Non accenderla!!!!!!!
Vuota e controlla il serbatoio che nn abbia ruggine
Togli air box e cambia filtro aria( costa su ebay un venti euro)
Togli candele e buttale, metti un cucchiaino da zucchero di olio motore in ciascun cilindro.prendi 4 candele ngk cr9
Cambia filtro benzina( sta sulla sinistra in basso vicino al pignone
Metti benza nuova ( se il serba è pulito)
Prova ad avviare il motore ( ovvio, batteria nuova)
Se si avvia e gira bene, tiene il minimo ALLORA
Vuota l olio e togli il filtro olio fintanto che il motore è caldo.
Prendi poi olio 10w40 e filtro HIFLOW H303
Metti il filtro stringendo a mano forte. Metti l olio 3,7 litri.
Usala !!!
Se invece non si avvia o gira male non tiene il minimo ALLORA
TOGLI anche i carburatori e a seconda della tua esperienza o li pulisci tu oppure chiedi qui oppure portali a un mecca
Una volta puliti ripeti la procedura che ho scritto dall inizio!
Posso sapere km colorazione della tua zxr?
Anke la mia è del 93! Ho su 65 mila km
Benvenuto!!

Cacchio praticamente vista la robustezza della zxr sei in rodaggio !!!
Ottimo allora, se hai altri dubbi chiedi pure
Bella tutta verde , anche la mia e tutta verde e in vetro resina
le mie carene originali sono troppo pesanti e troppo graffiate
Tutta verde era poi la colorazione di Russel del 1993 quando vinse l unico mondiale SBK!
Appena impari ad usarla, vedrai che moto la nostra! Molte moto odierne sono indietro rispetto a lei !!!

Ciao,
beh se l'hai anche provata e gira bene, sei a posto!!!!
Il fatto che non freni dietro sarà perchè c'è da cambiare il liquido freni e fare un bello spurgo!!!
Oppure pastiglie finite.....ma sono robette da poco!!!!
L'importante è investire i $$$ in quanto ti ha detto axels per avere la moto con tutti i liquidi nuovi e pronta a partire!!!!

Aggiungo solo una cosa: controlla le gomme, che non siano indurite!!!! Se no alla prima piega vera, sei per terra!!!!! Io fossi in te le cambierei direttamente se è stata ferma 5 anni!!!!

15 mila km mi sembran davvero troppo pochi......verifica solo che il contakm non abbia fatto il giro!!!!

per i 15000 km potresti verificarlo dal monoammortizzatore
prendi la coda della moto e affondi 2-3 volte se vedi che non ammortizza per niente la moto non avrà di sicuro 15000,cosa che ritengo improbabile
invece se ammortizza bene o ha davvero 15000 km o l'hanno rigenerato

Per prima cosa dovresti subito comprare un faro e un cupolino originale. E' normale che funzionino solo le luci anabbaglianti perchè c'è un solo faro poliellissoidale attualmente montato. In caso di controlli potresti avere tante rogne da parte della polizia e molto probabilmente ti manderanno a collaudo alla motorizzazione (che non passerà dato il faro non originale).

E sistema anche le frecce e gli specchi perchè la polizia, almeno da me, compila certi verbali da paura. Per curiosità : quanto l'hai pagata?

niente male messa cosi!
ci vedrei molto bene un bel codone monoposto,per il resto mi fa storcere un pò il naso il faretto,però come ho detto nel complessa bella

E sistema anche le frecce e gli specchi perchè la polizia, almeno da me, compila certi verbali da paura. Per curiosità : quanto l'hai pagata?

ciao
l'ho pagata poco, 600 euro, poichè il proprietario voleva disfarsene, ormai non la utilizzava da diversi anni e non riusciva neanche più a tenerla nel garage poichè si era trasferito per lavoro, inizialmente chiedeva molto di più.
Non conosco esattamente le quotazioni ma credo che la sua sia molto più alta.
Secondo te?

E' il prezzo giusto dato che non ha le carene originali, fari originali, frecce, portatarga, specchi. Se la riporti originale vale molto di più ma così vale molto meno e l'hai pagata il giusto. Su ebay ci sono tanti pezzi usati, soprattutto al'estero, abbastanza economici.

PS Importante : considera che quella moto non passerà mai ASI o FMI a meno che non la riporti completamente originale che vuol dire mettere tutti i pezzi originali e da quello he vedo dovresti comprare :

Plexiglass
Cupolino
Fari
Specchietti
Tutte le frecce
Portatarga
Scarico
Tappi manubrio
e riportarla alla colorazione originale comprensiva di adesivi.

Insomma non è un lavoro da poco ma neanche impossibile. Però finiresti per spendere più di quello che l'hai pagata per iscriverla

Ciao Arcy, mi dispiace che ti stai quasi pentendo dell'acquisto ma a 600 euro è comunque un affare anche solo se dovessi andare a girarci a Binetto ogni tanto. Se poi la moto va benone non farti tanti problemi, al massimo se ti stanchi tra un paio d'anni la rivendi o la sistemi per bene

Per quanto riguarda il bollo automaticamente ridotto, questa metodologia funziona solo se sei residente in Lombardia mentre nelle altre regioni funziona diversamente.
Per info leggi qui per procedura iscrizione FMI : Moto d'Epoca: iscrizione alla FMI

La FIVS non è un ente che attesta la storicità del mezzo ma è una associazione che offre una assicurazione ad un prezzo ridotto per i veicoli di oltre 20 anni (così come la RIVS). Su internet ho letto anche un po' di lamentele di alcuni assicurati che protestavano per l'enorme ritardo nella consegna dei tagliandi (anche 2 mesi). In nessun caso la FIVS può farti pagare il bollo ridotto perchè questo puoi farlo solamente tramite ASI/FMI. In ogni caso le polizze di FIVS sono abbastanza vantaggiose ma non sono basse come se la moto fosse iscritta al registro storico.

Ok Valentino
anche se effettivamente il prezzo è considerato anche incluso il passaggio di proprietà (130 euro) quindi ancora meno di 600 euro l 'ho pagata!!
Per il gli abbaglianti /gruppo fari, secondo te, è possibile aggiungere un altro faro poliessoidale che funga da abbagliante? O ci sono in commercio fari poliessoidali che facciano entrambe le funzioni?
Per quanto riguarda il bollo ridotto da quello che ho avuto modo di vedere ho constatato che c'è molta confusione:

le agevolazioni fiscali per le moto ultraventennali , nonostante siano state emanate leggi a livello Nazionale "art 63 legge 342/2000", precisazioni da parte dell'agenzie delle entrate con "risoluzione 112/E" e svariate (nr 54) sentenze a favore di contribuenti che hanno ricorso in commissione tributaria regionali, tutte rivolte a confermare "LA NON OBBLIGATORIETA'" d'iscrizione ai registri ASI/FMI a tutt' oggi non è stato recepito in modo equo da parte delle regioni Italiane poichè qualche regione continuano a chiedere l'iscrizione FMI per beneficiare delle esenzioni bollo.

Il prezzo che l'hai pagata è davvero basso in effetti.

Compra il faro e il cupolino originale almeno per essere in regola. Anche se monti una altro poliellissoidale che funga da abbagliante comunque non sei in regola e se trovi il poliziotto incazzato ti fa un verbale che va ben oltre il prezzo della moto con anche il collaudo da fare in motorizzazione.

Per quanto riguarda il bollo, in puglia, a meno che non la iscrivi al registro devi pagarlo normalmente perchè, come dici tu, c'è confusione e alle regioni non gli interessa niente che abbia più di 20 anni. Lombardia esclusa.

Non accenderla!!!!!!!
Vuota e controlla il serbatoio che nn abbia ruggine
Togli air box e cambia filtro aria( costa su ebay un venti euro)
Togli candele e buttale, metti un cucchiaino da zucchero di olio motore in ciascun cilindro.prendi 4 candele ngk cr9
Cambia filtro benzina( sta sulla sinistra in basso vicino al pignone
Metti benza nuova ( se il serba è pulito)
Prova ad avviare il motore ( ovvio, batteria nuova)
Se si avvia e gira bene, tiene il minimo ALLORA
Vuota l olio e togli il filtro olio fintanto che il motore è caldo.
Prendi poi olio 10w40 e filtro HIFLOW H303
Metti il filtro stringendo a mano forte. Metti l olio 3,7 litri.
Usala !!!
Se invece non si avvia o gira male non tiene il minimo ALLORA
TOGLI anche i carburatori e a seconda della tua esperienza o li pulisci tu oppure chiedi qui oppure portali a un mecca
Una volta puliti ripeti la procedura che ho scritto dall inizio!
Posso sapere km colorazione della tua zxr?
Anke la mia è del 93! Ho su 65 mila km
Benvenuto!!

ciao a tutti
oggi mi sono prodigato a eseguire lo spurgo dei freni attenendo alle istruzioni che ho attinto leggendo in generale i vostri post
e devo dire che è venuto un ottimo lavoro, ho sotituito anche tutto il liquido dell'impianto frenante con olio freni nuovo DOT4 e liquido dell'impianto refrigerante.
Volevo chiedere un vostro supporto e istruzioni in merito al cambio delle candele e olio motore che ho intenzione di sosituire prossimamente, mi potreste dare qualche supporto?
Grazie

LEGGI TUTTO EH!!!!

inizia togliendo


-sella davanti e dietro
-plastiche codone
-devi poi tolgiere i due bulloni in basso del serba(all incirca davanti alle tue p@alle quando ci sei seduto sopra!=)
-due bulloni davanti vicino la piastra di sterzo.
IMPORTANTISSIMO devi staccare dal rubinetto della benza il tubo piu a sinistra (verso il davanti della moto)dopo averlo messo in OFF.
tolto il serba e staccato il tubo hai davanti la cassetta filtro con parecchi tubi che entrano escono,staccali con attenzione e segnati dove si infilano.
-tolgi cassetta filtro e hai davanti i carbs e il coperchio punterie in magnesio!!!!!
stacca le pipette candele(sonbo numerate sulla mia ma anche li segnati l ordine.)
svita candele e mettile nuove.
IMP
se tocchi i carbs dovrai anche svitare il blocchetto manubrio dx e satccare i cavi(SONO 2)del gas.
e il cavo aria che invece sta a sinistra.


siccome (senza offesa)ti vedo un pochino inesperto(tutti lo siamo prima di imparare)
-prendi un manuale sia di officina che di manutenzione
-conosci qualcuno che ti aiuta?magari un pochino esperto.
sono lavoretti facili,ma bisogna farli sapendo cosa si fa,altrimenti si fanno guai.
o portala da un mecca di fiducia e chiedi se puoi guardare mentre lavora cosi impari.


-ma hai la targa "moderna"? è stat reimmatricolata dunque...secondo me 15 mila km non li ha nemmeno per sbaglio.
oppure sono si 15 mila ma di sola pista!
in ogni caso tranquillo!
la moto di pinz ha 130 mila km e a parte qualkche rumorino gira bene e non fuma!!!
la mia invece ha fatto 10 mila km su 65 mila in pista e controllando le valvole due settimane fa erano TUTTE in tolleranza!!!
insomma,se trattato bene sto 4 cilindri 16 valvole è davvero un mulo!