Quindi rs250 no?

Quindi rs250 no?

perchè volersi punire con un 2t nel 2013?

ps. in concessionaria vendevano le hornet 2012 a 5800 euro NUOVE, viste pochi giorni fa. Piuttosto di una ninja 300 nuova allora..tanto vale.

È un TUO punto di vista, io se per questo mi chiedo perché punirsi con una simil-ninja con 30cv e doti da 50ino, ma perfortuna non tutti la pensano come me se no non ne importerebbero più in Italia

ti quoto in pieno non vedo perché non dovrebbe andare bene l'rs 250 visto che conosco gente che ce la e non ha problemi seguendo alcune accortezze quando la si usa

Trall'altro ha un sistema di lubrificazione di gruppo termico e cuscinetti davvero ingegnoso e funzionale e se trattata bene è anche molto affidabile, ovvio che non devi pensare di avere una moto moderna ed indistruttibile...hanno comunque 10 anni, ma con un po' d'occhio vanno egregiamente
Ps: hanno una ciclista mille volte migliore di quella della ninja 250

Ho capito che il tuo amico ce l ha ma lui fa parte della vecchia a2 io farei l'esame per giugno e sarei già nella nuova normativa
Comunque 18 appena compiuti però devo aspettare quest estate

Me ne frego, stai meglio ora?

GilardiRT grazie...scusa

Grazie grazie!!! Per i consumi sono molto simili al 125
Dopo c'è da divertirsi con le modifiche e ne ho già adocchiata una del 98'

Ma essendo un euro zero cambia qualcosa?

È un TUO punto di vista, io se per questo mi chiedo perché punirsi con una simil-ninja con 30cv e doti da 50ino, ma perfortuna non tutti la pensano come me se no non ne importerebbero più in Italia

Io guido un due tempi degli anni '90 "carburato a" 120 metri sul livello del mare. Questa estate ci sono andato fino a campo imperatore (1800 metri sul livello del mare) e ritorno. Da modena.
Problemi di carburazione? Niet.

Quindi se conosci qualche due tempista con dei problemi sul filo dei dieci metri di altitudine mi sa che gli conviene farsi dare un occhiata da un buon meccanico.

Scusate per l'OT ma era per difendere la categoria da uno spu**anamento improprio.
Tornando IT, credo che la differenza di "sentimento" su una ninja 250 derivi soprattutto dall'altezza della sella, dalla seduta e dai quei suoi "pseudo-semimanubri" .

Io guido un due tempi degli anni '90 "carburato a" 120 metri sul livello del mare. Questa estate ci sono andato fino a campo imperatore (1800 metri sul livello del mare) e ritorno. Da modena.
Problemi di carburazione? Niet.

Quindi se conosci qualche due tempista con dei problemi sul filo dei dieci metri di altitudine mi sa che gli conviene farsi dare un occhiata da un buon meccanico.

Scusate per l'OT ma era per difendere la categoria da uno spu**anamento improprio.
Tornando IT, credo che la differenza di "sentimento" su una ninja 250 derivi soprattutto dall'altezza della sella, dalla seduta e dai quei suoi "pseudo-semimanubri" .

ti quoto in pieno specialmente sui pseudo semimanubri
e ti quoto essendo possessore di ninja 250r ma anche di rs 125 ma a mio parere la ninja a i suoi difetti e vanno ammessi, come anche l'rs ne ha per quanto riguarda consumi o altro