secondo me come affidabilità,manutenzione,consumi,prestazioni sono tutte molto simili.
scegli quella che ti piace di più, a me fra queste piace l'hm poi invece a te può far schifo, c'è gente che dice che le husky fanno kagare perchè si rompono sempre, anche io ne vedo parecchie che hanno problemi ma conoscendo chi le usa e come le usano capisco che non è colpa della moto, gli succederebbe con qualsiasi altra marca, succede ciò perchè avendo comprato un 2t street pensano di avere un 50ino 4t e non gli fanno neanche un minimo di manutenzione, tutte le moto la vogliono, non solo le racing...Scegli quella che trovi con maggiore convenienza e che ti piace di più perchè oltre all'estetica non cambia tanto da una all'altra

E quella non è la racing...ti stai confodendo con l'honda cr 125 2t...quella era una racing vera e propria...poi hanno smesso di produrla e adesos c'è l'HM CRM 125 2t...che è una street con motore rotax...croum ha questa, non il cr...

Sei OT, vuole un 2t.

ti consiglio l'hm, che anche se ha un po' di problemi di elettronica (menate varie come TPS, la doppia mappa selezionabile, il miscelatore che fa brutti scherzi) è sicuramente superiore ad husky e aprilia rs, che non si puo confrontare con due motard. L'hm ha forcella e mono migliori, il freno anteriore, anche se non è da 320mm e non ha una brembo oro, ha un diametro di 290mm e una pinza radiale magura 4p, che non è il freno di una mountain bike, al posteriore invece c'è una pinza nissin 1p. l'husky ha un disco grande come quello di un 50, anzi l'hm derapage rr e competition hanno dischi più grandi e pinze migliori. Gli ammortizatori non sono male. L'unica cosa che forse penalizza l'hm è la regolazione troppo morbida della forcella ma ciò la rende velocissima nei cambi di direzione e nello stretto. Sicuramente è meno stabile ad alta velocità, ma se si compra un motard per l'allungo... Poi se vuoi, puoi far regolare gli ammortizzatori per una migliore stabilità in velocità. Non voglio screditare l'husky, che per andare in città, usarlo per andare a scuola e fare qualche girata domenicale è il migliore.
Anche l'hm può avere quest'utilizzo, ma sicuramente ha una miglior ciclistica è posso assicurarvi che con buon ripo con marmitta completa scalvini, valvola di scarico, rimappatura della centralina e candela br10, va un bel pò più forte di un husky. Non voglio paragonarla ad un tm, che agli alti tira il doppio, ma se uno sa uscire forte dalle curve e usa bene il cambio, il tiro agli alti fa molto comodo e permette miglior ripresa e controllo. Sicuramente se non hai dimestichezza con una moto che tira agli alti, ti rimarrà difficile inizialmente guidarla, in particolare in uscita dalle curve. L'husky ha un erogazione più lineare, l'hm è più bastarda e ti può trarre più in inganno sul bagnato e su fondi a bassa aderenza. L'hm è a meta tra una racing e una street(forse più street che racing) ed è sicuramente meglo delle altre street. Tuttavia costa un po' di più e i pezzi diricambio costano parecchio. ho cercato di fare al meglio questo confronto spero ti sia utile