salve a tutti! da circa 4 mesi ho una bellissima R matt grey, e vorrei iniziare a pensare ad una modifica in vista del mio compleanno,tra poco più di un mese. premetto che ho scelto questa moto dato che mio padre rifutò i 2 tempi, e visto a scegliere tra 125 4t ho scelto l'errina! è stata una scelta di cui non mi pento affatto! comunque cerco da lei un pò più di "grinta" , necessaria per tragitti misti di curve, salite e discese.
partito da questo pensavo ad uno scarico aperto come il gx one della giannelli, una candela all'iridio, filtro BMC , e centralina DM pro, quest'ultima la sceglierei per la sua capacità di modificare secondo volontà l'arco della coppia, spostandolo dove si vuole e per il prezzo naturalmente. avevo in mente quindi di accompagnare tutto con un accorciamento dei rapporti, lavorando sulla corona.
purtroppo mi sono reso conto che a 10500 giri qui da me è difficile arrivarci, quindi volevo sistemare meglio le cose, tenendo conto dell'esigenze 
che ne pensate?
potrei fare danno al gt per una elaborazione del genere? pro e contro bilanciati?
datemi consigli preziosi !
per info ulteriori sono qui!
c'avevo pensato alle gomme, in effetti non sono proprio il massimo! buon idea. mentre se facessi una mappatura che abbassa l'arco di coppia più in basso? in modo che con rapporti più corti potrei sfruttarla meglio?
quindi il fatto dello spostare la coppia prima non vi accattiva? 
con un pignone in meno, una coppia piena tra i 5000 e i 9000 giri sarebbe buono? o dico eresie? 
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devo dire che il mondo motard mi ha sempre appassionato: ho avuto un'aprilia sx 50, che come ciclistica era un grande moto! poi ho voluto orientarmi per una sportiva dato che come 125 4t di motard non ne ho trovati di buoni! 
però ho sempre quel furore per i motard, quindi pensavo di avvicinare l'ERRE verso quella direzione, una sorta di minimo comune multiplo, certo la ciclistica è completamente diversa, però almeno per il punto "prestazionale" credo che rispecchierebbe più il mio carattere e le mie esigenze. 
