Nelle modifiche non vedo i tubi in treccia. Con quelli in gomma la leva ti va a fondo corsa dopo pochi giri.
Poi, come hanno già scritto, le pastiglie. Quelle originali non sono gran che.
Se ancora la leva tende a cedere un po' sotto sforzo allora potresti mettere una pompa radiale, ma prima prova con quella originale.
Per il cambio olio non saprei. Io la uso anche su strada

ma sulla r6 è radiale di serie...

Nelle modifiche non vedo i tubi in treccia. Con quelli in gomma la leva ti va a fondo corsa dopo pochi giri.
Poi, come hanno già scritto, le pastiglie. Quelle originali non sono gran che.
Se ancora la leva tende a cedere un po' sotto sforzo allora potresti mettere una pompa radiale, ma prima prova con quella originale.
Per il cambio olio non saprei. Io la uso anche su strada

e altro?

e altro?

gare no, voglio divertirmi ed essere sicuro, voglio mettere cio che mi fa girare tranquillo un intera giornata

ma che gomme prendo? slick?

Mi permetto....

Carene vtr
tubi
pasticche
gomme
tamponi
anche il corso, sono soldi spesi molto bene, ti da più sicurezza e di conseguenza maggior divertimento, ma soprattutto non prendi impostazioni sbagliate all'inizio !
Per il resto aspetta, vai in pista, fai tanti KM e poi ci penserai ... tanto c'è tempo

Non farti troppe p*pp* mentali, comincia ad andare in pista e piano piano "accumulerai" quello che ti serve...
la prima volta nulla, la seconda avrai una sedia per stare comodo, la terza un piccolo frigo per le bevande, la quarta il gazebo....
Spero di aver reso l'idea

Come gomme ti consiglio delle metzler intagliate interact K1-K2... non richiedono particolari settaggi di sospensioni, e soprattutto non richiedono le termocoperte che servono per delle slick
buona pistaaaaaaa

gare no, voglio divertirmi ed essere sicuro, voglio mettere cio che mi fa girare tranquillo un intera giornata

ma che gomme prendo? slick?

Mi sembra di capire che non hai moltissima esperienza in pista, ti consiglio di lasciare la moto di serie. Ti basta una carena in vtr giusto per non far danni, un paio gomme tipo quelle che ti hanno consigliato, non credo ti servano in mescola, ma se vuoi andare sul sicuro Sc2 o K2. Controlla le pasticche, se son finite e decidi di usarla SOLO in pista puoi mettere pure qualcosa di racing tipo Rc della brembo o Dual carbon della Sbs. Ma non sono essenziali all'inizio. Per il resto investi in qualche giornata in pista, l'esperienza vale molto di più di uno scarico o un mono ohlins. Questo il mio modesto parere.

facendo un riassunto del topic abbiamo visto veramente tutto l'occorrente per un motociclista DOC.
tirando le somme per una giornata in pista in totale sicurezza basta la moto gommata con carene da guerra e 200euro in tasca
buon divertimento

per la prima pistata 600 euro e sei a cavallo

una polizza di un anno