Ciao a tutti
Da circa due anni ho un Vmax 1200 ed ho sentito molti parlare della modifica relativa alla foratura dei barilotti per avere, di fatto, un vboost sempre attivo.
Qualcuno sa darmi qualche info DETTAGLIATA su come si deve procedere e se ci sono altre operazioni da eseguire in parallelo?
(vedi filtro aria o scarichi)
Grazie 1000 !!!
EnzoV4 ha scritto:
Salve, vi vorrei parlare della famosa modifica della V max 1200 europa, cioè il collegamento dei collettori tramite la foratura del barilotto centrale invece del V boost come l'america...... Ne ho parlato ad un preparatore di moto e mi ha detto che con il collegamento dei due collettori si sfasa tutto e non si può neanche più fare la sincronizzazione dei 4 carburatori. Chi mi sà dire qualcosa a riguardo??????? ***Edit by Hellome, usa il mercatino***
