Con le mie "cavalcature" precedenti ho viaggiato un bel po' ...... ,non per vanto ma per darti il mio "metro di paragone", elenco la parte più significativa dell'indice dei miei viaggi fatti sempre con zavorrina a seguito (da soli):

2003 - Austria (12 giorni - 3000 km)
2004 - Croazia (15 giorni - 3500 km)
2005 - Grecia (15 giorni - 3500 km)
2006 - Turchia (24 giorni 6500 km)
2007 - Germania e Danimarca (17 giorni 6000 km)
2008 - Nordkapp (28 giorni - 11000 km)
2009 - Grecia, Turchia, Siria e Giordania (24 giorni - 8500 km)
2010 - Francia - Pirenei - Cammino di Santiago di Compostela (18 giorni - 8500 km)
2011 - Slovenia - Austria - Repubblica Ceca - Polonia - Lituania - Lettonia - Estonia - Russia (27 giorni - 8500 km)

A fine maggio 2012 ho preso la NC700X DCT e l'ho subito attrezzata per il turismo e ad agosto siamo partiti per:

2012 - Slovenia - Ungheria - Romania - Serbia - Kosovo - Montenegro - Croazia - Bosnia (28 giorni - 7500 km)

Posso dirti che la NC è una buona moto da turismo!
In due (75kg + 45kg) con top case da 52litri, side case da 40litri, borsa da serbatoio da 25litri e vano "portacasco" .... il tutto pieno fino all'orlo, posso dirti che la moto si è sempre comportata egregiamente!!
Velocità di crociera autostradale 130-140 (in italia) e lunghe tirate a 150-160 in croazia. Ottimo comportamento sulle statali e sui passi montani (puro godimento sulla Transfăgărăşan ).

Unico neo, la sella! Non proprio comoda

Se posso esserti utile, sarò felice d'aiutarti a decidere

Vero, Ammirazione e complimentoni per Max66NC!
Chiara dimostrazione che, in definitiva, a contare sono i km.
Il tipo di mezzo conta ma viene dopo, molto dopo...

......purchè sia un mezzo affidabile.......

Comunque direi che Max66NC è proprio un mito!!!!!!!!!.....aggiungo che l'invidia non fà parte del mio carattere,ma lui con gli itinerari che ha fatto,con i Paesi che ha visitato.......mette a dura prova cercare di non invidiarlo!!!!!!!

Ciao Simone,
non posso darti elementi utili per una comparazione con altre moto perché la NC700X DCT per me è la prima moto. Vengo da un silverwing600 e due Burgman650.
Posso però dati il mio parere relativamente all'utilizzo della NC in abito turistico.

Con le mie "cavalcature" precedenti ho viaggiato un bel po' ...... ,non per vanto ma per darti il mio "metro di paragone", elenco la parte più significativa dell'indice dei miei viaggi fatti sempre con zavorrina a seguito (da soli):

2003 - Austria (12 giorni - 3000 km)
2004 - Croazia (15 giorni - 3500 km)
2005 - Grecia (15 giorni - 3500 km)
2006 - Turchia (24 giorni 6500 km)
2007 - Germania e Danimarca (17 giorni 6000 km)
2008 - Nordkapp (28 giorni - 11000 km)
2009 - Grecia, Turchia, Siria e Giordania (24 giorni - 8500 km)
2010 - Francia - Pirenei - Cammino di Santiago di Compostela (18 giorni - 8500 km)
2011 - Slovenia - Austria - Repubblica Ceca - Polonia - Lituania - Lettonia - Estonia - Russia (27 giorni - 8500 km)

A fine maggio 2012 ho preso la NC700X DCT e l'ho subito attrezzata per il turismo e ad agosto siamo partiti per:

2012 - Slovenia - Ungheria - Romania - Serbia - Kosovo - Montenegro - Croazia - Bosnia (28 giorni - 7500 km)

Posso dirti che la NC è una buona moto da turismo!
In due (75kg + 45kg) con top case da 52litri, side case da 40litri, borsa da serbatoio da 25litri e vano "portacasco" .... il tutto pieno fino all'orlo, posso dirti che la moto si è sempre comportata egregiamente!!
Velocità di crociera autostradale 130-140 (in italia) e lunghe tirate a 150-160 in croazia. Ottimo comportamento sulle statali e sui passi montani (puro godimento sulla Transfăgărăşan ).

Unico neo, la sella! Non proprio comoda

Se posso esserti utile, sarò felice d'aiutarti a decidere

Mitico!!
Ecco un viaggio che ho in mente da quando ho preso la mia NC700X, che è anche la mia prima moto, è proprio Nordkapp.
chissà se quest'anno o il prossimo non riesca ad organizzarmi per far diventare questo desiderio realtà

Ciao Ragazzi, io quest'estate ci ho fatto 2400 km in 11 giorni e me la sono goduta appieno.
Sono arrivato da Belluno fino a Carcassone facendo un bel giro di tutta la Provenza.
Devo dire che la moto l'ho apprezzata moltissimo. Veneramente ottima con il cupolino alto della Givi e bauletto e valige laterali da 55 litri e 46 rispettivamente (ci stà il mondo tra cui tenda materassini e sacchi a pelo).
Tra l'altro consuma veramente poco, cosa ottima per i tratti un po disabitati senza molti distributori.
Unico neo la sella, cosa a cui però abbiamo sopperito grazie agli airhowk, che sebbene sia da farci l'abitudine sono veramente magnifici nei lunghi tratti. Mai avuto problemi di seduta in tutto il viaggio.

Ciao, anche a me interessa particolarmente il discorso della nc700x (sono nuovissimo qui ed è la prima volta che scrivo in forum speriamo di capirne il funzionamento).

Innanzi tutto vorrei sapere da te se eri solo o in coppia, e se hai quella a frizione o automatica...
Inoltre, mi piacerebbe sapere se come seduta, a parte il problemino della sella (credo un po dura) risolto con i cuscinetti ad aria, come l'hai sentita a livello di schiena, cioè se in generale fisicamente non ti stanca tantissimo.

sono in un labirinto: guido una ducati monster da 5 anni, poi ho fatto il coast to coast in america, NY-San Francisco con una HD Road King (circa 8.000 km) e mi sono reso conto che si può stare in moto anche per più di 6 ore consecutive (!!!!) rispetto alla mia.... allora, non essendo appassionato di superpotenza, avendo pochi soldi a disposizione e volendo consumare poco sto guardando anche io la NC700X, pero essendo alto 1,86 vorrei fare nel periodo estivo i 400 km al giorno senza distruggermi.

Grazie a tutti per le risposte.

Ciao io ho l'NC700X senza cambio automatico. In Francia eravamo in coppia, ma la morosa è come non sentirla. Sicuramente la posizione rispetto alla monster è molto meno caricata, sembra di stare seduto alla scrivania. Hai le braccia molto larghe il che all'inizio stanca un poco ma con il cupolino della givi risolvi il problema (io ho montato anche i paramani della acerbis).
Guarda il primo giorno ho fatto Belluno-Savona (circa 540 km) senza avere problemi il giorno successivo. Ovvio è stancante guidare tutto il giorno ma non ho mai avuto mal di schiena. La seduta come ho già detto è il punto debole della moto ma il problema è sopperibile. Certo non sarebbe costato molto fare una sella più comoda
Ti segnalo che anche l'ABS non mi piace molto in quanto se inchiodi la moto tende ad andare dritta. Mi è successo due volte e per poco non tamponavo quello davanti (non so se abbia evitato cadute ma è proprio una brutta sensazione). Certo i freni non sono quelli della gsx-r e bisogna farci l'abitudine.
Per il resto ottima sia per viaggi che in particolare in città nell'uso quotidiano. Il bauletto anteririore è fantastico e ci tiri senza problemi i fili per il navigatore. Infine il motore ha veramente una bella coppia. Non è una moto per farci le corse ma sui tornanti ha una ripresa fantastica che ti fà divertire parecchio. Occorre fare l'abitudine alla cambiata veloce. A 7000 giri entra il limitatore che toglie di colpo la potenza quindi bisogna ricordarsi di cambiare prima (non è certo una moto da corsa )
Per concludere ritengo che per 7000 € non si può volere di più (eccetto forse una bella sella) e ti assicuro che per l'utilizzo che ne faccio non tornerei alla gsx-r anche se è una moto fantastica che ho adorato. Ma l'avventura di un viaggio in moto è una cosa insuperabile (assieme alla praticità per l'utilizzo quotidiano (ovviamente facendo riferimento alla stessa linea di prezzo). Ora sarei curioso di sentirla cantare con uno scarico diverso

Ciao io ho l'NC700X senza cambio automatico. In Francia eravamo in coppia, ma la morosa è come non sentirla. Sicuramente la posizione rispetto alla monster è molto meno caricata, sembra di stare seduto alla scrivania. Hai le braccia molto larghe il che all'inizio stanca un poco ma con il cupolino della givi risolvi il problema (io ho montato anche i paramani della acerbis).
Guarda il primo giorno ho fatto Belluno-Savona (circa 540 km) senza avere problemi il giorno successivo. Ovvio è stancante guidare tutto il giorno ma non ho mai avuto mal di schiena. La seduta come ho già detto è il punto debole della moto ma il problema è sopperibile. Certo non sarebbe costato molto fare una sella più comoda
Ti segnalo che anche l'ABS non mi piace molto in quanto se inchiodi la moto tende ad andare dritta. Mi è successo due volte e per poco non tamponavo quello davanti (non so se abbia evitato cadute ma è proprio una brutta sensazione). Certo i freni non sono quelli della gsx-r e bisogna farci l'abitudine.
Per il resto ottima sia per viaggi che in particolare in città nell'uso quotidiano. Il bauletto anteririore è fantastico e ci tiri senza problemi i fili per il navigatore. Infine il motore ha veramente una bella coppia. Non è una moto per farci le corse ma sui tornanti ha una ripresa fantastica che ti fà divertire parecchio. Occorre fare l'abitudine alla cambiata veloce. A 7000 giri entra il limitatore che toglie di colpo la potenza quindi bisogna ricordarsi di cambiare prima (non è certo una moto da corsa )
Per concludere ritengo che per 7000 € non si può volere di più (eccetto forse una bella sella) e ti assicuro che per l'utilizzo che ne faccio non tornerei alla gsx-r anche se è una moto fantastica che ho adorato. Ma l'avventura di un viaggio in moto è una cosa insuperabile (assieme alla praticità per l'utilizzo quotidiano (ovviamente facendo riferimento alla stessa linea di prezzo). Ora sarei curioso di sentirla cantare con uno scarico diverso

Ecco una foto della bella in provenza

Link a pagina di Mattiastefano.smugmug.com

Ciao Gsxxerste, incredibile, tu avevi un gsxr 600? Io vengo da una Hornet e una Transalp e sono da un'anno fermo (purtroppo per cause di forza maggiore) ma voelvo proprio un parere da uno che ha usato una moto più potente come la tua un 4 cilindri..

TI chiedo: non senti la necessità di avere più potenza? nel senso non è che questa moto (che ho provato e mi è sembrata una buona moto) nel tempo ti lasci un pò l'amaro in bocca essendo abituato all'allungo del gsxr?

Chiedo questo perchè io come prima moto avevo l'Hornet e sono quasi abituato a tirare le marce per andare in montagna usavo le prime tre marce e poi stop...non sono uno smanettone ma quando voglio vorrei viaggiare un pò più forte... questa moto ti permette delle soddifazioni? e le sospensioni come vanno a ritmo un pò sostenuto e a ritmo blando in due dico..

Grazie!!

Ciao,
ho fatto anche io un viaggetto di 1500km l'anno scorso tra Austria, Germania e Svizzera.
Come motore nessun problema, anzi.
Scomodità:
Sella troppo dura e scomoda e manopole, troppo piccole.. Mi si informicola la mano e ho letto in questo forum che non sono l'unico...

Ormai non sono più di primo pelo e i ricordi più belli dei giri in moto li ho di quando andavo in giro con motorino che aveva 10cv la nc mi ha dato questa sensazione la spenseratezza del partire alla avventura ( magari vale solo per me) il resto per me non conta