l'affidabilità dei 2 tempi non è soggettiva, tantomeno la manutenzione extra necessaria per tenerli funzionanti correttamente. Poi il "quanto" è soggettivo.

La ninja 300 non sarà simile alla tua rs125 ne alla r-125... è una moto più grande, più potente, più pesante e con una ciclistica pensata per una moto di categoria superiore alla 125cc... poi ogni moto trasmette delle sue sensazioni di guida ma si impara a portarle tutte, quindi facendoci la mano non ti troverai male con la ninjetta, considerando che è un modello di entrata alla moto vere è stato anche pensato per essere di facile utilizzo

cos'è, tornano i fenomeni da bar a parlare di ciclistica e di rs125 superiori in tutto (lol) rispetto alle ninja 250?

Bravi, tornate al bancone a ordinare qualcosa dai

Discorsi vecchi come i dinosauri e tristissimi e mi altero perchè chi scrive se va bene (ma deve proprio sforzarsi..) fa 8000km all'anno con le sue "vere supersportive"!

Rispondendo all'opener dico che devi provarla. Vai a provare una ninja 300, solo così ti fai un'idea. Però tieni anche conto che le 250 nuove ora letteralmente le tirano a dietro e sono davvero ottime! Per com'è il mercato attuale consiglierei assolutamente una 250 usata (con massimo 2800 te la porti a casa col passaggio) oppure una ninja 300, ma è meglio aspettare i primi usati, più di 4400 euro sono tanti per una moto poco superiore alla 250.

Personalmente aspetto due mesetti per l'inizio dei Kawasaki days e vado a testare le nuove ninjette e 636 per capire bene cosa è cambiato dalla dueemmezzo.

Per uso sportivo... E sottolineo per uso sportivo ciclistica e gommatura della ninja 250 che é pressoché la stessa della 300 (a vista non ci sono importanti cambiamenti) é piu che insufficiente... In piega la moto non é sicura... Scivola da morire... L rs in confronto é ben superiore... In staccata la 250 si scompone parecchio... E per quanto riguarda le prestazioni l rs é un po superiore... Ma secondo me queste due moto non si possonomconfrontare.. La 250 é una sport tourer... Non ti permette le stesse cose che si possono fare con un rs... A livello di prestazioni di ciclistica.. Pero ha dalla sua.. Consumi e confort... Se si vuole una sportiva vera si sceglie l rs (chiaramente ripo) mentre se si vuole una moto sportivetta ma non sportiva pura e che costringa a meno sacrifici si sceglie la ninjetta... Ragazzi l rs dal punto di vista delle prestazioni e soprattutto ciclistica é superiore anmi luce.. Cosi come la mito... Fa un po invidia anche a me che possiedo un 636... Dobbiamo essere obiettivi dai su...

sinceramente la tua risposta non la capisco si l'rs consuma ma quali sono tutti sti problemi pe strada io non li vedo sinceramente per me state un po a esagera guarda che la moto 2 t non esplode per strada come gia dicevo anche a destroya che pare che fai 20km e ti abbondona quando non è assolutamente cosi

vabbè, la fiera dello stereotipo, stiamo parlando di aria

Infatti se non si torna OT io lo farei chiudere, per'altro c'è già un altro topic dell'autore che chiede il confronto tra ninja 300 e cbr 500... quindi magari i confronti tra questi due modelli facciamoli li

Esatto le due moto sono imparagonabili perchè create per scopi nettamente differenti, oserei opposti.
Il fatto che slitta in curva è unicamente dovuto alle gomme di primo equipaggiamento un po' scabecce e che scaldano dopo mille mila chilometri.

Non stavo dicendo che ha problemi di affidabilità, e nemmeno lo penso.
I "problemi" a cui mi riferivo erano il confort e i consumi per l'uso cittadino-turistico e anche il fatto che il 2t ha bisogno di girare alto e in città dove ogni 10 metri c'è un semaforo ne risente.

Sono moto diversissime sia come scopo che come componentistica però così come il motore 2t non esplode dopo 20km (citazione biker000), la ninja 250/300 non ha una ciclistica floscia che ti abbandona alla prima curva (ovviamente rimanendo nel "lecito").