io con la mia zavorrina ho trovato un accordo.. lei è mitica, non la sento neanche, non ha paura e si fida, anche quando sbaglio le curve.. e allargo ( capita!! ) non si scompone di un millimetro.. quando io sono andato dietro un mio amico con una ducati ST4s, volevo morire!!! ma come si fa a stare dietro!!! non si può, specialmente dietro una bicilindrica.. con la mia zavorrina posso fare tutto ma quando faccio il maniaco si stanca e si inc...za.. allora con lei ho capito che non devo fare le staccate da motoGP e accelerare di botto, se riesco ad essere fluido la moto scorre, posso scendere in piega lo stesso, la velocità di percorrenza della curva non cambia, lei non si ammazza gli avambracci e la lite e scongiurata!!!

Problemino con la mia zavorrina:premetto che ho la mia hornella,prima moto in senso assoluto,da circa 2300 km....diciamo che lei si arrabbia ,perchè invece di frenare dolcemente con i freni uso sempre il freno motore....succede che lei a volte si scomponga davvero tanto urtandomi.....che posso fare?
Sbaglio in presenza di un passeggero ad usare il freno motore,scalando marcia ovviamente,prima di affrontare un curva?
Potete darmi dei consigli in merito?
Ciao belli!!!!!!!!!

[OT ON]Ehiehiehi.........non spariamo sulla ST4.........
Anche se non ce l'ho più continuo a pensare che è una gran moto e 'la difendo'
Evidentemente il tuo amico è un signor manico (con questo non voglio dire che tu non lo sei, ci mancherebbe), e ti garantisco che nelle mani giuste la ST4 nel misto è in grado di dare filo da torcere a molte moto 'teoricamente' più votate ad un uso sportivo........
Hai mai trovato un Bmw Gs 1200 davanti a te nel misto? Io sì, e ti assicuro che è tosta da seguire anche per gente più esperta di me.
[OT OFF]

Mi permetto di intervenire, sono alla mia prima settimana di moto e magari correggendo qualche mia impressione potete aiutare qualche novellino come me.

Allora, al secondo giorno con la z750 ho deciso di fare un giro in un orario poco trafficato e se me la sentivo di tornare a prendere la zavorrina e così ho fatto.

Il primo giorno non mi sono reso conto della differenza, lei pesa sui 50, non molto, ma stando attaccata a me e stringendo le gambe intorno alle mie avevo la percezione del suo peso, curvando spingevo come per spingere una moto più pesante e stop.

Ieri ho avuto diverse incertezze in curve a bassa velocità, tornati a casa le ho chiesto se aveva fatto qualcosa in particolare e mi ha farfugliato una serie di cose che non ho capito benissimo. Fatto sta che ieri avevo una pessima impressione e a bassa velocità sentire la moto che cambia il raggio in curva non è piacevole, soprattutto agli inizi, quando fai inversione e vedi avvicinarsi le macchine sul lato destro non è bello.

Tornando alla piega in due (parola ancora grossa per me, ci sono 3 cm buoni di gomma da sporcare, ma sono al 5° giorno di moto della mia vita) è giusto che la zavorrina sia attaccata alla schiena? Tenendosi così, ed essendo costretta a seguire i movimenti del mio corpo, non è più naturale? Sbaglierò perchè sono alle prime armi, ma preferisco il peso morto che al massimo mi stringe i fianchi se ha paura, che non un peso che non sento e che all'improvviso di addrizza o si sposta da un lato perchè ha paura.

Io non mi fido ancora di portare la zavorrina...... che dite... per allenarmi mi prendo una bambola gonfiabile!

zavorra...
secondo me l'unica differenza tra una Brava zavorra e una così così é la FIDUCIA...tutto il resto viene di conseguenza.
Io sono la zavorra di un'aprilia rsv 100 e devo ammettere che è molto faticoso, sia per la posizione, che per le frenate, le partenze e...le CURVE..a queste in effetti faccio un po' fatica ad abituarmi...ho sempre un po' paura...ma come dicevo all'inizio tutto si basa sulla fiducia, oltre che sull'esperienza del pilota ovviamente, e anche qundo, ogni tanto sfiorimao i 200 km so che è LUI che guida, LUI che pensa a me...e io mi fido.
Non credo infatti che sarei capace di salire in moto con altri (finora ho sempre evitato) anche perchè col mio pilota-partner, si è instaurato un feeling particolare che va oltre le pieghe e le frenate, ci sono in mezzo i sentimenti e le sensazioni che proviamo lì...in due sulla strada...ma queste voi le conoscete già.



p.s. io scendo sempre puntando tutto il peso sulla mia pedana sx...e salgo anche così...sarebbe impossibile farlo diversamente!!!

Ahahah..... e io che volevo fare la persona fine.....

(però è vero!)

Solitamente la zavorra deve seguire i movimenti del pilota e della moto ed essere il più possibile sciolta e naturale....
Se è brava, ti troverai a fare persino pieghe migliori di quando sei solo...

Io ho chiuso la gomma solo quando andavo in due!

Se la zavorrina non piega e resta rigida te ne accorgi eccome e diventa molto pericoloso, perchè la moto tenderà a non scendere in piega e in curva nn è bello...

La mia è più matta di me!!!!
é felice solo se vado forte, piego tanto e impenno spesso....
Si impauriva solo quando con il CBR1100XX sentiva toccare le pedane a terra!!!
poi abbiamo ovviato al problema cambiando al moto...che fra l'altro a scelto lei!!!

Ma dai facciamoci un pò furbi, le pedane grattuggiamole per bene, impenniamo...quello che volete...ma caxo, se hai la zavorra vai piano!!!!!
La zavorra non ha percezione del pericolo, si fida e si sente al sicuro, ma solo perchè ignora ciò che può succedere, perchè se sapesse......