le curve,poi ci sono quelli che si aggrappao ai fianchi e te li strappano

anatradigomma

Senza Targa

Ranking: 39

7903719

7903719 Inviato: 22 Giu 2009 0:35

Con la zavorrina dietro francamente mi sento non poco inibito, e cerco sempre di tenere la moto più dritta possibile... E poi, le gambe del passeggero praticamente impediscono gli spostamenti sulla sella, perciò la guida è completamente diversa!

EmptyHand

Senza Freni

Ranking: 104

7904108

7904108 Inviato: 22 Giu 2009 7:36

Io con la zavorrina vado molto meglio di quando son da solo...semplicemente perchè non forzo staccate o accelarazioni e dato che la guida è più fluida lo è anche la piega. Anche se mi sembra di andare molto più piano in realtà non è così proprio in virtù delle pieghe fatte meglio e più scorrevoli...

Andre_Crash

Senza Benza

Ranking: 93

7908663

7908663 Inviato: 22 Giu 2009 15:25

Andre_Crash ha scritto:

quoto alla grande. è esattamente questo quello che intendevo anche io ma qualcuno ha frainteso.

ed ora che sono passato al CBR le cose sono notevolmente migliorate

fluidità è la parola d'ordine

Jeff_Lametta

Ginocchio a Terra

Ranking: 260

8141660

8141660 Inviato: 20 Lug 2009 18:11

io mi sono accorto che per testare la zavorra alle volte bastano qualche curva sul dritto (come per scaldare le gomme) in sequenza, e si sente subito come reagisce, in ogni caso mai andrei quanto vado da solo..

purtroppo anche se son sicuro io qualcun altro sulla strada può commettere l'errore, e visto che in 2 il margine di recupero si restringe notevolmente, preferisco starmene tranquillo..

lc86

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

8144037

8144037 Inviato: 20 Lug 2009 23:21

mha...sicuramente parlo da "non grande piegatore"...
anche perchè... quando cadi perchè facevi il cazzone piegando e non ti sei accorto di un po di ghiaietta in centro curva(la mia prima caduta), e quando perdi dei conoscenti perchè si sa, la strada a volte non perdona...la voglia di piegare alla moto gp devo dire che se ne va leggermente a farsi fott...

dicevo... ma un po di giudizio nell'evitare di far prendere rischi inutili ad amici e compagne/fidanzate varie non vi viene?
naturalmente mi riferisco a quelli che tra un po grattano anche le pedane del passeggero

..anzi dopo la gomma chiudiamo anche il casco alla zavorrina magari

non voglio fare il predicatore...ma date il buon esempio, che ormai per strada se ne sentono di tutti i colori

a volte sembra quasi scocciante sentire sempre le solite raccomandazioni...ma aimè evidentemente non sono mai troppe...

FRANKLAB

Senza Benza

Ranking: 90

14430998

14430998 Inviato: 11 Giu 2013 16:06
Oggetto: Quanto si può piegare in 2?

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti,
faccio una premessa, non sono uno che va forte o fa cose strane, vado in giro spesso in 2 e per questo sono molto tranquillo.
Ora girando su fb piuttosto che su siti di vario genere ho visto molte volte foto di coppie con lui ginocchi a terra e lei che magari tocca
Link a pagina di Facebook.com

tipo questa.
Quanto ci si può spingere a piegare in 2 secondo voi??

bognagol

125 Champ

Ranking: 2481

14431062

14431062 Inviato: 11 Giu 2013 16:29

Guarda, secondo me non esiste un limite assoluto o fisico, credo le gomme si possano chiudere tranquillamente anche in due, ma il tutto dipende da una quantità di fattori non indifferente. Il peso tuo, il peso e la tipologia di moto, il peso della zavorrina, la capacità della zavorrina di gestire il suo peso, non impanicarsi, ecc.

Personalmente io non riesco mai ad andare troppo giù quando sono in 2, mi viene spontaneo in generale gestire la potenza: la frenata si allunga, il motore è meno reattivo, il telaio risponde più lentamente ai cambi di direzione. Ma soprattutto: non sei nella testa di chi è dietro di te. E basta un movimento inconsulto per finire per terra, lo sai meglio di me. Penso che ci sia bisogno di sviluppare un certo "feeling" con chi portiamo, e magari avere qualcuno che la moto la sa portare dietro di noi, per poter arrivare ai limiti della moto anche in due. E penso ci vogliano anche quelle hce possono essere chiamate "Balle" o alternativamente "follia".

LucianBelmau

Solo Gas

Ranking: 514

14431112

14431112 Inviato: 11 Giu 2013 16:46

Quanto si può riuscire a piegare da soli?
Non c'è una risposta, soprattutto coi manti stradali che non sono mai perfetti e puliti (per usare un eufemismo

). Per il resto quoto bognagol.

Idealmente, ma solo idealmente, se la simbiosi tra pilota e passeggero è totale, non ci dovrebbe essere grande differenza tra l'essere in uno ed essere in due, soprattutto dato il fatto che 2 persone possono tranquillamente pesare come una sola.
L'unica differenza sarebbe solo che si sposta all'indietro e spesso si innalza il baricentro della moto, ma lì dipende dal tipo e dal modello di moto. Insomma, come detto, è un problema con troppe variabili per cui non esiste una risposta

AlbertoSSP

Very Important Tinga

Ranking: 6412

14431296

14431296 Inviato: 11 Giu 2013 17:42

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il pilota si chiama Maurizio Bottalico...ex superstock europeo e ora ha una scuola di corsi di guida.
Moto completamente originale, gomme se non erro michelin 2ct.

Ritornando nel mondo degli esseri viventi, io in due , riesco a chiudere tranquillamente il posteriore. Tutto stà nell'avere un buon feeling con la zavorrina , che non deve entrare nel panico e non essere rigida , ma ti deve dare una mano . Basta anche che muove solo la testa per aiutarti di molto

hanarker

Impennata

Ranking: 307

14431458

14431458 Inviato: 11 Giu 2013 18:46

L'unica cosa che serve è saper guidare.

Vidi una foto che mortacci mia non trovo più di uno su una sportiva ginocchio a terra mentre il suo zavorrone stava con una mano tenendosi alla maniglia posteriore e con l'altra spippolando sull'ifone.

Era geniale.

positive

Derapata

Ranking: 497

14432053

14432053 Inviato: 11 Giu 2013 22:18

Sono l' unico che si sente responsabile della zavorrina

Ogni volta cerco di piegare il minimo possibile

Tommitommi

Senza Targa

Ranking: 43

14432073

14432073 Inviato: 11 Giu 2013 22:23

positive ha scritto:

L'unica cosa che serve è saper guidare.

Non mi trovi d'accordo. Certo se sei un professionista riesci a gestire anche situazioni difficili di panico della zavorra, ma per l'utente medio è meglio non avventurarsi troppo, specialmente per strada, se non si ha certezza e confidenza anche personale con chi si trasporta... Voglio vedere se la zavorrina si agita tutta quanto puoi fare con l'abilità di guida in un tornante di montagna

Io comunque non lo farei, poi posso sbagliarmi!

LucianBelmau

Solo Gas

Ranking: 514

14432094

14432094 Inviato: 11 Giu 2013 22:33

E tutta una questione di trovare una fiducia io sinceramente riesco a grattare le pedane della zetina in due,il piegare in due deve venire naturale..

unheardlupo

Very Important Tinga

Ranking: 804

14432672

14432672 Inviato: 12 Giu 2013 9:10

Personalmente con la fazer non ho mai avuto questo "problema" in quanto con la zavorrina (135 kg in due) le pedane strisciano abbastanza presto, cioè a volte sento toccare le pedane (in realtà tocca prima la leva del cambio/freno) quando io andrei giù ancora.

Credo che, spelciamente in due, con quasi tutte le moto si possa piegare finchè qualche parte della motoretta non tocca in terra, se l'asfalto è buono, le temperature decenti e le gomme non sono di plastica.

biondob

Foglio Rosa

Ranking: 0

14461361

14461361 Inviato: 23 Giu 2013 21:20

come dicevano prima di me...dipende molto dal passeggero.
In 2 cerco di andar piano...o comunque non faccio numeri da circo...

personalmente, mi muovo molto poco in sella quando ho il passeggero (contrario di quando son da solo) ... quindi, anche se le velocità son minori, la moto piega tanto.
Credo mi manchino pochi mm alla chiusura del posteriore in 2...ma non saprei come misurarlo...dato che lo avevo gia spazzolato in solitaria..

smoker-018

Derapata

Ranking: 447

14496314

14496314 Inviato: 8 Lug 2013 10:19

Ne racconto una:
Ero prossimo all'esame per la patente A3 ed in sostanza avevo guidato la moto 3 volte. Un amico si offrì incoscientemente di farmi guidare di notte la sua cbr1000 con power commander, trasmissione e scarico, a patto di portare con me un altro amico in comune, dal modico peso di 110kg asserendo che "se riesci a farti questo giro, la patente cel'hai già in tasca!". Partiamo. Sento subito il mio zavorrone che si irrigidisce, mi sembrava di star trasportando una bombola del gas, anzi, un silos. Al primo incrocio sento tutto il suo peso addosso (il simpaticone si manteneva al codino), il primo pensiero è stato "se reggo 5 minuti senza cadere sarà già tanto". Al secondo incrocio freno MOLTO dolcemente per evitare di sentirmi schiacciato, "tutto bene" penso, e così riapro il gas! Quello che accadde lo immaginerete da soli: Lui per terra, con la scarpa impigliata nel pedalino ed io immobilizzato con la moto a 45° e una gamba per terra senza riuscire a raddrizzarla e senza il coraggio di tentare ad appoggiarla per terra. Per fortuna lui si disincastrò, sia rialzò e mi aiutò a tenerla giusto poco prima di doverla poggiare con il rischio di sfigurarla (e rischiare che il proprietario facesse lo stesso con noi). Quante risate!

AlexMastellone

Senza Benza

Ranking: 78

14500424

14500424 Inviato: 9 Lug 2013 17:42

Rettifica, qualche giorno fa con la nuova motina (Pegaso strada 650) giretto in 2 con la mia zavorrina e pedanine grattuggiate

Senza dubbio posso quindi aggiungere che dipende dal tipo di moto e dalla capacità del passeggero di stare in sella. Con il Monster dubito avrei mai avuto la confidenza necessaria, la Pegaso è addirittura più stabile in 2 (il mono è più rigido) e quindi invita a piegare. Inoltre il peso del passeggero non si sente molto a causa del baricentro, tranne forse nei cambi di direzione repentini. Comunque ho adottato (come sempre) una guida molto progressiva e anche se le pieghe erano accentuate in percorrenza e uscita, in ingresso di curva sono stato molto prudente (ho anche un monodisco che mi costringe a stringere un po' la leva!)

LucianBelmau

Solo Gas

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