Le ST vanno piuttosto bene in questa stagione , ma sono un prodotto di settore sport-touring , quindi eclettiche e buone un pò per tutti e tutto...., tranne che fra i cordoli o in estate su strada se hai un passo piuttosto svelto.....
Per set-up intendevo la taratura di base del "mono" , che sulla tua "belvetta" viene impostato in maniera adatta alla guida (....molto....) sportiva , ma che in questo periodo , soprattutto andando "a spasso" , potrebbe risultare eccessivamente sostenuta....
Quando si viaggia su fondi con relativamente scarsa aderenza , conviene "addolcire" un poco il lavoro della sospensione , aprendo un pochino le idrauliche e magari togliendo un filo di precarico molla....
In questo modo si permette un maggior trasferimento dei carichi fra i 2 assi , migliorando l' aderenza , che come noto è direttamente influenzata da questa cosa.....
Con la qualità (....e la tenuta....) degli asfalti che si trovano in giro adesso , sarebbe meglio favorire dei trasferimenti di carico più "liberi"....., salvo poi ripristinare le tarature originarie quando se ne avvertirà il bisogno (....in genere , con i primi tepori primaverili....).....
In particolare , mi pare che tu possa intervenire soltanto sul precarico molla : dopo aver allentato la ghiera di fermo , allenti di un giro o 2 la ghiera a contatto con la molla , serri nuovamente e fai una prova per vedere se il feeling ti sembra migliore.....
Perderai un poco di reattività (....velocità nel cambiare direzione/inclinazione....) , permutandola con un maggior rigore direzionale e , almeno in questo periodo , maggior trazione.....
.....con l'asfalto super liscio la moto tende a scivolare di piu' perché' la gomma ha meno grip... infatti se vedi l'asfalto di qualsiasi pista nn e' liscio,ma e' costituito da una grana molto grossa... concordo anche sul fatto della velocita',piu' vai piano meno lavora la gomma... 
