- non ho chiamato le forze dell'ordine
- sul cid c'è scritto che percorrevamo la rotonda nello stesso senso di marcia e che lui svoltava a sx. nel riquadro in basso dove dice "punto di impatto iniziale" lui ha indicato la fiancata della macchina con una freccia e io la punta della ruota anteriore.
- sono andato al pronto soccorso: 10gg di prognosi per traumi vari
- ho un testimone che è il conducente del veicolo che era dietro di me il quale afferma che l'automobilista ha sorpassato entrambi sulla destra per poi svoltare improvvisamente alla sx. il nome del testimone è stato riportato nel cid

speriamo bene....

Il 100% cercano di non darlo mai..... fanno proprio di tutto.....

Tu, alanford, sei già stato all'assicurazione? Cosa ti hanno detto?

Qui la situazione è un po' complicata , la gran parte delle rotonde in italia sono troppo piccole e questo non facilita le manovre! Non so' se questo è il tuo caso ,
da quello che dici mi sembra che eravate entrambi dalla parte sbagliata, l'auto che deve proseguire nella rotonda , ad esempio per tornare dalla strada da cui arrivava, deve stare all'interno, tu che dovevi apprestarti ad uscire avresti dovuto stare all' esterno e mettere la freccia per segnalare che uscivi dalla rotonda (anche se puo' sembrare strano ma sembra che il cds dica proprio cosi') ;
sicuramente il fatto che l'auto ti abbia affiancato e quindi ha di fatto iniziato un sorpasso a destra in rotatoria viene a tuo favore, ma il fatto che sei scivolato prima di urtare la macchina sicuramente non ti aiuta, dovresti avere un testimone che dichiara il tentativo di sorpasso dell'auto

Se la rotatoria è di tipo francese (precedenza a chi circola nella rotatoria) ed essa è a più corsie situazione è molto peggio per alan, in quanto la rotonda è la strada principale, quindi DALLA CORSIA INTERNA E' VIETATO USCIRE (lo si può fare solo dalla corsia più esterna e frecceggiando).
Pur essendo sconsigliato NON E' VIETATO CONTINUARE A GIRARE ATTORNO ALLA ROTATORIA DALLA CORSIA ESTERNA.

Sul sito dell' associazione della Polizia Stradale potete trovare qualche chiarimento:
Link a pagina di Asaps.it

ragazzi lui non ha mai detto che stava cercando di uscire... ed ha già detto di avere un testimone... a mio avviso però non prenderà il100% di ragione in quanto è caduto durante la frenata... non dopo l'urto (urto che da quello che ho capito c'è stato ma solo dopo che lui era già scivolato)... è lui che deve frenare senza cadere... se non fosse caduto probabilmente avrebbe evitato l'impatto... ed è sicuro che si attaccheranno a questo

eli... persone oneste quando se ammettono la colpa si giocano uno stipendio in più all'anno di assicurazione... ce n'è pochine

E comunque le assicurazioni tendono sempre al concorso di colpa se pensano di potersela cavare... fa comodo a tutte e due le compagnie, perché nel 90% dei casi gli incidenti costano poco e ti portano un incremento decisamente notevole del premio (considerandolo come guadagno aggiuntivo di 3 classi).

Poi ASSICURATORI onesti ce ne sono sicuramente.... COMPAGNIE oneste nel senso di eticamente corrette no. Nel senso di "nei limiti della legalità" è tutto da dimostrare ma probabilmente sì

ciao a tutti e grazie per le vostre interessanti riflessioni!

riguardo la dinamica inizierei col precisare che si tratta di una rotatoria molto grande e che io mi sono mantenuto nella corsia di dx in quanto sarei dovuto uscire a dx. non ero esattamente al limite dx della carreggiata in quanto per effetto del traffico elevato si viaggiava su file parallele, tuttavia ero di sicuro nella corsia piu a dx e comunque a dx di una ipotetica linea di mezzeria. lui aveva chiaramente ammesso di essersi reso conto solo all'ultimo momento di dovere invece proseguire sulla rotatoria per uscire piu avanti, da cui la brusca sterzata a sx.

la mia controparte è difficile che si inventi dei testimoni perche non è della mia città ma era qui per una fiera ed era da solo in auto. non mi è sembrata una persona disonesta e inoltre aveva l'auto aziendale quindi non pagherebbe neanche il bonusmalus.

l'unica cosa che temo è che vista l'entita del risarcimento l'assicurazione faccia l'ìimpossibile per non pagare, purtroppo pare che mi sia rotto un legamento...

eheheh sapevo che l'avresti detto... le classi di fatto sono 3, a meno che io non sia già in classe 1.
Se io non faccio incidenti scendo di una (a meno che io non sia in classe 1), se invece ne faccio salgo di due. Quindi la differenza... è di 3 almeno finché non arrivo in classe 1.

Il mio aumento per un incidente che probabilmente è stato liquidato per meno di mille euro è quest'anno (da classe 13 a 15, sono rimasto senza auto per 1 anno e quindi son ripartito da 14) di 400euro, ovvero poco più del 120%. Prima pagavo 330, ora pago circa 700 a semestre. Ho 30 anni e una peugeot 206. Non saranno sempre massicci ma questo a me è pesato parecchio

Un anno fa ero in macchina con una amica, passando un incrocio con semaforo (verde pieno per noi, impegnato in tutta tranquillità a meno di 50km/h) siamo stati centrati da DUE macchine che cercavano di svoltare a sinistra senza dare la precedenza.
Sono usciti i vigili, che hanno elevato due contravvenzioni per mancata precedenza. C'è la mia testimonianza. Uno dei due "malcapitati" ha ammesso la colpa raccontando esattamente come sono andate le cose, l'altro ha contestato.
Le è stato addebitato il concorso di colpa, il verbale dei vigili (che ovviamente dava piena ragione a lei) non è servito, il suo avvocato ha fatto storie con l'assicurazione... e ora sono in causa.

Ora, questo è UN caso, ma ce ne sono camionate. Non dirmi che c'era qualche dubbio sull'andamento dei fatti. Le ragioni erano chiare. L'assicurazione ha preferito guadagnarci sopra.

O sbaglio? Tu lavori per una assicurazione quindi è normale che difendi il tuo lavoro... ma se l'antitrust continua a sanzionare le compagnie assicurative ci sarà una ragione no?