arkantos ha scritto:
Oggi ho chiamato il mio conce, a parte i commenti, ha detto che uno dei motivi e che qundo si usa la moto in moto abbastanza sollecitato, va regolato il canotto di sterzo.
Mi ha detto che a molti capita questo anche perchè vanno in giro con il canotto molle, fino a quando il canotto è completamente svitato e poi il telaio puo' far crack <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_eek.gif" alt="icon_eek.gif" border="0" />
Mi ha inoltre detto che anche sui gsx-r va regolato spesso i canotto quando la moto viene sollecitata...
Dato che è la prima moto che ho e non me ne intendo, non so se anche sulle altre moto è possibile che debba farsi spesso una regolazione del genere?
Quando ho avuto in prova la GSR ad aprile, la test bike aveva il canotto decisamente mollo, tanto che frenando con l'anteriore (anche non forte) si sentiva chiara una vibrazione. La moto aveva meno di 2.000 km ed era stata sicuramente trattata male e spremuta da chi l'ha provata prima di me. Inoltre il freno post. non frenava una mazza. Il conce mi aveva detto che era arrivato il momento del primo tagliando e che si erano accorti del canotto mollo e del freno. Andavano solo registrati. Questo per dire che è possibile che si molli il canotto, anche se sulla mia questo non è accaduto.
Poi volevo chiedere un po' più di equilibrio nel giudicare le varie situazioni. Qui si va dall'avere la moto migliore del mondo all'avere l'ultimo dei cessi che si sfascia sotto il culo! Insomma, la moto è molto ben riuscita ed è anche ben fatta. Certo che il canotto dimostra una fragilità, ma io inizierò a preoccuparmi solo quando ci sarà un numero SIGNIFICATIVO casi di gente che NON ha incidenti e che gli si apre il canotto senza motivo.
Su Suzuki: nonostante le risposte evasive credo che siano gli ultimi ad avere convenieza a sottovalutare un problema di questa portata. Non penso che si possano permettere di venir screditati sul mercato proprio dalla moto che ha avuto più successo negli ultimi tempi. Ho fiducia che faranno la loro parte.
Andare a sputtanare l'immagine della nostra moto mi pare eccessivo, perchè se facciamo tutto 'sto polverone, temo che la nostra brava GSR passerà alla storia come la moto che ha battuto la Hornet come vendite pur essendo moto pericolosa, mal fatta, fragile e invendibile come usato... meditate gente, meditate....
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