Comunque...sono ansioso di provare la Stelvio...se riesco a portarla almeno come porto la mia CX, che comunque non è certo un fuscello, la prendo sicuro! Anche se usata...

Salve a tutti...sono preso da un bel dubbio, e volevo sapere che ne pensate voi guzzisti.

Sono in procinto di cambiare la mia ormai veterana CX 500, e visto che è una moto che mi ha emozionato e continua a farlo, non volevo prendere una moto qualunque, quindi stavo vedendo le Guzzi.

Il mio interesse è avere una moto polivalente, considerando che ho intenzione di usarla tutti i giorni, sia in città sia per fare qualche viaggio (non voglio sentirmi limitato).

Oggi sono passato in concessionario, e il titolare mi ha subito presentato la bellissima V7,Tr mi ha invitato a sedermici su, a vedere come mi sentivo, e me l'ha consigliata per l'uso che dovrei farne; bellissima, per carità, ma mi sembrava un po' troppo "piccola" per eventuali scarrozzate più lunghe.

Tra le moto esposte aveva una Griso 1200 8v, stupenda, ma già venduta, e una Stelvio nuova; quest'ultima, molto bella, mi spaventava un po' data la mole e l'altezza (io sono alto 174), però poi mi ha invitato a salirci, e riuscivo a toccare con le punte, ma in maniera abbastanza sicura, e mi ha anche assicurato che volendo, si poteva abbassare di un 5 cm.

Il dubbio mi è venuto a quando mi ha detto che un suo cliente si vende una Stelvio del 2008 con 20000 km a 6500 euro. L'idea mi solletica tantissimo, però urgono delle domande:

1) Secondo voi, è troppo traumatico passare da una cx 500 dell'81 (230kg di peso) ad una endurona come la Stelvio? (secondo il negoziante no, ma io vorrei sapere anche il vostro parere).

2) La mancanza dell'ABS è veramente una pecca così importante?

3) Potrei rimpiangere la V7?

4) Quali sono, se ci sono, i punti deboli di questa moto?

5) Il prezzo è corretto oppure no?

Grazie!!!

Per rimanere in Europa, ti basta la V7 Stone

Non ho capito:
Ci stai chiedendo davveo se è meglio una V7 Stone nuova di pacca (sulla quale metterai il culo te la prima volta) o una Stelvio di 4 anni strausata?
Se hai intenzione di girare il mondo seriamente, allora capisco il tuo dubbio. Per rimanere in Europa, ti basta la V7 Stone.
Hai una moto nuova che ti si svaluterà più tardi, che avrà miglior rivendibilità, che puoi customizzare come vuoi, che ti consuma il giusto e mantieni meglio (750 verso 1200cc)
Naturalmente è il mio parere. comunque bello avere questi dubbi noo?

Ciao

Domanda:
Se intendi fare turismo a livello europeo, devi mettere in conto non meno di 10.000km all'anno.

Ammesso che per farli sia sufficiente la V7 ( io ho avuto la Breva 750 e non ne sono troppo convinto), cosa ti troveresti dopo due anni, una V7 strausata!?

Pesonalmente, ritengo che la Stelvio sia una moto che a 20.000km, sia ancora un mezzo nuovo, la mia Breva 750, a 20.000km lo era un po' di meno...

morale della favola: meno seghe, più v7, anzi più Nevada!!

a parte che a 10000km/anno io ci arrivo assai agevolmente senza nemmeno attraversare due regioni, oltre la mia... e la moto la prendo assai di rado, eh!
Solo il viaggio a caponord ho visto che oscilla tra i 10 e i 11000km, dipende da dove si passa.



Strausata!?!? Non sono affatto convinto... la mia nevada va verso i 90000 e, seppur usata alla suicida, non mostra i segni del tempo, dell'usura o della stanchezza di possederla da parte mia.
Forse tra venti-trenta-cinquantamila chilometri ci sarà la frizione da rifare ma non me ne preoccupo... in quel momento la mia Nevada avrà comunque senz'altro dimostrato di essere andata a caponord almeno una dozzina di volte, se solo l'avesse voluto.



a 20000Km? appena finito il rodaggio, quindi... ricordo che la mia ruppe il suo primo rinvio del contachilometri a 22mila... la breva non avrebbe potuto, visto che il rinvio non ce l'aveva

Certo, rimane sempre che un serie piccola, nuovo o datato che sia, ha sempre i suoi limiti di potenza e velocità e sulle autobahn tedesche se la gioca con le trabant, ma checcacchio, bisogna per forza avere un missile sotto le chiappe per considerarsi motociclisti?!?
Ma dove sta scritto?!?

morale della favola: meno seghe, più v7, anzi più Nevada!!

Caro Ranabaut...

Ma leggi i post interamente, o ti fai subito prendere dal raptus di Savonarola!
Quindi, semmai, meno seghe e leggete attentamente prima di rispondere, soprattutto se devono essere delle risposte punto su punto, si fa una figura ridicola.

Non ho capito:
Ci stai chiedendo davveo se è meglio una V7 Stone nuova di pacca (sulla quale metterai il culo te la prima volta) o una Stelvio di 4 anni strausata?
Se hai intenzione di girare il mondo seriamente, allora capisco il tuo dubbio. Per rimanere in Europa, ti basta la V7 Stone.
Hai una moto nuova che ti si svaluterà più tardi, che avrà miglior rivendibilità, che puoi customizzare come vuoi, che ti consuma il giusto e mantieni meglio (750 verso 1200cc)
Naturalmente è il mio parere. comunque bello avere questi dubbi noo?

Ciao

Domanda:
Se intendi fare turismo a livello europeo, devi mettere in conto non meno di 10.000km all'anno.

Ammesso che per farli sia sufficiente la V7 ( io ho avuto la Breva 750 e non ne sono troppo convinto), cosa ti troveresti dopo due anni, una V7 strausata!?

Pesonalmente, ritengo che la Stelvio sia una moto che a 20.000km, sia ancora un mezzo nuovo, la mia Breva 750, a 20.000km lo era un po' di meno...

Dal momento che qualcuno ha definito la Stelvio "strausata" in quanto con già 20.000 km, basta vedere il quote messo a premessa del post, ho fatto l'esempio di come in due anni e anche meno, si raggiunge detto chilometraggio se si fanno viaggi "in ambito europeo" sempre come si evince dal quotato, poi segue tutto il discorso.