preferisco l' AC così non devo prendere pompa a radiatore maggiorato
e tra l' altro immagina la ripresa e la maneggevolezza in curva con quei 10 Kg in meno

per un ela trofeo spendo troppo e vorrei fare almeno 4 km senza fermarmi a fare benzina

Non aver fretta, il surriscaldamento AC a contrario di molti ignoranti che pensano , si c**** o ho il raffreddamento a liquido non mi ferma nessuno , appunto l'AC viene usato in climi estremi come deserti ecc dove le temperature sono davvero insopportabili , questo perchè il raffreddamento ad aria gode di una ventola che provvede a fare tutto mentre un LC tenderebbe ad avere molti problemi con liquido e via dicendo ! Per uso cittadino LC è senza dubbio migliore e più prestante di un AC , sono entrambi ottimi raffreddamenti ma per l'uso che ne vuoi fare tu è consigliabile un raffreddamento a liquido , con l'ac rischi troppo

Certo purchè siano efficenti , se poi facessi un doppio radiatore con un un articolato che a v che va a finire in un tubo unico sarebbe perfetto ma è sufficiente anche il radiatore di serie

beh se devi fare una semi trofeo con 800 euro dubito che tu ci stia dentro..solo 300 e passa euro ti partono di marmitta e gt, per non contare tutti i lavori che ci devi fare, adattare i carter e compagnia