tutti dicono che la zx non e una buona marmitta,ma io mi sono sempre trovato bene,comunque non mi aspetto granche e solo che il motorino non sale di giri,per esempio parto a un numero di giri e resta quello,cioe il motore non lo sento gridare,la mia cinghia e seminuova,ma da quando l'ho montato ho avuto un calo di prestazioni,secondo voi e meglio montare un tipo originale o non dipende dalla cinghia??,puo dipendere dalle fascie consumate??

ah non hai messo una cinghia originale?? e che cosa hai montato??
se hai messo una malossi...hai speso soldi inutilmente... se hai messo una aftermarket....sei in una via di mezzo....nel senso che non hai fatto male...ma purtroppo anche con le cinghie aftermarket hai bisogno di rivedere le tarature delle molle e dei rulli perchè hanno caratteristiche diverse! se avevi l'originale io rimetterei quella!
io sul piaggio, con un elaborazione base simile come la tua tipo scarico, trasmissione, carburatore pacco lamellare e centralina, ho provato tutti i tipi di cinghia e mi son trovato bene solo con l'originale!
con la malossi andava malissimo... con l'aftermarket andava simile alla malossi...ma un pò meglio... rimessa l'originale era tutto un altro mondo!

i rulli sono giusti forse anche leggeri,perche adesso il motore sale di giri,comunque ultimamente mi sta dando un'altro plobema,quando parto e impenno con la seconda sgasata il motorino si perde,non si affoga si va a spegnere,capita anche camminando normalmente,cosa puo essere;puo essere il pacco lamellare??

non lo fa con il freddo lo faceva anche prima,comunque e troppo per essere la carburazione,se mi fermo e non accellero si spegne.Cosa puo essere?come faccio a sapere se è il pacco lamellare?non ci sono altre spiegazioni perche il carburatore è nuovo...

lo fa sempre,se era un problema di carburazione casomai si affogava ma il motorino non si affoga scende di giri e si va a spegniere,puo aspirare aria da qualche parte??