Top nero, è perfetto!
il viola meglio lasciar perdere..

Quoto! Inoltre, potresti allungare i rapporti, mettendo un pignone con un dente in più. Questo ovviamente dipende dai rapporti attuali, se sono giusti per l'allungo o sono più per la ripresa.
Come modifica finale a coronare il tutto, potresti mettere una Sesta Lunga TOP, ma non credo ti meriti se devi aprire l'intero blocco solo per quella.
Buona strada!

pegaso se leggevi tutto ti accorgevi che la sesta lunga c'è l'ha già

si la sesta lunga c'è già così come il mix rimosso, e io è già due mezzi (vespa e scooter) che sono sensa il mix e mi trovo bene!!! allora i rapporti credo abbia un pignone z13 va bene per il nero?
provvederò ad acquistare una strumentazione stage per la temperatura!! dite che ci vuole un secondo radiatore? poi forse è una domanda stupida ma per chi ha una elaborazione base quanta autonomia si fà con un pieno all'incirca? perchè con il vecchio zip che avevo facevo soo 62km e non mi bastavano
gtrazie dei consigli comunque

mah sono un pò restio ad allungare i rapporti come dici tè perchè la maggior parte dei viaggi hanno mete montanare non vorrei tenere i 70 di crociera ma poi dover andare su in prima per 30 km

mah sono un pò restio ad allungare i rapporti come dici tè perchè la maggior parte dei viaggi hanno mete montanare non vorrei tenere i 70 di crociera ma poi dover andare su in prima per 30 km

ma infatti 50/60 km di crociera mi bastano tranquillamente!! e per fartelo capire ti dico che il primo mezzo con cui ho fatto i primi viaggi era una vespa pk 50 originale vel max 45 km h di crociera 36 dopo di questa i 60 di crociera mi sembrerà di volare

allora sinceramente il tuo topic sarà un mese che lo seguo
comunque come solo 48 come velocità di crociera? pensavo un pò di più comunque credo che se la terrò sui 55 no credo gripperà basta fare la miscela più verso il 3% con olio ottimo e non dovrebbe dare quei problemi poi ogni tanto fermarsi!!! allora facendo un riassuntone finale:
bamco portato a nuovo (paraolei,cuscinetti,cambio, pompa dell'acqua.
frizione top
sesta lunga top.
albero athena.
gt top nero, (non credo lo lavorerò nonostante ne sono in grado e di gt non ne ho mai montati di scatola) pensavo a lucidatura specchio celo pistone, testa e scarico.
marmitta giannelli
carburatore 21 (se vedo che fà meno di 20 con un litro metto il 16) ma non credo visto quello che mi avete detto (tenendo ritmi tranquilli)
pacco monopetalo, collettore originale scatola filtro lavorata.

come vi sembra? ah il top nero di rodaggio richiede i classici 300 km?
grazie a tutti e ciao

Aspettate un attimo, ma per velocità di crociera cosa intendete?
Io penso alla velocità all'entrata in coppia nella marcia più alta, che per la mia moto è circa 80 km/h (in piano, s'intende) poi varia a seconda del percorso!

80 km/h? Vorrebbe dire che di massima fai i 110 circa


Io l'ho detto, per velocità di crociera intendo subito prima della coppia in sesta... quindi 45 km/h circa

il motivo è il semplice fatto che il top entra in coppia prima del 50 ma comunque il top si adatta anche a velocità crociera da 50

Lo stavo per dire io, è così la storia...
Un 50ino ha la coppia molto in alto, mentre il DR è sempre in coppia

Qvoto, l'aumento di cilindrata ha questo bell'effetto! E quindi penso che almeno gli 80 di crociera li potrai tenere tranquillamente!

Per la questione Nero o Viola, vedi un po' tu... il Viola non spingerebbe solo ed esclusivamente agli alti come pensi, la tua è un'elaborazione un pochino "tappata" per via della marmitta non apertissima e del carburatore non molto grande... di conseguenza avrai un'erogazione un pochino più lineare rispetto a chi monta 24 e marmitta Top

Inoltre non è vero che il Viola sia poco affidabile, l'importante è trattarlo bene.


Detto ciò, l'importante è allungare molto i rapporti, così puoi tenere velocità di crociera decenti... anche se i 50ini, per quanto elaborati, non sono fatti per avere grandi velocità di crociera come invece le cilindrate superiori

... chi monta 24 e marmitta Top

PS. mi hai proprio beccato eh