Buongiorno a tutti come da titolo sto restaurando la mia amata ZXR 750 L2. Quand l'ho presa qualche settimana fa la moto si presentava in discrete condizioni. La colorazione era originale ma c'era qualche imperfezione e perdeva un po' di benzina. Qualche difettuccio inoltre qua e la, dato che ha quasi 20 anni, ci stavano tutti dato che sono il 5 proprietario. L'obiettivo è riportarla al 100% originale e perfetta come se fosse uscita dal conce con tanto di targhette di avvertenze.
Vi vado ad elencare quello che sto facendo con i prezzi e metterò poi delle foto.
I lavori sono piccoli ma tanti :
1 - Sostituzione guarnizione coperchio punterie - perdeva davvero pochissimo, era una leggera trasudazione ma ho deciso di intervenire. Costo guarnizione 19.90 euro su ebay.pl.
2 - Sostituzione filtro aria - sulla targhetta degli interventi fatti era registrato un cambio filtro aria a 58.500 km quindi circa 5.000 km fa ma penso che il vecchio proprietario abbia pagato la sostituzione del filtro che non è stato cambiato dal meccanico ma solo pulito. Perdeva dei pezzetti di spugna quindi era necessaria la sostituzione. Costo : 13.90 euro su ebay.pl
3 - Portatarga originale - era montato un portatarga artigianale ed era talmente fatto male che le frecce erano piegate dato che toccavano sotto il codone. Ho avuto la fortuna di trovarne uno roiginale, nuovo e imballato in Francia. Ho speso 20 euro per il portatarga e 35 euro di spedizione
su ebay.fr Tuttavia è stata una botta di culo trovarlo nuovo.
4 - Sostituzione specchi - c'erano su degli orrendi specchi racing neri che ho subito sostituito che una replica perfetta degli originali. Presi in USA al prezzo di circa 50 euro comprese s.s su ebay.us
5 - Plexy - il suo plexy originale ra graffiato e leggermente crepato. Ho comprato al prezzo di 50 euro il plexy da motoflash ma devo dire che è di pessima qualità e penso che dovrà essere rimpiazzato da uno originale. Sto valutando l'acquisto in concessionaria di uno originale al costo di 130 euro se non riesco a trovarlo usato.
6 - Sostituzione bulbi lampadine - le ho trovate a circa 4 euro l'una e già che c'ero
7 - Sostituzione candele - trovate a Napoli su ebay a 5 euro + s.s. In totale o speso 24,50 euro per 4 candele NGK originali.
8 - Sostituzione dischi frizione e molle con materiale tedesco EBC acquistato su ebay. Costo totale di 75 euro circa.
9 - Cambio olio e filtro olio con 10W-40 Castrol Racing.
10 - Lucidatura piastra superiore di sterzo con carteggiatrice a nastro grana 80 per replicare l'effetto della finitura originale. E' tornata nuova come se fosse appena lavorata e sono molto soddisfatto.
11 - Verniciatura telaietto anteriore in nero opaco bicomponente. E' venuto benissimo, come nuovo e ho provveduto alla sostituzione delle 2 viti del telaietto e dei gommmini con altre originali nuove pagate 4 euro l'uno (un furto) misura M6 x 45
12 - Acquisto terminale di scarico Leovince su ebay italia a 200 euro. Poi settimana scorsa mi è capitato sotto mano uno Yoshimura in carbonio dell'epoca tenuto benissimo e l'ho acquistato a 80 euro. Bellissimo. Se qualcuno avesse bisogno del Leovince in carbonio nuovo e mai montato faccia un fischio
13 - Sostituzione di tutti i tubi benzina. Acquistati originali su un sito inglese che vende ricambi Kawasaki. Pagati una cifra (circa 10/12 euro l'uno) ma gli originali si erano induriti e la sostituzione era necessaria. Inoltre ho sostituito il filtro della benzina e il filtrino del recupero vapori che era spaccato a metà.
La spesa è stata grossa anche perchè c'è da aggiungere ancora la manodopera del mio meccanico che è un amico e penso che mi tratterà bene. Per ora i lavori si sono concentrati su quello che non si vede ma che è più importante delle carene ecc....a breve mi metto anche sulle carene dato che ho trovato anche il verde originale e provvederò a sistemare delle magagne qua e la sulla carrozzeria.
Per ora è tutto e penso di non dimenticarmi niente. A breve vi aggiorno con le foto
STAY TUNED
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