per il fatto che resta accelerato non va bene... secondo me è perchè è magro ai bassi! per il fatto della miscela che sporca la marmitta.. eh magari olio di montaggio e robe varie.. non so bisognerebbe vedere.. ma come sei carburato ora e come si comporta il motore??

per montare l'airbox devi sostituire il condotto di gomma o plastica o quel che è che collega filtro e airbox con un condotto più lungo

per il fatto che al minimo rimane accelerato, oltre a un problema di carburazione potrebbe essere un problema di frizione

no devi vedere che getto hai e cambiarlo di seguito affinchè sia giusto per l'elaborazione.. altro che vite

se ti riempe la marmitta di benza,può essere il carburo troppo inclinato..te lo dico perchè è successo a me...evo 3,prima accensione...spedala spedala spedala...un odore da benza impressionante,e mi accorgo che dal collettore scomponibile esce della benza..tolgo la marmitta eeeee...sorpresa tutta,ma dico tutta la team piena di benza ...non ti dico quanto ho bestemmiato(buttare via un litro di benza nella pancia della marmitta,con quello che costa adesso)..quindi adesso mando giù un pelo di benza con il rubinetto,lo chiudo,accendo lo scooter,riapro....così non ho problemi..magari a te è solo un problema di carburazione..che sei grasso..se monti il rapido,controlla che può essere li il problema che rimane accelarato..se no prova abbassare il minimo..che marmitta monti??

okkk...sei sicuro di avere montato bene il filo??

Prima di passare alla carburazione io finirei almeno di montargli il filtro

se ti rimane accelerato controlla che la vite che regola l'apertura della ghigliottina al minimo non sia troppo avvitata.

Dovrai sicuramente metter le mani sulle tarature, è impensabile credere che un carburatore vada bene così come si trova nella scatola te lo vendono con una taratura a caso..che magari va quasi bene...ma una minima taratura andrà sempre ed in ogni caso fatta.

la taratura ottimale è un pò difficile dirtela così su due piedi...bisognerebbe avere qualche dettaglio in più riguardo al funzionamento del motore con l'attuale settaggio

ciao a tutti,
ho risolto nei ultimi giorni il problema di accelerazione,non rimane più accelerato cosi tanto
anche le piccole perdite dei liquidi non ci sono più

mi sono fatto un piccolo giro nel cortile e sembra che va come un missile.

ma sul tachimetro ho notato qualche anomalia.
senza fare nulla il tachimetro segna 99 Km/h
cosa che prima non lo faceva(intendo prima del montaggio di tutti componenti) possibile problema regolatore di tensione o delle centralina?

il secondo problema e che lasciando lo scooter (caldo) il minio e tra i 2000 - 2500 rpm ma poi si alza a 3000-3500 rpm e poi si abbassa nuovamente al valore di 2000 - 2500 rpm e continua ripeterlo. Carburazione ???

ragazzi ma quanto mi verrebbe costare la carburazione nella provincia di torino? vorrei capire più o meno i costi. ho visto che una scatoletta con tutti getti verrebbe intorno ai 20€ e a me probabilmente ne serve solo uno

Non credo che basta agire sulla vite della miscela/aria.
Ho avvitato entrambi le viti,e ho aperto piano piano la vite delle miscela a 1½ / 1¾,agendo anche sulla vite dell’ minimo.
Il minimo continua rimanere irregolare,a questo punto credo che i getti vanno cambiati e il carburatore va ricarburato come si deve. Visto che ho deciso di prendere un 21 voglio avere massimo di prestazioni.
Come la taratura dovrebbe ardere bene? :rulli 4.5g,mollette gialle malossi + molla blu polini (quale non ricordo bene,ma so che quella piu dura credo) Con una marmitta Shot V2.

aspetta... in che senso irregolare??
ricorda che MOLTO importante è fare ste operazioni a motore caldo

lasciando lo scooter (caldo) il minio e tra i 2000 - 2500 rpm ma poi si alza a 3000-3500 rpm e poi si abbassa nuovamente al valore di 2000 - 2500 rpm e continua ripeterlo.

allora sì.. sembrerebbe magretto.. che carburatore ? e le lamelle?

Non credo che basta agire sulla vite della miscela/aria.
Ho avvitato entrambi le viti,e ho aperto piano piano la vite delle miscela a 1½ / 1¾,agendo anche sulla vite dell’ minimo.
Il minimo continua rimanere irregolare,a questo punto credo che i getti vanno cambiati e il carburatore va ricarburato come si deve. Visto che ho deciso di prendere un 21 voglio avere massimo di prestazioni.
Come la taratura dovrebbe ardere bene? :rulli 4.5g,mollette gialle malossi + molla blu polini (quale non ricordo bene,ma so che quella piu dura credo) Con una marmitta Shot V2.